Witam.

Chcialbym dowiedziec sie kilku rzeczy na temat napedow.

1.Jaki silnik ( wirnik, solidnosc) wybrac do modelu latajacego w zaleznosci od jego masy i zastosowania (rekreacja, loty w termice, 3D)

a. 200-300g
b. 300-400g
c. 400-500g
d. 500-700g
e. 700-1000g
f. 1000-1300g


2. Czy jest sens stosowac przekladnie i dlaczego? A moze sensu nie ma?

2. Jaki regulator

3. Jaki pakiet w zaleznosci do masy i silnika (cos sprawdzonego)

4. Jaka jest dobry i sprawdzony kombajn do ladowania2-6 LI-PO wraz z balancerem - tanio i solidnie

5.Rozumiem ze silnik i regulator trzeba zaprogramowac (czy koniecznie?). Jesli tak to jakie urzadzonko polecacie do tego.

6. Jakie rodzaje polaczen zastosowac do kabli - ma byc szybko i prosto - nie wiem- moze 1 rodzaj wtykow. Jesli tak co polecacie?
Moze lepiej kable zrobic samemu z glosnikowych z miedzi tlenionej?

6. Czy jest cos o czym laik nie wie lub zapomnial.?

Z Gory Dziekuje za wszelka pomoc

a regulamin czytałeś ?

czy mam za Ciebie avatar wstawić ?

A moze bys tak ochlonal a nie z morda do ludzi od razu.

ups.... bardzo przepraszam że muszę przypominać CI o tym że akceptowałeś regulamin !!!!

Zacznijmy od tego o czym zapomnial - o avatarze - na tym forum jest obowiazkowy.

Jaki naped - to zalezy od modelu - jesli nie zapytasz o konkretny model - to odpowiedz zajmie kilka godzin, a i tak nie wyczerpie tematu.
Silnik bezszczotkowy + regulator - zasada - regulator musi miec + 20% mocy max silnika (zwlaszcza jesli kupujesz tani chinski sprzet) czyli jak silnik ma 15A to bierz 18 -20A regulator.
Pakiet - zalezy od silnik -ten zalezy od modelu wiec stoimy w miejscu.
Ladowanie - accucell, imax b6 lub podobne .
Programuje sie regulator - najlepiej dedykowana karta do programowania - mozna z uzyciem drazkow radia - choc nie wszystkie sie da i najczesciej nie kazda opcje - wiec karta jest bardzo wskazana.
Polaczenia kabli lutujemy lub uzywamy tzw goldy (wielkosc zalezna od silnika - najczesciej spotykane to 2mm 3,5mm 4mm - wieksze jak mysle Cie nie dotycza poki co )
Kabli robic nie musisz - wszystkie kable beda raczej mialy wystarczajaca dlugosc

I wstaw ten avatar - pisze powaznie.

EDIT:

Widze, ze juz sa inne posty ale skoro zaczalem pisac to juz zostawiam - obowiazuje tu kultura i zadne niegrzeczne zachowanie nie bedzie tolerowane.

cut

czy aby napewno chcesz silnik szczotkowy ? dużego wyboru nie ma speed 280, 350, 400, 480, 500,600

pomyśl o napedzie 3f

kat

pominalem przekladnie wiec masz.
Przekladnie stosujemy aby na szybkoobrotowy silnik zalozyc duze smiglo (czyli obnizyc obroty)
Obecnie rzadko sie stosuje - jest olbrzymi wybor silnikow 3f - jesli jednak juz to zazwyczaj w bardzo malych modelach - gdzie sa malutkie silniki , a te maja ze wzgledow konstrukcyjnych wysokie obroty, oraz przy silnikach szczotkowych - jednak te sobie daruj

To pytanie nr 1 ma tysiac odpowiedzi - napisz konkretnie jaki model !!!
Generalnie przyjmij zasade -
ciag przy szybowcach 50-100% wagi modelu (zalezy od szybowca i stylu latania)
trenerek ciag - 50-100% wagi modelu - jesli jednak chcesz CUBa budowac to i 200% moze byc
akrobat ciag 200% wagi modelu
masz orientacyjnie i poprawnie dla wiekszosci modeli.
silniki jakich szukaj to z kV ponizej 1500 .

Meloow Ci napisal poprawnie - NIE MA WYBORU w szczotkach

I takich ludzi i tego typu odpowiedzi szukam - Serdecznie Dziekuje za pomoc, postaram sie za chwile doprecyzowac moje pytanie.

Mamy 2 takie same silniki ale o roznych kV wiec ten o wyzszym bedzie krecil sie szybciej (identyczne napiecie).

Co sie stanie w instalacji elektrycznej jesli zasilimy je takimi napieciami aby obroty mialy rowne. Zakladamy uzycie takich samych smigiel?

Czy silnik o nizszym kV ma wiekszy moment obrotowy?

generalnie silniki o mniejszym kv mają większy moment obrotowy co pozwala na zakładanie większych smigieł

macieq, ściągnij ten program i się nim pobaw:
http://www.drivecalc.de/
Będziesz miał wszystko na tacy, czarno na białym.

Pozamiatane Dzieki
To jest kon pociagowy