No właśnie co popsułem.
A sprawa się ma tak. Skrzydełko przed kretem z powodu urwanej lotki latało jak po sznurku.
Było przewidywalne i nie wpadało w korki. Latało naprawdę świetnie i nawet w trudnych warunkach ostatnio w Michałkowie z turbulencjami radziło sobie świetnie.
Po krecie nic kompletnie się skrzydełku nie stało, żadne odkształcenia no może jedynie 1 cm nosa lewego winglet/a/u (nie wiem jak to się pisze) odpadło. Wystrugałem nowy kawałek nosa i dokleiłem.

Modyfikacji jakie zrobiłem to:
Odciąłem lotki i wstawiłem nowe na zawiasy z dyskietki. Lotki są zrobione z deski balsowej.
Poprzednio była to balsa 7mm a szerokość lotki to 5 cm.
Teraz wstawiłem (bo nie miałem) balsę 8mm i powiększyłem szerokość lotki do 6 cm.
Przeszlifowałem spływ lotek (poprzednio nie) tak że teraz mają po 3 mm.

Dokleiłem nowy dodatkową wręgę silnikową ze sklejki 3 mm. Marek Rokowski przewidział balsosklejkę 3 mm i ta od twardych lądowań się wyrobiła i silnik słabo trzymał.
To wszystkie modyfikacje.


Teraz ledwo co mogę zapanować nad skrzydłem. Wpada w korek co chwila (zwłaszcza jak leci z wiatrem). Cały czas ma tendencje do "pikowania" zwłaszcza bez silnika.
Dziś podniosłem lotki o 5mm w stosunku do poprzedniej specyfikacji a było 5mm. Dziś było odrobinę lepiej ale jeden korkociąg był. Dobrze że jest silnik bo znów byłaby gleba.

Wyważenie jest dobre takie jak przed modyfikacjami, dziś sprawdzałem.
Jakieś uwagi bom głupi

A i jeszcze jedno pytanie, muszę spróbować zmienić jeszcze kont silnika. Chcę żeby skrezydło wzbijało się w górę podczas dodawania obrotów. Czyli śmigło powinno patrzeć w niebo czy w ziemie.

Smiglo ma w gore patrzec.
Jak powiekszyles lotki to sie SC zmienilo, ja bym cofnal troche SC i obnizyl lotki, do pozycji w jakiej byly,albo i troche jeszcze mniej.

Dobrze ze to EPP - mozesz tluc bez opamietania az ustawisz

Śmigło pchające w niebo.

Temat poruszany i głeboko dyskutowany ale ja nie do końca bym się z tym zgodził. Przy ustawieniu - powiedzmy rownoległym do osi - model latał dobrze. Gdy kąt silnika zmieniłem by teraz śmigło "patrzyło" w dół model własnie wzbija się na wyższych obrotach. Jest też tak , że gsdy przekładam pakiety z 1x5000 na 2x2200 to muszę obniżać wychylenia w neutrum bo wzbija się majac lżejsze pakiety. Dzieje się tak zwłaszcza gdy jest wiatr...
Dlatego wlasnie nie dokońca się zgadzam z Wami Dziś np latało się tragicznie; zero wiatru, zero wznoszenia - lot jak gdyby pakiet był słabiutki , a silnik niewydolny Za to wspaniałe ladowanie na - sprawiało to wrażenie, że model nie chce wylądować

Z tym środkiem ciężkości to jutro przetestuje. Tak po przemyśleniach, myślę że z tym SC to może być to.
Dobra, dzięki chłopaki. Jutro będę testował dalej. Zmienię SC i cofnę go o 10 mm i obnize lotki do 5 mm i zobaczymy jak będzie.
Jak nie to będę zmieniał kąt silnika. No generalnie trochę zabawy będzie.

A z tym EPP to masz racje Robert nie do zabicia.

Spieszę donieść, że skrzydełko zrobiło się bardziej przewidywalne. Szybuje już prawie jak poprzednio czyli nie leci w dół.

Co zrobiłem.
Przesunąłem SC o 2mm w tył. Jak dałem 10mm to skrzydło nie chciało kompletnie latać. Jeszcze takiej jazdy nie doświadczyłem, normalna masakra.
Dodałem po 1 podkładce pod dolne śróbki co ewidentnie poprawiło start. Już nie leci do ziemi tylko po prostej. Obniżyłem lotki z 10mm do 5mm tak jak było na początku.
Z ustawień jestem prawie zadowolony.

Nie mniej zaliczyłem dziś dwa potężne krety. Jeden nie z własnej winy. Podczas stgartu wpadła mi jedna mucha do oka, więc postanowiem szybko wylądować, robię zwrot pod wiatr i co ... i wpada mi druga mucha do drugiego oka. Hm... Pakiet znalazłem 2 m za skrzydełkiem.
Drugi kret to już własnego autorstwa, czyli braki w wyszkoleniu.
Nie potrafię zrobić bez korka zwrotu na małej wysokości pod wiatr. Na pięć prób 4 zakończyły się mniejszymi lub większym kretem. Jak lecę wysoko to nie ma problemu, nie wpada w korek, zawraca bez najmniejszych problemów, tyle że muszę potem leźć 20-30m po skrzydło.

A to dlatego, że obniża wysokość lotu podczas nawrotu więc model nabiera prędkośći tyle tylko, że wysoko tego nie widać tak wyraźnie jak robiąc to nisko

Po analizie doszedłem do podobnego wniosku. Tylko że myślałem, że odwrotnie traci prędkość i przepada waląc się w korek.