Wszystko może się zepsuć, wszystko też można zepsuć . Rozumiem, że było jakieś dochodzenie komisji Macie..., tfu, powypadkowej, która znalazła przyczynę, bo dobrze jest wiedzieć, czy urządzenie było wadliwe, czy też przyczyna zewnętrzna spowodowała awarię. Może po prostu miałeś pecha, dobrze że to były tylko 3 metry.
Sorry, już nie zaśmiecam wątku.

Opowiedzcie trochę o KV, jak się do tego ustosunkować. Dlaczego KV dla koptera musi być możliwie najmniejsze ?
Czy chodzi o to, że w samolotach zazwyczaj motor goni jednostajnie a tu ma przyspieszać bardzo dynamicznie i zwalniać ?
Zielony jestem w tej kwestii.

Im większe kV tym mniejsze śmigło. Im mniejsze śmigło tym obciążenia z przepychania powietrza mniejsze*, waga śmigła mniejsza, bezwładność również mniejsza. Co powoduje większą łatwość w zmianie prędkości obrotowej i dziczeniu. Dlatego im bardziej kopter ma być akrobatyczny tym mniejsze śmigła żeby na tym korzystać. Stąd kopterki akrobacyjne w większości przypadków mają śmigła 5"-8"
Za to duże maszyny noszące więcej sprzętu nie potrzebują super szybkiej zmiany prędkości do fikołków a raczej więcej cugu.
Delikatny ruch drążka gazu (powiedzmy 10%) spowoduje inną zmianę przy 2500kV a inną przy 835kV.


--------------------
*przy tym samym skoku

OK, czyli do "latania", nie do filmowania lepiej nieco większe KV rozumiem.
Jakie wobec tego proponujecie silniki, zeby kopter byl powiedzmy po środku taki uniwersalny czyli jak zapragnę polatać z kamerką (filmowanie, zdjęcia). Sama zmiana


By the way, frame just arrived
Fajna ta machina "White Sheep 480" jest
W poniedziałek zamawiam silniki i ESC - muszę wybrać przez weekend

Zamówiłem http://www.ebay.co.uk/itm/4Pcs-Simonk-2 ... 43d0fc523b
Jak nie będą dobre, zmienimy na http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _SBEC.html



W kwestii śmigieł, wielkość dobiorę doświadczalnie. Jest jakaś różnica pomiędzy 2 a 3 łopatowymi ?
Jakiego rodzaju śmigła najlepiej kupić ?
No i czy np węglowe czy nylony ?

Ja tam jakiś wielkich różnic nie widzę w lataniu z 1400kV a 900kV. Wszystko zależy od pilota. Pewnie jak się robi dzikie wygibasy to wtedy widać różnice.
A do tej Twojej ramy to ludzie montują silniki np:
- SunnySky X2212 980KV
- DJI E300
- XXD 2212 750KV
- Tarot 2814 700KV

Podobno 3 łopatowe mają gorszą sprawność, i trudniej je wyważyć.
Dobre opinie zbierają śmigła Multirotor HQ Prop - Carbon Composite, oraz APC Multi Rotor

W kwestii baterii. Chciałbym wykorzystać moje 2 x 1800mAh'ów, można połączyć je równolegle co powinno dać mniej więcej to samo co 3600mAh'ów ale czy to dobry pomysł ? Próbował ktoś tak latać ? Czy to bezpieczne ?
Jak z rozładowywaniem baterii w takim układzie ?

Spokojnie możesz łączyć równolegle. Istotne jest aby miały to samo, lub zbliżone C. Przy tym samym C, nawet różnej pojemności baterie będą rozładowywały się równomiernie. Ważne, aby były identycznie naładowane w momencie równoleglenia. Najlepiej je ładować połączone równolegle (razem z równoległym połączeniem wyjść balansera). Są do tego odpowiednie kabelki do ładowarek.

Baterie mam identyczne 1800mAh Turnigy 3S 40-50C. Jakiś czas temu kupiłem do Sbacha ale okazały się nieco za duże.
Więc teraz będą do Koptra.
Jaki jest średni czas lotu przy takiej pojemności ? Bez oczywiście specjalnych dodatków. Kontroler, ESC i silniki. Podstawowa konfiguracja, żadnych kamer i innych p....ół

To znaczy, że muszę kupić lepszą ładowarkę i zrobić kabele w kopterze

Nie ma jakiegoś rozwiązania kontroler do quadkoptera na arduino ?

W międzyczasie, złożyłem frame, podczepiłem jeden silnik i jeden ESC, podpiąłem odbiornik i odpaliłem żeby zobaczyć. Oczywiście z zachowaniem wszelkich środków ostrożności.
Trzymając za przeciwległe ramię co by mi nie robił fikołków powoli dodawałem gazu i lekko się zdziwiłem, sama rama z baterią odbiornikiem dźwiga się spokojnie w górę, co to będzie jak podepnę cztery ??????????
Wygląda na to, że będzie dźwigało z 3 kilo W tej chwili z jednym silnikiem 1x ESC 1x Bateria 1800mAh i odbiornikiem to 750g. W podstawowej konfiguracji będzie więc z kilogram.

Strasznie jestem ciekawy.

W międzyczasie obmyśliłem jak będę mocował kable. Planuję zależnie od wielkości ESC umocować wszystkie wewnątrz kadłuba, do silników pójdą jedynie kable co by lepiej wyglądało. Czy może krótsze kable do silników lepiej ?

Niestety zauważyłem, że silnik bardzo mocno się grzeje, czy to może być kwestia wysokiego KV i obciążenia jednego śmigła ?
Bawiłem się tak ze 4/5 minut i silnik chciał mi zdjąć odciski palców

Wpisz w google multiwii arduino i miłego oglądania projektów.
Katuje jedno takie zbudowane przez Rumcajsa.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Ten silnik w normalnych warunkach pracuje na 1/4 mocy i wtedy jest zwykle jedynie ciepły. Jak przeciążysz koptera, to po prostu usmażysz silniki. Ich maksymalny prąd to tylko teoria i można sobie pozwolić dać w palnik tylko na chwilkę. Jak chcesz silnik, który rzeczywiście wytrzymuje podany maksymalny prąd to kup sobie Megę czy Axi, że o tych z jeszcze wyższej półki nie wspomnę. Tylko kopter wyjdzie kilka razy droższy .

eCalc - xcopterCalc liczy to prawie dokładnie, pod warunkiem podania dokładnych danych

Strasznie porąbana konfiguracja ...
Nie wiem co mam włączyć, co wyłączyć gdzie usatwić ilość silników i typ quada a takie mi wywala komunikaty

TU masz stronkę gdzie opisano w zasadzie chyba wszystko o MW, a TU konfiguratory online - wystarczy że pozaznaczasz co Cię interesuje, i na koniec dostaniesz wygenerowanego configa z odpowiednimi ustawieniami

Oooo super
Dzięki

Sławek a może napiszesz ile razy poprawiałem wynik Twoich onlajnowych konfiguratorów?!
Nie reklamuj tego %$! niedopracowanego produktu...

Wróćmy do tematu silników, samozaciskowe czy z dokręcanymi elementami do mocowania śmigieł ?
I czy komus się zdarzyło odkręcenie śmigła w locie ?

Wiele silników mocowanie ma już w komplecie, więc może Twoje wybrane też? A skoro mają - to nie ma co kombinować. Bez względu co wybierzesz jeśli czegoś tam nie dokręcisz to i tak odleci jakie by nie było nowoczesne i drogie.

Jak pisałem, weekend to czas do zastanowienia i chyba kupię te: http://www.banggood.com/DJI-Phantom-2-P ... 59678.html
a jak nie (bo lokalny nie ma CCW)
to te http://www.ebay.co.uk/itm/Tarot-2814-70 ... 4d2702206d
lub te:
http://www.ebay.co.uk/itm/Sunnysky-X221 ... 25a7349bea

Piasta "zaciskowa" tego typu:



u mnie się nie sprawdziła. Dokręcona za lekko - śmigło "odlatywało", za mocno - śmigło pękało przy "obsadzie".

Preferuję piasty przykręcane do silnika, i najlepiej ze zróżnicowanymi gwintami (R/L)




Masz "na miejscu": 4x DJ13 920KV Replacement Brushless Motors CW CCW for DJI Phantom 2 F450 F550

I lepiej do tych silników kupować śmigła "typu DJI", czyli z "blokadą", która uniemożliwia przekręcanie się śmigła i nie trzeba dokręcać "aż soki pójdą"

Ooo dzięki Artu
ja szukałem ale DJI a nie replacementy
A jak z wyważaniem ?
probowałem dzisiaj z różnymi śmigłami to powiem szczerze ..... niektóre przy takich obrotach to chciałby odlecieć ..... w bok

Masz na myśli takie ?http://www.ebay.co.uk/itm/2-Pairs-DJI-Phantom-CW-CCW-9-9443-Self-Tighten-Propellers-Prop-White-Red-UK-New-/291269014415?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item43d0fc738f

Miałem i mam u siebie w Y3 ten drugi patent.
Ale oba prawe.
I w locie odmaszerowało śmigło.
Po użyciu niebieskiego płynu jest mocno zaciągnięte i teraz mi to loto.
Oby się nie połamało śmigiełko bo teraz nie wiem jak to odkręcę.

Dlatego CW i CCW dla świętego spokoju
Wiesz, nie mam zamiaru za wiele kombinować tylko spokojnie i "bezpiecznie" latać

Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać Co innego, gdybyś chciał kupić takie zamienniki

Jeśli chodzi o śmigła, to szukał bym oryginalnych DJI, bo tutaj już nie jest tak "słodko" jak z silnikami. A brońcie ktokolwiek, przed zakupem "węglowych a'la DJI" na eBay-u... totalna porażka

CZyli nie takie ? http://www.ebay.co.uk/itm/New-4Pcs-1045 ... =undefined

lepiej takie: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-4X-DJI-Ph ... =undefined

Robert, nie żebym był "fanem" śmigieł DJI, ale kupiłem kiedyś "podróbki" i "węglowe". Działy się na nich cuda Kontroler wariował, tracił stabilność, pomimo wyważenia śmigieł. Po założeniu "stock-owych DJI" jak ręką odjął.
Znalazłem takie w UK: DJI Phantom 2 Propellers - Spare part No 3

Ja do silników z mocowaniem typu DJI (MT2213) założyłem śmigła HQ (bardzo dobrze fabrycznie wyważone i dość sztywne) bez blokady i latam od wielu miesięcy. Nic się odkręciło jak do tej pory więc pewnie już tak zostanie. Może mam szczęście, a może czucie w rękach przy dokręcaniu śmigieł, ale jeszcze nigdy mi się żadne nie odkręciło. Nie mniej, nakrętki nie zaszkodzi zabezpieczyć klejem typu loctite, to powinno dać pewność, że nic nie wybierze wolności.

czyli te, powinno być ok
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-4X-DJI-Ph ... =undefined

Z tego co widzę, to oryginalne śmigła są sygnowane i maja opisy:

Edyta - przepraszam, to jakoś tak z rozpędu
Wykasuj post moderatorska twoja mość proszę

Edyta - przepraszam, to jakoś tak z rozpędu
Wykasuj post moderatorska twoja mość proszę

No i czekamy na elementy

No i zaraz dostaniemy opr za post pod postem

Oj, należy mu się...
Ale on tak ma od początku, skubany

A właśnie chciałem Mu poradzić, aby napisał w kolejnym poście "nadal czekam, jeszcze nie przyszło" . Sorry, ale nie mogłem się powstrzyać .

Gada do siebie ? czy coś????

Baxter ...... trafiłeś w samo sedno :):)!!!
A propo's z końcem przyszłego tygodnia mam nadzieję mieć już wszystkie graty, będę wtedy potrzebował spoooooro informacji. Nie widzę sensu w tej chwili teoretyzować, dopiero jak wszystko dostanę, zamontuję i będę przygotowywał do odpalenia
Oj czuję że będzie sporo pytań
Szczególnie w temacie ustawiania wszystkich ważnych i ...... mniej ważnych rzeczy
Zdaję sobie sprawę, że latanie SYMĄ nijak się nie ma do latania koptrem co ważył będzie pewnie z 10x więcej, mocy będzie miał ze 20x więcej i diabli wiedzą czego będzie miał też x więcej
Szczególnie chciałbym wtedy zwrócić uwagę na APM Ardupilot i jego ustawienia, konfigurację radia itd.
... ale to może za około tydzień
Póki co, obczajam co gdzie zamontować i jak
APM oczywiście wewnątrz kadłuba ... czy na górnej powierzchni ?
Odbiornik idealnie wpasowuje się z boku postawiony pionowo na boku (taką ma szerokość że wchodzi dość ciasno), chyba przed założeniem górnej części kadłuba użyję dwustronnej pianki co by siedział i nie ruszał z miejsca)

mniej więcej tak ale oczywiście zależy to od ESC który zamówiłem (Q Brain 4x20A) i oczywiście chcę go umiejscowić centralnie wewnątrz.
W miarę możliwości będę też jak już wspominałem obcinał wszystkie nadwyżki kabli co by się nie plątały (w razie potrzeby, zawsze można wymienić na nowe )
Trochę się niecierpliwię i żałuję, że nie będę mógł go zabrać na wakacje ...... chyba, że wezmę SYMĘ bo to malutkie i lekkie

Śmigiełka dotarły (oryginalne DJI 8045R i 8045)
Motorki dotarły (substytuty DJI MX2212 MARsPOWER)

Potrzebuję jeszcze jeden flight controler jakie proponujecie ? Tani i dobry ...

11.06.2015
Poskładałem wszystko do "kupy"
i wygląda to w tej chwili tak

w kwestii ustawienia motorków i ich kierunków. Czy są jakieś ściśle określone zasady które mają się w którą kręcić ? Mam na myśli czy przednie mają się kręcić "do środka" czy "na zewnątrz" ?
teoretycznie tak to będzie w moim wyglądało



a niech tam, zmieniłem i jest jak należy jak na wszystkich obrazkach w internecie

Dwa zestawy an ebayu, który lepszy ?
http://www.ebay.co.uk/itm/APM-2-6-Fligh ... 419028eca2
czy
http://www.ebay.co.uk/itm/APM2-6-Flight ... 3aa19662ab


PILNE!