jak potrzebujesz mocy uderz w srednice 40
zobaczysz roznice
na wadze stracisz ale na osiagach zyskasz
zresztaco ja sie produkuje
Uznany Zbig z Alexa juz dawno napisal ze wiekszy silnik daje dluzszy lot z wieksza dynamika
nie liczac ultralekkich modeli gdzie walczymy o kazdy gram
Jan

chyba czegoś ie rozumiem . Dlaczego większy silnik pozwala zaoszczędzić energie ?

Marku
to tak jak z autem dlaczego male gowienko z silnikiem 1.2 pali
9-10 litrow a duze gowienko z silnikiem 3 litry pali tyle samo ?
przyklad
autko zony to spalanie okolo 7 l
moj samochodzik to spalanie okolo 9 litrow Moc i moment to jakies osiem razy wiecej
moze jako inzynierowi nie trzeba wszystkigo tlumaczyc od A....
Moze ? ?? , a moze nie ?:-)

Czasem mysle ze klikasz na tym forum by miec tylko zajecie i powod do dyskusji , sprzeczki ???
Jan

Janek - w moim to się nie sprawdza...mocy i momentu mam dużo ale źre potwór jeszcze więcej ...

oczywiście samo założenie jest słuszne do pewnych granic bo duzy silnik nie musi pracować na pełnej mocy aby uzyskać ten sam efekt co mały jadący już na granicy wytrzymałości ...

a może ja mam jedną nogę cięższą i stąd problem

To źle myślisz . To jakaś bzdura bo ilość energii do wykonania jakiejś pracy jest jednakowa tyle że jak będzie większy i cięższy silnik to jeszcze ta różnice masy trzeba wozić po niebie . i pierwsze słyszę że samochody o większej pojemności i mocy silnika pala tyle samo. U mnie się to nie sprawdziło. Raczej jest to subiektywne odczucie, a może po zastosowaniu większego śmigła sprawność napędu wzrosła ? ale chyba raczej nie ale nie jestem pewny .

...no nie do końca z tymi silnikami, że mniejszy mniej pali...
Jeździłem Peugeotem 106, zagazowanym, silnik 954 ccm i żarł jak świnia, czyli 10-11 litrów LPG. A dojeżdżałem do pracy 16 km w zasadzie nie mniej niż 70km/h...
Teraz jeżdżę Bojową Maszyną Wehrmachtu z silnikiem 1,6 i też pali ok. 11 l. LPG...
A do Wilczych Lasek to tej mojej Beacie wyszło coś nawet cirka jebałt poniżej 9 l., czym byłem mocno zdziwiony...no, ale silnik dogrzany, na jednym oddechu jazda...Spieszyło nam się...

Jeżeli do samochodu o masie 1,6 tony zamontuje się silniki 1,6 lub 2,0, oba w benzynie, to ten mniejszy będzie więcej chochlował żeby nie wiem jak jeździł. Po prostu będzie miał za ciężko. A to że większe palą więcej to zazwyczaj wina kierowcy, bo kto nie lubi ostro depnąć po garach jak jest taka możliwość.

no to widać mój Citroen jest ewenementem . Są rożne wersje silnikowe i im większy motorek tym pala więcej może dlatego ze francuz ? A tak to cudów nie ma powiedzmy :
- silnik 1000 cm na każdy obrót wału zużyje x mieszaki czyli ileś tam gram benzyny
- silnik 2000 cm analogicznie więcej przy tej samej prędkości obrotowej .
jadać z prędkością stałą czyli powiedzmy 3000 obrotów spali 2x więcej, teoretycznie bo większe silniki maja inaczej dobrane przełożenia w skrzyni biegów itp. A pewnie miałeś źle wyregulowany LPG w tej 106 dlatego tyle żarł.

...a co tam było regulować (ale gaziarz coś dłubał)...monowtrysk i w dolot, a w Beacie sekwencja.
Faktem jest, że koszty podobne, a zyskuję na komforcie jazdy.

wiesz ... akurat troszkę się znam na tym i właśnie sekwencja z kontrola OBD a śrubą regulacyjna to inna bajka czyli jeździłeś na bogatej mieszance

...pewnie tak...

A ja clio 1.5dci ostatnio wykrecilem ponad 70mil/galon - czyli lekko ponizej 4l/100km - wcale nie jakos super ekonomicznie jadac

mały motorek , małe aućko tylko mamut dużawy

Nie takie male o dziwo - do bagaznika wchodza mi paczki 500x800x50mm i to na plask !!!
A motorek maly - za to 80 zrebakow ma
Chyba sie "lekki" OT zrobil - ja juz nie bede....

Mi to nie przeszkadza To co chciałem już w zasadzie wiem.

To co posprzątać temat

9 pierwszych postów może zostać

a ostanie przenies do wolnosci slowa

A moje do specjalnego dzialu pod tytulem....
A MAMMUTH POWIEDZIAL ....

no nie ... a moje w Bardzo Ważne Miejsce.

co do silniczkow to wszystko zalezy chyba od budowy silnika, wtrysku itp


jak sie ma do dyspozycji np 500KM to nie trezba wykorzystywac wszystkich

taki przyklad z zycia... prawdziwy..

kumpel ma becie e61 z silnikiem 2,5 6 cyl 174 KM jakos pali mu 14 średnio


drugi znajomy ma uwaga uwaga.. tak uslyszycie to: Mustanga saleena Gt 8 garnkow moc zmniejszona do 500 KM bo pękaly mu rolki i spala mu średnio 15l

Zrobiłem ostatnio eksperyment z napędem do esy wywaliłem tower pro 1500kv 105w mocy i zamontowałem ray cd28/26-18 900kv i ok 140w mocy i ku mojemu zdziwieniu lot na standardowym lipo 1300mAh wydłużył się o ok 40% mimo że ray macha śmigłem 3łopatowym 9/5 mocy mu nie brakuje i pewnie się wznosi,na prędkości lotu nie wiele stracił mimo wolnych obrotów,lata bardziej dynamicznie więc potwierdzam słowa Janka