Jak w temacie po włączeniu regla i aparatury silnik nie wie w która stronę ma się kręcić, a jak już się zdecyduje to po czasie jak by mu ktoś prąd odciął. Co to może być??????

Za malo danych.
Jak sie kreci ? szybko ? Czy tylko drga ?
Jaki silnik ?
Jaki regulator ?
czy dzialal wczesniej dobrze ?
czy testowales inne timmingi ?
silnik nie spalony ?
Ustawiles zakres drazka gazu ?

Trochę nakrzyczę na Karola tak ku przestrodze innych.
Kurde jak ktoś ma Ci odpowiedzieć na takie pytanie: Boli mnie głowa - Co to może być?????? Umrę czy będę żył.
Zastanów się chwilę. Na jakiej podstawie mamy Ci odpowiedzieć na Twoje pytanie. Już lepiej było pójść do Wróżki.
Pełnymi zdaniami. Opisuj jak najbardziej szczegółowo. Pamiętaj, że tylko Ty widzisz ten silnik. Jak możesz wstawiaj zdjęcia a najlepiej filmiki.

Coś mi się wydaje, że tu jest przyczyna: viewtopic.php?f=72&t=5035&p=65981#p65981
Obejrzyj dokładnie silnik, czy nie mam popalonych uzwojeń, czy nie śmierdzi spalenizną, czy nie ma gdzieś popalonych przewodów. Ale najlepiej byłoby poprosić jakiegoś modelarza o pomoc.

Jak sie zdecydyje kreci sie tak jak powinien, lipo naladowane
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... A_ESC.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=12920
nie ustawiałem zakresu drążka


nie śmierdzi spalenizna nie widać żadnych oznak spalenia

Co znaczy jak się zdecyduje , czyli co silnik drga w lewo i prawo , to jest oznaka albo złego timmingu albo braku fazy, ( źle polutowane przewody, urwana faza) itp.

"timmingu" co to jest???

jak dodać film na forum??????

Wstaw linka z YT to Ci ktoś pomoże.
Ale przewiduje jak Andrzej silnik podłączony do pakietu Lipol nie ma prawa działać poprawnie.

Pomogę Ci jak korzystać z Forum.
Koledzy też mi kiedyś pomogli i jest o wiele łatwiej i szybciej.

Wstaw to pytanie w "Szukaj" na górze strony. W tym przypadku: timing.


viewtopic.php?f=46&t=3776

Może wskazówka na stronie HK pomoże:

Please note:
Do not use with motors of 3S or greater with a Kv of more than 2000rpm/v. Doing so will overload the ESC.

Kiepski regulator i tyle.

silnik ma 1400kv

oto filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=qH8ycpdkrcc

Hubert, silnik D2826-10 jest 1400kV, więc nie tędy droga...

Chodziło mi bardziej o 3s niż o kV. I o sam fakt, że jak ktoś robi regulator, na którym pisze, że jest 2s-3s, a potem niżej, że się nie nadaje do 3s to chyba coś mówi o jego konstrukcji.

Co to jest tryming i jak go zmienić???? Teraz czytałem na naszym forum ze można go zmienić ale jak???? Czytałem tez ze te drgania mogą być od tego

Ja na pierwszym miejscu to bym podłączył inny regulator i zobaczył czy będzie podobny efekt. Miałem podobnie działający silnik i winny za taką pracę był regulator. Faktem jest że po 5 min. takiego testowania i zmian ustawień się spalił.

Trzeba drogą eliminacji sprawdzać poszczególne elementy zestawu.
Trzeba podłączyć do regulatora inny silnik, do silnika inny regulator. Trzeba zmienić pakiet.
Nic mądrzejszego chyba nie da się wymyślić.

Witam;) Czy te drgania mogą być wywołane niskim poziomem naładowania lipo????

D r g a n i a są słowem o określonym znaczeniu i raczej nie opisują zachowania Twojego silnika.
Nie słuchasz nas.

Normalnie takie zachowanie zestawu silnik-regulator oznaczałoby złe skonfigurowanie timingu i/lub zakresu gazu. Jednak Twój regulator nie ma ustawień timingu, więc albo jest po prostu uszkodzony, albo ten zestaw razem nie zadziała. Jedyny sposób to podłączenie tego regulatora z innym silnikiem i tego silnika z innym regulatorem. Wtedy może się coś okazać, że coś jest np zepsute.

Brak prądu w akumulatorze spowodowałoby całkowite odcięcie przez regulator silnika, lub działanie na małych obrotach gdy zestaw brałby mało prądu.

Stawiam na uszkodzony regulator.

A tak w ogóle to masz zły tytuł tematu, który wprowadza w błąd. Co to znaczy, że silnik nie może się zdecydować w którą stronę ma się kręcić ? Tzn., że zdarzyło się kręcić w lewą stronę ? Na pewno nie.
Silnik na załączonym filmiku szarpie, blokuje się, ale jak już zastartuje to zawsze w tą stronę w którą ma się kręcić.

Wymień na pewny regulator i powinno być OK.

Ciekawe ile razy jeszcze będę musiał to powtarzać zanim w końcu ... hm ... a może na tym tylko skończę.

To już sprawdzałem i niby jest ok

To w czym problem ?

Co niby jest OK.


No to o co Ci chodzi tutaj.
Kurde wysławiaj się. Już pisałem nie jestem(śmy) wróżka(i). To Ty potrzebujesz pomocy nie ja.
Pełnymi zdaniami o tak:

1. Tak jak proponowaliście podłączyłem do starego regulatora nowy silnik. Po włączeniu okazało się, że silnik pracuje ............ (proszę o uzupełnienie)
2. Wymieniłem również regulator i podpiąłem go do starego silnika. Po włączeniu okazało się, że silnik pracuje ............ (proszę o uzupełnienie)
3. A jak daję stary silnik i stary regulator to jest .......... (proszę o uzupełnienie)

Normalnie idę się rzucić z okna. Co za młodzież.


Był Edit.

ad.1 prawidłowo, nawet przy dlugich lotach
ad.2 bardzo dobrze, nie bylo zadnego problemu
ad.3 zaraz po naładowaniu lipo czyli tak do 3-4 minut pracy prawidłowo, potem są te drgania. Stad było moje pytanie o lipo

Widzisz teraz możemy już coś myśleć nad przyczynami 3 punktu.

Efektem nienaładowanego pakietu Lipol może być jedynie nie włączenie silnika. Lub włączenie i zaraz wyłączenie. Nie spotkałem się z takim przypadkiem aby nienaładowany pakiet powodował drgawki silnika. Serw i owszem ale silnika nie.
Po pierwsze jeśli tak jest jak piszesz to nigdy bym nie stosował tego zestawu razem. Grozi kretem.
Być może faktycznie timming, który jak piszesz nie idzie zmienić nie odpowiada temu silnikowi. Bo jak widać i silnik i regulator nie są uszkodzone.
W zasadzie to jedyna moim zdaniem przyczyna - nieodpowiedni timming

A regulator nie był przypadkiem zamoczony lub nie dostał się do niego śnieg?.

To by przy sprawdzaniu z innym silnikiem tez fuzluwal,

Już wiem co o było przyczyna rewers aparatury zmieniłem i jest ok

a co to rewers aparatury ? chyba rewers gazu ,ale wtedy regiel wchodził by w tryb programowania !

ok, nie ogarniam tego tematu

Dokładnie rewers gazu;p A co to znaczy ze wchodzi w tryb programowania?

Tryb ustawiania parametrów regulatora.

Ja jestem ''zielony'' w temacie elektroniki

A tak trudno wpisać w google: Programowanie regulatora rc lub Programowanie ESC.
Karol jeżeli chcesz wejść w świat modelarstwa RC, to niestety trzeba zacząć samemu szukać informacji, odpowiedzi a nie tylko czekać aż ktoś poda gotowe rozwiązanie czy zrobi za Ciebie.
To nie sarkazm czy złośliwość z mojej strony ale życzliwa podpowiedź.
Nie da się z pełną satysfakcją uprawiać tego hobby nie przyswoiwszy sobie jego elementarza.

Ja jestem czystym, nie skalanym wiedzą techniczną, humanistą ale rąk z tego powodu nie załamuję. Czytam i le mogę porównuje oraz wsłuchuje się w to co inni mówią.
Obecnie zaczynam zaglądać w świat elektroniki tej czystej i nie marudzę, że nic nie rozumiem. Jak teraz nie rozumiem czegoś to tak długo wertuję i czytam żeby móc zadać tytanie: panowie czy 2+2 to 4 czy co innego.
Wiedza leży tylko trzeba się po nią schylić.
A teraz idę swiętować