Pytanie jak w temacie

zapewne tak tylko to jest modelarstwo,a aby polatć trzeba mieć licencje na UL

A gdyby to był model zdalnie sterowany potrzebne są uprawnienia?
Jeśli nie, to idąc dalej tym torem, gdyby samolot był pilotowany z ziemi a ja bym sobie tylko siedział w kabinie?

Jeden z egzemplarzy tego samolotu był napędzany dwoma turbinami modelarskimi, a inny miał napęd elektryczny
Blisko modelarstwa, oj blisko

Przecież to tylko kwestia kasy .
Zbudowanie przez modelarza ULM-a nie powinno nastręczyć trudności. Jeżeli finanse tylko by na to pozwoliły. Oczywiście legalne pilotowanie takich jednostek to już inna sprawa. Ale jak jest kasa to i z licencją łatwo. Aerokluby są bardzo chętne do wyszkolenia pilotów. Oby tylko za to płacili.
W Czechach podobno jest taniej. Tam miniaturowe lotnictwo dużo lepiej jest rozwinięte pod każdym względem.

W UK modele powyzej 20kg. musza miec papierek specjalny - jesli sie sklada samemu to wszystko trzeba dokumentowac i umawiac sie na regularne spotkania z inspektorem. Nie jest to z tego co sie orientuje jakos bardzo uciazliwe jesli sie czlowiek trzyma planow - ale jak z maszyna w ktora mozna wsiasc to pojecia nie mam - zapewne jest to bardziej skomplikowane - ale da sie bo ludzie rozne cuda typu "SAM" buduja

To podobno bardzo wredna i nerwowa maszyna.

co do licencji w czechach to z naszego regiony (południowa polska) bardzo dużo osób tam właśnie robi papiery bo jest nawet 3x taniej,

za szybowca można zrobić za ok 3k na samolot 9k ba nawet swoje samoloty tam rejestrują bo też jest taniej i przepisy łagodniejsze.

A dlaczego tak jest? Bo tam rządzący mają mniej liczne rodziny i mają ekonomistów z prawdziwego zdarzenia.

"ba nawet swoje samoloty tam rejestrują bo też jest taniej i przepisy łagodniejsze."
A efekty tego "procederu"najczęściej słychać w wiadomościach

Powiedziałeś to tak jakby za katastrofy odpowiadała rejestracja w Czechach.
A zarejestrowane w Polsce to nie spadają ? W wiadomościach nie słyszymy ?

Ostatnio coś spadło w UK, czyli tam też rejestracja jest do

Chodziło raczej prezesowi Szczepanowi o to że nie wszyscy którzy uzyskali licencję powinni ją posiadać...
Kiedyś proponowano mi kupno licencji w Albanii . Tak dosłownie - kupno !

Trzeba było brać . Byłbyś teraz pilotem

I tu tkwi sedno sprawy. Nie ważne jest ile kosztuje, jak długo trwa szkolenie tylko jakie umiejętności posiada osobnik otrzymujący licencję pilota. a u nas jak zawsze masz kase, to masz wszystko (oprócz zdrowia i rozumu).
To jest tak samo jak u nas z prawem jazdy na motocykl i kartą motorowerzysty.
Aby dostać prawojazdy kategorii A trzeba odbyć kurs (ileś godzin jazdy + ewentualna teoria) zdać egzamin teoretyczny i praktyczny z jazdy. A aby dostać kartę motorowerzysty wystarczy w gimnazjum (chyba na koniec piertwszej klasy) napisać poprawnie test i przejechać się motorowerek między słupkami ustawionymi na boisku szkolnym.
A czym się różni w ruchu drogowym motorowerzysta od motocyklisty poza prędkością poruszania się?
Kto jeździ samochodem po mieście widzi co małolaty wyczyniają na tych wszystkich spalinowych i elektrycznych skuterach.

bo widzisz Wojtku
na motorower w Uk i De trzeba zrobic papiery w UK to CBT a w niemczech niepamietam
motorower to pojazd o predkosci maxymalnej 45km/H i pojemnosci nie wiekszej niz 50cm
zwolnieni z robienia tych uprawnien sa kierowcy co kat B zrobvili wczesniej niz 2001
kazda inna osoba musi zrobic uprawnienia
W Polsce kazdy kto ma dowod moze jezdzic moplikiem
czy to nie chore?
i czy to nie chory kraj
wsiada osiemnastolatek na motorower pojecia nie ma o znakach .przepisach , i ma prawo do ruchu na drodze publicznej
a to ze potraci jakiegos dwu latka na drodze to chu.... ?
najwyzej pokrzywdzony ojciec go zabije i pojdzie siedziec
"coraz blizej konca swiata ,chory kraj dogorywa,ktos prowadzi mnie za reke, moze Pan ,moze Szatan sam juz....."

Taki ze mnie byłby pilot jak z koziej ...........
ale znam takich co " porobili sobie " papiery - dwóch z nich miało poważne wypadki

Sprecyzuj , bo zazwyczaj w Aeroklubach za kurs to się płaci tylko za Szkolenie podstawowe ... np. 3 900zł . A dojście do licencji to już jest Twoja sprawa , i płacisz na bieżąco za loty , latasz kiedy chcesz (możesz te loty do licencji (nauka holu , nauka termiki itd.) ciągnąć przez kilka lat ) . I łącznie da się zmieścić w 8 tys zł . Odwrotnie co do szkolenia samolotowego gdzie całą sumę wpłacasz od razu i jeden kurs pozwala zdobyć licencję .