Witajcie koledzy elektrycy.
Mam drobna fuche - podlaczenie silnika w podnosniku samochodowym - silnik 1fazowy - podczas gdy calosc jest po instalacji 3fazowej.
Silnik asynchroniczny - lewe prawe obroty - 220-240V 13A.
zdjecia ponizej tego co mam do dyspozycji.
Schemat (pokrywa sie z polaczeniami w silniku - sprawdzone)



Przekaznik



3 pozycyjny przelacznik (sterowanie gora - zero - dol)







Przelacznik 3 pozycyjny z polozenia 0 chodzi lewo i prawo - w lewo daje polaczenie 1-1 2-2 3-3 - w polozeniu 2 daje 1-2 2-1 3-3

Pytanie 1.
Czy korzystac z przekaznika ? czy go w ch... jasna wywalic ?
Pytanie 2.
Jak/gdzie wpiac wylacznik krancowy aby jak dranstwo zjedzie w dol to sie zatrzymalo - natomiast pojechalo pozniej do gory ?

Za parenascie minut wstawie rysunek jak ja to wstepnie widze (obowiazki pozostale wzywaja) ale zapraszam do dzielenia sie uwagami

PS - niestety jestem noga w silnikach wiec prosze o nie stosowanie zbyt profesjonalnego slownictwa

no to silnik jedno czy trój-fazowy
bo rozummiem że instalajca / zasilanie podnośnika to siła ?

zapewnie krańcówkę a raczej dwie obsługuje elektronika/logika ?!

jak sam zauważysz przełącznik /tzw hebel/ działa jak nasz regulator i aby zmenic obroty lewe-prawe zmienia dwie pary 1-1 2-2 przedowdów

Silnik 1 fazowy
Sily brak.
Instalacja istniejaca w skrzynce kontrolnej - 3 fazy....
Zmiane kierunku uzyskam ciagnac kable od silnika z kostki (patrz schemat/zdjecie nr.1) do przelacznika 3 pozycyjnego.
Nie mam pojecia o elektronice/logice jaka tam jest - krancowka raczej dziala na zasadzie otwarcia obwodu :/

Rozummiem że sterowanie obrotów dla sinika 1-fazowego rozwiążesz tak




być mozę że krańcówka steruje przekaźnikiem który odpowiednio ustawia połączenia ?!

a może zrobić dwa przyciski Góra -Dół oraz dwie krańcówki działające jak wyłącznik schodowy/klatkowy

Sterowanie jak ponizej - tu problemu nie ma ... chyba

Najbardziej mnie martwi ta krancowka :/
No i czy ten przelacznik wytrzyma .....