Witam, czy może ktoś potweirdzić, że silnik, który posiadam to Webra Racing 61? Modele Webry wydają mi sie być bardzo podobne, ale ten ze względu na miejsce montowania tłumika własnie do Racing mi pracuje. Macie jakieś opinie co do tego silnika? Łatwy, ciężki dla amatora w opanowaniu? Warty coś. Silnik długo nie odpalany, w stanie wg mnie bardzo dobrym. Jakieś sugestie co do odpalenia?

Piotrek, ile Ty masz tych "zleżakowanych" silników

tylko te trzy gemini, fp i tą Webrę. i narazie koniec rewelacji

Cóż webry w użyciu miałem 3 - 2 z głowicami "wodmnymi" pod FSR i jedną lotniczą .
Standardowo w modelarni były paliwa z dodatkiem nitro 2,5 % - dla wszystkich , 10 % pod zawody i 30% do wyczynowców
Nie wiem czy nie potrafem wyregulować silnika czy inna przyczyna ale na dodatku 2,5% Idealnie latało się silnikiem 10ccm na uwięzi natomiast na wodzie wręcz kochały 10% nitro .
Sporo zawodników w tamtym czasie wcale nie stosowało nitro .
Bardzo żywotne motorki - marka sama wsobie .

Na wodzie lepiej sprawdzały się silniki od rodziny Irvine ale takie kąski to dostało zaledwie kilka osób w kraju

Piotrek.
To Jest tak zwana Webra speed 61.
Czy masz do tego silnika oryginalna rure rezonansowa z konektorem?

Pozdrawiam Wladek.

Bez rury też będzie dział, ale to zupełnie nie to.
Gdzieś, gdybym poszperał, powinienem mieć dobór wielkości (zasady wymiarowania) rury rezonansowej w zależności od pojemności.

Witam
Zdecydowanie Webra Racing 61 z gaźnikiem Dynamix. Bardzo dobre, mocne silniki. Też mam takie .

Stefan.
Wszystko bendzie dzialac, ale ten silnik byl projektowany tylko pod rure rezonansowa.
Co do gaznikow Dynamax ,to jest zupelnie inna szkola gaznikow.
do sterowania potrzebolesz dwoch kanalow.RC
Pozdrawiam Wladek.

Witam
Na zdjęciach jest gaźnik ze sterowaną tylko przepustnicą. Jeśli będzie dodatkowo regulacja dawki paliwa specjalną dźwignią, potrzebne będzie drugie serwo.

Andrzej.
Masz racje!
Ale przyznasz ,to nie sa gazniki proste do regulacji,wiesz dokladnie o co chodzi,na pewno bawisz sie silniczkami wiele lat i wiesz doskonale ze
poczatkujacy nie poradzi sobie z regulacja tego gaznika. i tu jest problem.
Pisanie nic nie pomoze ,dla tego sugeruje aby Piotrkowi osobisty kontakt z doswiadczontm modelarzem w Polsce Niestety ja osobiscie jestem troche za daleko.


Pozdrawiam Wladek

Zmieniłem gaźnik i dorobiłem swój tłumnik i Webra zagadała ,a na Dymanixie nie dawałem rady .Mam też drugą "zwykłą", przy Katance i to jest super silnik.

Witam
Władku, nie jest tak źle z regulacją tych gaźników. Pracują bardzo precyzyjnie, gorzej jest z prawidłową regulacją pompy (akurat tej niema w silniku Piotrka) i "zgrania" jej właśnie z gaźnikiem Dynamix i rurą rezonansową. Przez ponad 30 lat "przelatałem" sporo Webr 61 i 91 własnie z gaźnikami Dynamix .

edit:
Piotrek, sądząc po wyglądzie wydechu, silnik albo jest nowy albo niewiele pracował, ponadto piasta śmigła założona jest odwrotnie.
Szczepan, Dynamix nie jest wolnossący. Do prawidłowej pracy potrzebuje pompy lub ciśnienia z tłumika lub rury.

Witam, obawiam się że tej rury rezonansowej nie mam, natomiast jeżeli chodzi o stan silnika jak na poniższej fotce, zdjęcie przedstawia stan silnika bez mojej ingerencji tzn bez żadnego mycia.




Jak patrzyłem przez otwór w gaźniku to także nie zauważyłem jakichkolwiek śladów rycyny czy czegoś innego zastałęgo. W związku z tym silnika nie rozbieram bo wg mnie nie był używany.

Ta Webra wyglada jak 15-18 letnia dziewica!
Na razie nie ruszaj jej.
Pozdrawiam Wladek.

Witam
Czyli jest tak, jak pisałem. Silnik nieodpalany.

Oczywiscie.

Pozdrawiam Wladek.

Tez mam taki.ABC ssany przez dysk z rura.Pozdrawiam Heniek

Heniu.
Twoja i Piotrka wersja Webry ABC byla jedna z ostatnich .Poprzednie wersje Webry 61 byly z pierscieniem Dykersa.
Dalej uwazam ze Webra to jeden z najleprzych silnikow zarowych.
Posiadam prawie wszystkie modele silnikow tej firmy ,od 1,5 cm do 15cm .
Pozdrawiam Wladek.

Witam
A boksera 20 ccm posiadasz?

Niestety bokserka nie mam.
Za to mam bardzo rzadki model Webry 61 z przekladnia ,o ile pamientam 1do1.8 .

Pozdrawiam Wladek.

A dysponuje ktoś z Was jakimiś zdjęciami bądź video z udziałem tego silnika? . Ciekawi mnie w jaki sposób jest zamontowany wydech i całość w modelu.

Zdjęć nie mam, ale kolektor jest montowany dwiema śrubami (jedną widać w Twoim silniku). Następnie "rura" rezonansowa była łączona z kolektorem poprzez krótki odcinek silikonowej rurki metalowymi opaskami zaciskowymi. Zawsze były problemy z tym łącznikiem silikonowym ponieważ się przepalał, zastępowaliśmy to łącznikiem z rurki teflonowej i po problemie.Tu masz z netu kolektor -

http://www.baronerosso.it/forum/attachm ... ac-002.jpg

i tu widać łącznik silikonowy - http://images.rcuniverse.com/forum/upfi ... z79064.jpg

Oczywiście rurę rezonansową trzeba dodatkowo zamocować, nie będzie się trzymała tylko na tym łączniku. Jakbyś montował to w modelu to pomyśl o dobrym dojściu w razie wymiany tego łącznika.
We Wrocławiu masz chyba najsilniejszą ekipę FSR-V , pewnie nie używają już takich silników ale sposób montaż zespołu wydechowego wiele nie odbiega od tego z Webry.

Dodam jeszcze że stosowanie układu rezonansowego ma sens jeśli zostanie on dobrze zestrojony.