Wiem, że większość lata cały sezon ale jak już kiedyś napisałem jak temperatura jest poniżej 10 st. to z domu nie wychodzę
A że dziś było 20 st. więc trza było wywlec na łąkę całą swoją menażerie.
Praktycznie wszystkie modele do oblatania, dwa ganc nówki i jeden po wymianie silników na większe.

Zdjątka po oblocie więc widać jakie miałem przygody.

No ale po kolei:
Mój ulubiony model Twin Star II po wymiana silników na rozmiar większe, na razie źle mu wyszła na zdrowie ta zamiana. Przy maksymalnym ciągu wpadają w takie wibracje, że mało co gondoli nie pourywałem. Maksymalnie mogę latać na 1/2 ciągu. Śmigła wyważałem więc na razie nie wiem o co chodzi.

Następny model to Minimoa z Hobbhy Kinga. Pierwszy lot całkiem całkiem, zrobiłem dwa kółeczka i postanowiłem wylądować. Podczas oblotu bardzo mocno mnie zdziwiła reakcja na lotki. Praktycznie co dotkłąem lotek aby skręcić model zaczynał zwalać się na skrzydło. Wylądowałem kierując samym sterem kierunku. A tu za to model bardzo dobrze reaguje na kierunek.
Niestety drugi wyrzut, próba skorygowania lotu lotkami skończyła się kretem. Zrobił klasyczny cyrkiel i już . Straty niewielki pare kropli CA załatwi sprawę. Jak będę miał czas to jutro następna próba.

No i ostatni model VEGA. Tu muszę się przyznać miałem małego stracha. No ale se powiedziałem świat do odważnych należy. Silnik na maksa silny wyrzut i ... 1.5m ode mnie wbił się pionowo w ziemie. Siadłem i zacząłem dumać kurna co jest. Lotki ustawione jak kazali 5mm w górę więc czego ta cholera chce. Przy okazji na fotkach widać snap wyrwał się z dżwigni na serwie.
Po chwili dumania .... jak to Motylasty mawia dopadła mnie esencjonalna postać głupoty podczas ustawiania nadajnika. Zrobiłem sobie różnicowe wychylenie lotek a przy okazji chciałem delikatnie skorygować wychylenie wysokości. No i se tak skorygowałem to wychylenie wysokości, że wyszedł mi rewers. Pomyliłem + z -. Jak se wajchę pociągnąłem coby skrzydło w górę miało leciało to wyszło jak wyszło. Po korekcie i zmiany + na - już wszystko było cacy.
Wrażenia fajne. Pierwszy raz latałem skrzydełkiem. Trzeba się trochę przyzwyczaić bo jest dość nerwowe ale lata się kapitalnie. Tylko ten mój silnik robi tyle hałasu, że ludziska się mi naszły z okolic.
A i jeszcze jedno spostrzeżenie. Czym większy wiatr tym skrzydło lepiej lata . Czy u was też tak jest?
Snap przyklejony CA do dźwigni wytrzymał tylko 4 lądowania więc po 2 godz. musiałem się zwijać do domu.

Jesli chodzi o wiatr i skrzydło to mam podobne spostrzezenia do Twoich ale tylko do pewnego momentu. Jak dla każdego modelu mały wiaterek jest bardzo przydatny ale silny wiatr - 13m/s model cofał się nawet gdy drążek gazu wychylony był prawie do połowy... Przy średnim wietrze skrzydło ładnie wznosi się ale gdy nie ma w ogóle wiatru to zakrety są takie jak gdyby miał zaraz spaść. Czasem tak na plaży mam i generalnie stwierdzam, że gorzej mi się lata nad samą wodą.
Ja też rozpocząłem dziś sezon ale motorowodny , ten lotniczy rozpoczałem ok. godz 14 31 grudnia i 1 stycznia .

Uwielbiam dzwięk latającego skrzydła
Mój też trochę hałasuje ma najlepszy dźwięk przy pikowaniu na full gazie

Aby sie nie bawic w wymiane silnikow przy Twin Starze, zmien smigła na mniejsze.

Co do dźwięku; nie wiem czy lepszy oryginalny
[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=MzaG1Xvm ... re=channel[/youtube]
czy z podmienionym dźwiękiem
http://www.youtube.com/watch?v=1j5X9wMY ... ure=relmfu
Nie wiem czemu ale nie chce sie zapisać jako bezpośrednie okienko filmu.

Tak wiem czytałem, tylko fotki daj jakieś. Kurcze 26ccm benzyna to musi być kawał łodzi a nie łódka.

Wiało tak około 4-5m/s. Jak przyszedłem nie wiało w ogóle i dokładnie jak piszesz w zakręcie skrzydło mi przepadało. Jak przyszedł wiatr latanie stało się i spokojniejsze i przyjemniejsze.

No Maciej tego jeszcze nie testowałem na razie muszę się wlatać w skrzydło. Myślę, że jeszcze kilkanaście lotów i będziemy szaleć.

Kurde Bartek ja zmieniałem silniki po to żeby właśnie założyć większe śmigła. Do tej pory latałem na 7x5,5 teraz na 8,5x6 a silnik dwa rozmiar większy (poprzedni napisałem rozmiar ale prawda jest taka że aż dwa razy).


Jak dla mnie to ten drugi przyjemnie się ogląda.

A tak na marginesie to powiem wam że to skrzydło z EPP z prze-laminowanymi fragmentami jest pancerne. Wbiło się i tylko przetarłem z brudu, kompletnie nic.

Też se dzisiaj platałem.
Zwłaszcza, że Minimoa została wyważona, jest gotowa do lotu więc...
Pogoda super, wiaterek 4m/s nie jest źle.
Pakuję skrzydełko do autka i jedziemy.
Akumulator podłączony sprawdzam działanie sterów, wszystko OK, no to w górę...
1/2 gazu wyrzut z ręki i... lecimy. Gaz na max i pniemy się w górę.
250m silnik stop i szybujemy.
Dość duże opadanie ale silnik max. i kolejne 250m i tak chyba z 6-7 razy.
Trochę źle ustawiłem się do lądowania (prawie prostopadle do wiatru) no i... udało się wylądować chociaż prędkość była taka sobie.
Drugi akumulator załadowany i... fruuu.
Trochę już okrzepłem więc zaczęło się: ciasne zakręty, jakaś pętla, schodzenie w dół pod kątem ok. 60 stopni i takie tam, które musiało się skończyć jak się skończyło.
Lądowanie z nosem wbitym 10cm w ziemię.
Generalnie strat niewiele, a w zasadzie wcale, poza pobrudzonym od ziemi nosem i delikatnym jego przefasonowaniu o jakieś 5mm (o tyle się skrócił ale za to zyskał na szerokości).
W domu wszystko naprawione w 20min. i jutro idziemy latać znowu.
Jakby co to latałem Bizzard'em Multiplex'a - Minimoa została w domu, no taki kozak to ja nie jestem.

No już myślałem, że tak Minimoą wywijałeś.

EDIT.
Nie chcę Cię straszyć Wojtek ale jeśli Ta nasza Minimoa będzie też taka wrażliwa na lotki to będzie trzeba mocno popracować z nadajnikiem.
Jestem naprawdę bardzo mocno zdziwiony jak się prowadziła. Może to wszystko przez to że leciałem na 1/2 mocy a nie na full. No i ten kret to tylko i wyłącznie wina tego że pożałowałem mocy przy starcie.

Podejżewam Konrad, że w tej z HK proporcje waga - powierzchnia są zdeecydowanie inne jak w tych naszych. Fakt faktem, że lotki są potężne.

Aby wkleić okno filmu klikamy pod interesującym nas filmikiem klawisz [udostępnij] następnie wybieramy tzw długi link

To jest link bezpośrednio do filmu.
Jeśli wybieramy linki z okna przeglądarki nie zawsze one działają gdyż zmieniają się w serwisie you-tube a i same przegladarki różnie pokazują ten sam link -tu już powinien wypowiadać się informatyk

No cóż ja też nie wytrzymałem w domu i po spacerze z moim ukochanym kolesiem zapakowałem sprzęt i kierunek Michałków.W myśl zasady polatałem starym małym Haiem aby "oswoić "się z latanim większymi modelami ,bo deprony przed modelarnią to nawet przy mrozach .Tak "nastrojony " zapakowałem akumlator do duzeho Haia (2m) i chwile zastanawiałem sie startować czy nie ,ale decyzja mogła być tylko jedna START poszedł. Poszedł jak po sznureczku troche małych korekt trymerami i pełne zadowolenie Próbowałem szybkiego przejscia z nabieraniem predkości na niskim pułapie ,Haja słychac jakby szedł odrzutowiec .Potem pośmigałem Kataną i jeszcze obiema Haiami i zrobił się wieczór.Wracam do domu i tak bez żadnych przygód tak myślałem w połowie drogi turturtur i opona a ja tu do pełna załadowany.Troche to trwało ale znów jadę i po kilku minutach to samo zdesperowany wyciągnąłem pompkę i pompuje a tu nic.Na szczęscie okazało sie że to nie dziura tylko wentyl i miałem go przy sobie

Wentyl jestem ciekaw ilu kierowców wozi zapasowe wentyle

Szczepan to chyba jakaś ściema od kiedy to kierowcy wożą dzisiaj zapasowe wentyle w samochodzie. Ja już nawet nie pamiętam jak to coś wygląda

Reasumując nie tylko ja miałem wczoraj przygody

Żadna ściema 8 lat temu jeden z moich przytargał do modelarni całą garść tego i kilka włozyłem do przybornika z narzedziami i tylko dlatego miałem

I potwierdziła się stara reguła, że lepiej jest mieć i nie używać, niż potrzebować użyć i nie mieć...

No to se dzisiaj polatałem że cho cho. No może z 15 min.
Dziś mocno wiało tak 6 m/s a w porywach więcej. Więc wziąłem tylko VEGE.
Jedno wyciągnięcie i trochę szybowania, drugie wyciągnięcie i trochę szybowania.
Przy trzecim miałem zamiar sprawdzić jak skrzydełko będzie się zachowywało przy pikowaniu (kurcze Maciej to wszystko Twoja wina ), więc postanowiłem wyżej polecieć żeby było sporo zapasu. No i po 1,5 min zobaczyłem siwy dym za skrzydełkiem.
Na szczęście była pełna sterowalność, więc wylądowałem bez problemów.
Zjarał się silnik. Szlag mnie trafił. Już dawno nie byłem taki wściekły, ostatni raz 2 lata temu jak rozbiłem drugiego Excela 2000.

Kurcze chłopaki VEGA do lotu ma 1450g, silnik w niej zamontowałem taki: Turnigy D3542/4 1450KV śmigło 10x6 MA i pakiet 4S. Zgodnie z tym co piszą na HK to śmigło może być przy 4S nawet 10x7
Coś nie tak zrobiłem czy co. Po wylądowaniu silnika nie dało się dotknąć a regulator był zimny mam Plush 60A.
Kurde mam wstawić 4250 żeby nie mieć problemów, czy o co chodzi.

Ta Vega to chyba nie jest większa niż 160 cm rozp? W moim Stratosie 160cm i jakies 1500g do lotu jest silnik klasy 2915-35 ale o 920kV i jest rewelacyjny jak dla mnie. Pakiet 3s 5000 i śmigło APC 11x5,5 ,a ostatnio TP 13x4 przycięte do 11'. Do większego skrzydła włożyłem ten czeski silnik na R..jak mu tam rozmiaru 3542 czy coś takiego. spalił sie w pierwszym locie. Inny Aeolian spalił sie podczas wyrzutu - znaczy na chwilę przed. Kamerka była na spływie więc jest ten moment uchwycony.

Irek daj jakiegoś linka do tego Twojego silnika bo nie chcę eksperymentować.
Moja VEGA to 160cm więc Twój silnik będzie odpowiedni.

Ja wygiąłem popychacze bez snapów. Dzieki temu z tego powodu nie rozbiję VEGI.

Se popychacza zrobiłem ze szprych chińskiej (bo nakupiłem tego z garść) i za chusteczkę nie idzie tego draństwa wygiąć w "Z".
Zostaje mi tylko snap.

Konrad - linku nie podrzucę i już.
W tym silniku - jego nazwie najdziwniejsze, że nie można go namierzyć w necie; jedyny slad to to co ja pisałem na forum i to co pisał sprzedawca na Allegro - Skalen. Pisałem do niego o jakieś szczegóły ale znał tylko to co napisał. Taki symbol silnika nie istnieje nawet w tabeli Tower Pro choć tym symbolem był firmowany. Jest tam coś podobnego też 2915....ale koncówka inna. Silnik niby max 36A a ja latam z poborem 42-47A.

OK. Będę szukał czegoś innego.

Do tego mego Zagi 200cm kupiłem w ABC-RC niebieskiego Turbo jet czy jakoś tak 3536 kv 1400 czy 1450. Nie latał jeszcze więc nic nie powiem - dokonywałem tylko pomiarów wattmeterem i na wadze.