Witam,
Mam taki problem, którego jeszcze nie zdążyłem przeżyć. Kupiłem kołpak i piastę zaciskową 3mm Raya oraz silnik http://www.nastik.pl/towerpro-bm240821-black-p-4485.html. Odebrałem z poczty, odpakowuje i przymierzam piastę-lekki luz więc ok. Powoli i delikatnie ubijam tą obrączkę, którą się zaciska i nic. Biorę klucz francuski i ustawiam się na ciut silniejsze bicie, nadal nic. W końcu zacząłem z całej siły walić i w dalszym ciągu ta piasta nie zacisnęła się tylko wał wykrzywiłem o jakieś 2mm Czy ze mną jest już aż tak źle?? Proszę o poradę co z nią zrobić lub o tutorial z zaciskania piast..

Pozdrawiam
Oskar

A od kiedy to pierścień się NABIJA
Zakładasz śmigło i dokręcając nakrętką sam zaciska się na osi silnika

Na tym polega zasada piasty samozaciskowej, że się sama zaciska na osi silnika.
Zaciska ją ten dolny pierścień, który wewnątrz jest stożkiem. Jak Ty chciałeś nabić stożek pierścienia na stożkowy element zaciskowy piasty
To się samo zaciska jak pomiędzy ten element a podkładkę włożysz śmigło i Dokręcisz nakrętkę.

Zastanawiam się, czym jeszcze Nas zaskoczysz poważnie, jestem przerażony Twoim podejściem do pewnych spraw...

Aha..mhmm dziękuję Ci za odpowiedź.

Tak się zakłada piastę:



A tak się ona sama zaciska



Zdjęcia zapożyczone od kolegi Pawlo_j23

ok rozgryzlem już mam problem z wałem teraz..

A Gdybyś wcześniej pomyślał...
A teraz oś do wymiany, albo cały silnik, jeśli oś jest nie dostępna...

Chciałem to na szybko zrobić, zbyt dużo entuzjazmu włożyłem

Z silnika zdjąłem już podstawę i E-ringi, został dzwonek wał i bebechy. Ale nie mogę zsunąć wału.. jakaś podpowiedź bo próbowałem na różne sposoby, w gryzących googlach wyszukałem i powinno mi zejść. Wał jest krzywy, może przez to nie może przejść - uciąć bo tuż przy górze dzwonka?

A nie ma tam śrubki na imbusa przypadkiem...

Nie, obie wyjąłem na samym początku

W zasadzie wszystko co się dało rozebrałem tylko wał został zdjąłem również 2 zawleczki z wału od strony mocowania

Ok temat do zamknięcia, pierwsza oś u mnie wyjęta

Bardzo Ci dziękuję Arturze za cierpliwość, właśnie skończyłem boje z gwintowaniem mocowania do silnika i nie miałem już głowy do takiej błahostki

Oskar, błagam Ciebie: zacznij myśleć przy tym, a raczej przed tym co Masz zamiar zrobić
Dla mnie Jesteś niebezpiecznym modelarzem, bo skoro Robisz takie babole "na ziemi", to aż strach pomyśleć o Twojej bezmyślności w powietrzu. Modele to nie zabawki (w większości), i mogą komuś zrobić dużą krzywdę.
Pół biedy, jak spalisz elektronikę, czy pogniesz coś zanim model wzbije się w powietrze. Gorzej jak przez Twoją bezmyślność, coś się stanie podczas, gdy model będzie już w powietrzu...

Jeśli sobie nie radzisz z "ogarnięciem" podstawowych tematów w modelarstwie RC, to może zmień hobby na na przykład klejenie modeli plastikowych, lub inne, takie które nie wyrządzi krzywdy osobom postronnym.

Myślę, że Artu wyraził myśli wielu z nas

Co do silnika, to ja z powodzeniem stosuję ośki emax dostępne np tutaj Ich jakość jest nieporównywalna z oryginałem i poprawiłem w ten sposób już sporo silników. Trzeba tylko przedłużyć sfazowanie ośki o parę milimetrów "do tyłu" - jest to miejsce na śrubkę blokującą.

Właśnie jestem na etapie kupna ośki więc na 100% skorzystam z Twojej rady.

offtop:
Oblatałem dzisiaj FunCuba - udało mi się go wykonać starannie i bezpiecznie, nic nie odpadło, nie spaliło się. Model leci sam jak po sznurku.. Czyli nie schrzaniłem niczego tym razem Jak ktoś będzie na lotnisku to zrobię film z oblotu bo taki się nie liczy, powiedzmy że to był fabryczny aby ustawić ewentualne trymowanie (1 czy 2 piknięcia w tym przypadku).


Wiem, jestem niebezpiecznym modelarzem ale jak poświęcę na coś więcej czasu to wychodzi ok. Co do spalenia elektroniki (silnik, regl) 2 mies temu - po oddaniu silnika koledze z forum, dowiedziałem się, że miał on zwarcie spowodowane zbyt długimi śrubami mocującymi. Łoże pod silnik oraz jego zamontowanie zostało wykonane przez renomowany serwis abym miał pewność, iż silnik nie odetnie komuś głowy.

poprawione

Wybacz.
Pojęcia nie mam o czym piszesz.
Skup się. Zawsze można przeczytać co się napisało i zredagować przed wysłaniem.