Witam.
Zdecydowałem nie sprzedawać wyposażenia od halówki, zakładałem budowę Clicka! do lotów po za domem (a dokładniej na wyjeździe wakacyjnym), jednak brak kilku niezbędnych rzeczy do budowy "halówki" odciągnął mnie od tego i kazał przeczekać do sezonu halowego.

No ale czym jest ten Cowboy, a no Cowboy to pasterz bydła z kilkoma stereotypami zaciągniętymi z westernów
Tak na poważnie, to mały 70cm trenerek, którego rozrysowałem pod depron 5mm oraz listwy 4x4mm, pod wyposażenie od halówki. Nazwa, zaciągnięta z koszulki
Aczkolwiek po dłuższych przemyśleniach, zgadzałby się z określeniem stereotypu, taki typowy trener.

Zastosowany profil to Clark Y. Skrzydło wycięte ze styropianu. Proporcje zaciągnięte w dużej mierze z książki W. Shiera.

Wklejone wzmocnienia:

Właśnie idę łączenia listewek żywicą zalać, a między nimi będą 3 prostokątne wręgi.

Reszta części:

Boczne części z drugiej strony.



Prawy róg: statecznik poziomy
Lewa strona: prostokątne wręgi
Dół: Części: górna i dolna kadłuba


Obecna waga całości z wyposażeniem to 124g. Chciałbym się zmieścić w 200g.

CDN

Ciąg dalszy:
A więc kadłub już prawie gotowy, bowdeny zamocowane, serwa 2szt. wklejone, statecznik poziomy wklejony a stery są powycinane i przymocowane na zawiasach .








Zostało zrobić skrzydło oraz wkleić resztę wyposażenia, przednią wręgę i ostatecznie zająć się kosmetyką (szlify, zaklejenie otworów powstałych podczas montażu bowdenów, może malunek markerem delikatny), ze skrzydłem mam mały problem, a raczej z prądem który "wyskakuje" podczas użycia autotransformatora. Już miałem ten problem, wtedy udało się rozwiązać, to i teraz mam nadzieje za dnia się uda

Na zdjęciach model wydaje się być czysto i starannie wykonywany, dlatego też odpuścił bym te malunki markerem Powodzenia w budowie!

ładnie jak na razie , ja bym użył depronu nierowkowanego, ale możne nie miałeś. Czy bedą lotki ? jak tak to proponuje mały wznios . A jaki problem masz z autotransformatorem ?

Niestety, do depronu bez rowków nie miałem dostępu.
A szkoda, bo jest o wiele "smaczniejszy" do modelowania.
Jak model okaże się przyjemny, spróbuje wykonać wersję z EPP lub białego depronu, jednak to może być daleka przyszłość.

Lotki będą, tylko skrzydła nie ma
Chwilowo, zastanawiam się jak je ciąć.
Ale wpadłem na idee ciekawą, i ją wypróbuje jutro.

Nad wzniosem myślałem, jednak zrezygnowałem z tej opcji.

Jutro powinienem zakończyć kadłub, zostanie tylko zakryć go ostatecznie z góry.

Autotransformator działa, w "pracowni" mam troszkę słabą instalację, i potrafi wybić korki podczas podłączania.

Fajne idzie, sam coś takiego planowałem, ale jednak wygrała budowa kolejnej halówki outdoor
Mam jedno małe 'ale'. Nie lepiej by było gdyby listewki idące równolegle w kadłubie do miejsca mocowania skrzydła szły troszkę wyżej i robiły za 'siodło' dla płata ?

Tak ogólnie dopiero teraz przyjrzalem się dokładnie i w/g mnie tylko dwie listewki w kadłubie mają sens.. Te skośne.

Możliwe, założenie pierwsze było same skośne listwy [kilka skośnych przez całość], podpatrzyłem troszkę później w innych modelach no ale może nie dokładnie.
Te poziome kończą się przed wczas gdyż końcówki są przymocowane do wręg lub poszycia w zależności od końca.
W łapie wydaje się to twarde. Zobaczymy praktykę.

Linux, miałem w głowie halówke-out, ale CA mi zastygło i nie mam dostępu do nowego, a na 12 potrzebuje czegoś małego do latania

Kilka zdjęć telefonicznych:









[flesz bardzo ładnie odznaczył ślady po szlifowaniu i ślady po taśmie, w rzeczywistości jest to mniej widoczne jak powszechnie wiadomo ]

Na zdjęciach jest półka pod serwa depronowa, została zdemontowana bez uszczerbku na zdrowiu modelu.
Będzie skrócony bowden a półka będzie mniejsza, z balsy. Depronowa była za miękka.

Pod skrzydło zakładałem że balsę wmontuję, ale rzeczywiście te listwy podciągnięte wyżej były by lepszym rozwiązaniem. Tzw. zonk, ale człowiek się na błędach uczy. A jak Polak, to wiadomo że nie zapyta

PS. Jeśli można prosić, o wyznaczenie odpowiedniego miejsca pod "kołki" na skrzydła Byłoby miło

Co do półki na serwomechanizmy proponuję kanapkę balsa 1 lub 1,5 i depron 6 mm sklejony klejem poliuretanowym bardzo lekka i sztywna.

Myślę że kołki pod gumy mocujące skrzydło w okolicy natarcia i spływu (wiem że to mało precyzyjna informacja), ale skupił bym się na wzmocnieniu skrzydła w miejscu styku z gumą.

Sympatyczny modelik.

Życzę powodzenia w dalszej budowie i kibicuję.

Pozdrawiam Bartek

Dziś płatowiec został skończony.
Pozostało tylko zamontować serwo od lotek, i nie mam pojęcia jak to zrobić.
Macie jakieś pomysły??

Tak to wygląda: ["kalkulatorem" robione ]






Skrzydło: starałem się dobrze odwzorować profil Clark-Y. Jak na depronową konstrukcję wydaje mi się że jest dobrze. Aczkolwiek przyznam, że mogłoby być lepiej

mam wrażenie ze coś jest źle z kątem zaklinowania skrzydła .

Jeżeli patrzeć że to jest Clark-Y, to według programu Cad skrzydła są pochylone pod kątem 1.5 stopnia statecznik zaś jest odchylony pod kątem 1^.
Razem tworzą kąt zaklinowania 2.5stopnia.
Może to tez być złudzenie optyczne na zdjęciu, za raz to sprawdzę na modelu, nie na planach.
(...tak na modelu według listewek 4x4mm jest w porządku)

A wszystko wyjaśni się w 100% podczas oblotu. Jeżeli będzie coś nie tak, model fiknie mi koziołki lub zacznie "bansować". (opadać kangurkiem bez możliwości korekcji tego)
Oblot planuję na jutro, w południe fryzjer, a z rana lub wieczorem oblot Cowboya

Ps. Troszkę technicznych danych jeszcze:
Zasilanie: 2s 350 mAh Flightmax
Serwa to 3x HXT500
Silnik: 2204-14T Turnigy
Regulator: 6A Turnigy Plush
Waga gotowego to 166g (z wyposażeniem oczywiście)
ŚĆ: 1/3 cięciwy (3.3cm)

tak mi na fotce się wydaje , ale może to być złudzenie . Ale widzę ze wiesz o co chodzi wiec znajdziesz na to radę

Cholera...
Bo inaczej nie da się powiedzieć.
Coś jest nie halo z dźwigniami od lotek.
Nie mogę ustawić tego, jak już wygląda że jest dobrze, jedno pociągnięcie w lewą stronę i skrzydło ucieka.

Nie wiem, wina dźwigni? Wymieniać próbować na dłuższe? (by cięgno było na linii prostej, nie wychodziło pod kątem z kadłuba)

Czegoś ja tu nie rozumiem. Jak są napędzane lotki w skrzydle, bo tego nie widać na zdjęciach? Serwem z kadłuba? Czy chodzi Ci o stery ogonowe?

Na zdjęciach nie było jeszcze serwa.
Serwo jest w kadłubie gdyż skrzydło ma grubość 1.1cm w najgrubszym punkcie, i w tą grubość wliczone jest poszycie depronu 3mm. Tak więc można rzec że 5mm to za mało by utrzymać serwo.

Dokładnie serwo jest zamocowane na listewkach, za raz przy przodzie kabinki.
Pomaga to też w wyważeniu modelu.


EDIT: No, Barlu wszystko zrobił. Klei zasechł, wszystko gra nareszcie. A już miałem takie myśli, że cała praca na marne Za 15-20minutek oblot, oby udany

No i po oblocie

Lata to to, i to jeszcze jak miło.
Ładnie prowadzi się drążka, dobrze reaguje na stery, aczkolwiek łatwo go przeciągnąć. Czyli nie jest to dobry model dla początkujących.
Mi to nie przeszkadza, nie robiłem go do nauki latania od 0

Zadowolony jestem z projektu (a może w przyszłości wykonam go z białego deproniku z lepiej odwzorowanym skrzydłem Kto wie )

Cowboy-ek bardzo lubi duży skłon silnika

Pozdrawiam, niedługo postaram się o zdjęcia z lotów

no to zaklinowanie i SC

Prawdopodobnie jest to środek ciężkości. Będę zmuszony przesunąć półkę do przodu.
Model w spokojnym locie bez silnika, gdy mu się sterami nie przeszkadza, bardzo ładnie się zachowuje.
Więc zaklinowanie prawdopodobnie odpada, ale nie wykluczam go na 100%.
Na razie będę kombinował ze ŚĆ

a jaka jest różnica prędkości pomiędzy szybowaniem a lotem z napędem ? może silnik daje za dużego kopa ?

Różnica jest spora. W końcu ten maluch dość szybko zwalnia i spokojnym lotem opada.
Jeżeli będę miał możliwość nagram i zlepie jakiś film z lotów.
Jednak jest to mały silniczek, o stosunkowo nie wielkiej mocy, nie powinien być zbyt mocny.

EDIT: Cowboy wylatał ok. 30minut w sumie. Niestety idzie "na półkę", tak po prostu. Sprawny jest, jednak planuje coś innego pod jego wyposażenie wraz z następującą zimą, niestety nie mam dostępu do hali więc będzie to "projekt" (a może gotowiec z planów) po-za-halowy.