Witam kolegów, jako że sezon zbliża się wielkimi krokami a ja nieco zapędziłem się w temat FPV i przyznaję brakuje mi czasem beztroskiego latania prostym modelem - bez tych wszystkich anten, trackerów, monitorów,kamer, kontrolerów lotu, kabelkologii itp. - po prostu ja, radio i model.
Do tej pory miałem do takich zabaw Pionierka ale doposażyłem go w graty FPV i oczywiście po tym zabiegu zaczęły się kłopoty i zamiast latania było siedzenie z lutownicą i przy kompie.
Dlatego też postanowiłem nabyć jakiegoś niedużego akrobata, ze względu na założenia (rozp. ok.1m, w miarę szybka budowa, odporność konstrukcji na nieco twardsze lądowania i możliwość łatwej naprawy) wybór padł na Extrę z EPP
Konkretnie to na czeską konstrukcję z VA-MODELS.

Pogoda nie dopisuje więc czas sprzyja pracom przy budowie modelu.
Na pierwszy rzut poszły skrzydła, jako że dołączone pręciki węglowe jako dźwigary skrzydła jakoś do mnie nie przemawiają to zamieniłem je na rurkę 8mm

Podoba mi się patent ze szpileczkami! Idę po popcorn i dalej oglądam

...No dalej jest już nieco gorsza sprawa...
..próbuję okleić model folią, która niby do tego celu służy, dodam, że robię to nie pierwszy raz i jestem niemile zaskoczony, reaguje podobnie jak taśma samoprzylepna - po prostu nie chce się do tego cholerstwa przykleić, po zaprasowaniu bardzo łatwo ją zerwać

Może to wina druku UV

Wysłane z mojego M2103K19G przy użyciu Tapatalka

To chyba jest farba dodawana przed wtryskiem pianki w formę = jeszcze gorzej

No nic, już pogodziłem się z tym, że tego modelu jednak nie oklejam.
Dla mnie to duży minus tego materiału, mam nadzieję, że nadrobi innymi właściwościami.
Tymczasem...

przepraszam za post pod postem ale nie ogarniam kolejności wstawiania zdjęć
(po edycji i dodaniu nowych fotek pojawiają się na początku edytowanego posta )
Dotarłem do etapu wyposażenia i chciałbym wykorzystać jakiś silnik z szuflady - nie wiem tylko który będzie najlepszy?
POMOŻECIE ?!

Waga do lotu Twojego modelu wg producenta to ok 660 gram, więc ok 300W w napędzie trzeba by mieć. Stąd wynika że:
http://www.flybrushless.com/motor/view/194

Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka

ok. przetestuję ten silnik na śmigle 9x4.5

Składania ciąg dalszy, problemów również.
Skleiłem skrzydło w całość i nie wziąłem jednej drobnostki pod uwagę; kadłub ma wycięcie na skrzydła bez lotek, więc miałem 2 wyjścia, odciąć lotki i wkleić na zawiasach albo powiększyć otwory w kadłubie.
Jako, że wzmocniłem kadłub nad i pod skrzydłem prętami węglowymi to wybrałem opcję 2.


podczas wklejania skrzydła wycięte elementy zostały wklejone na swoje miejsce - mam nadzieję że nie osłabiło to znacząco kadłuba

Deszczowa aura sprzyja pracy przy dokończeniu modelu
Na pierwszy rzut dzisiaj - montaż podwozia, nie wiem co z tego wyjdzie bo to mój pierwszy model z kółkami
Oryginalne kółeczka wydają się nieco za małe i moim zdaniem wyglądają nieco komicznie więc zastąpiłem je większymi


oryginalne koła 40 x 14mm


nowe - 55 x 20mm


tylne "koło" oraz oryginalna goleń to już jak dla mnie komedia - chyba że do startu z betonu
zastąpiłem je kołem które przeznaczone było w oryginale na przód, może jest nieco za duże ale mam nadzieję że sprawdzi się na dobrze wykoszonej trawie


Tak prezentuje się niemal gotowy model

Drukuj jakieś golenie z peta teraz wygląda jak ma szczudłach.

Wysłane z mojego M2103K19G przy użyciu Tapatalka

A jak z wagą?

750 z pakietem Tattu 3S 1550mAh 75C
780 z pakietem Tattu 3S 1800mAh 100C

Co do drukowania goleni podwozia to nie mam pojęcia jak do tego podejść, tzn. grubość materiału itp.
Tak jak pisałem wcześniej to mój pierwszy model z podwoziem, więc na tym polu jestem zielony, co do druku to jest coś na czym można się wzorować?

Coś w tym stylu... chyba

Z tego co widzę to włókno węglowe - konstrukcyjnie ma się nijak do wydruku z PET-G.
Nie wiem nawet orientacyjnie jakie wymiary projektować, płaskownik raczej odpada, rozsądniej byłoby zrobić jakiś cienkościenny profil z elastycznym wypełnieniem.
Pomyślę, ale mam wątpliwości co do wagi takiego rozwiązania

Wymiary możesz "ściągnąć" z tego drucianego co masz, i spróbować wydrukować w takiej orientacji jak na foto powyżej.
Jak chcesz "mocniej" niż PET-G, to może filament z włóknem węglowym, lub nylonem...

wymiary co do których mam wątpliwości (a raczej nie mam zielonego pojęcia) to przekrój takiej goleni do druku.
Chodzi o to żeby nie było zbyt ciężkie ale też żeby wytrzymało więcej niż jedno lądowanie

Bardzo fajne latadełko, moje ulubione zresztą. Wcześniej miałem czerwoną, leży sfatygowana na strychu po nurkowaniu bez wyprowadzenia . Na niej zaczynałem akrobację FPV. Aktualnie mam też niebieską wersję, też z zamontowaną kamerką. Faktycznie kółka są za małe, naprawdę musi być gładko aby wystartować. Ja zawsze startuję nią z ręki. Na pakiecie 1500, mam 10 minut szaleństw.

Na jakim silniku / śmigle polecasz latać

Ja go kupowałem ponad 5 lat temu i byłem kompletnie zielony, z doświadczeniem tylko na Vento, więc sprzedawca w sklepie f3m w Warszawie doradził mi silnik EMAX GT2215/9 , regulator to już nie pamiętam co tam włożyłem i śmigło 10x5. Może trochę za duży ten silniczek ale to jest model do szaleństw. W tym niebieskim też mam ten silnik włożony. Nie wrzucam tu zdjęć bo trzeba gdzieś tam umieszczać a mi się po prostu nie chce. Na koncie na fejsie mam. A i ja tych owiewek nie zakładałem. W pierwszej miałem ale ląduję na łące więc się szybko zniszczyły więc w niebieskiej nie zakładałem. Kamerkę w pierwszej miałem w kabinie, w niebieskiej na stateczniku pionowym.

Model niemal ukończony, niestety pojawiły się kłopoty ze środkiem ciężkości - jest za bardzo z tyłu, więc muszę jakoś przesunąć jak najwięcej gratów na przód.
Na pierwszy rzut poszedł ESC, dodałem mu radiator i 2 kondensatorki LOW ESR 2 x 1000uF 16V

dystans pod łoże silnika przesunął go o 15mm do przodu i zarazem pozwolił zachować kąty zaklinowania jakie podaje instrukcja skłon i wykłon ok. 1.5 st


zastosowałem silnik SUNNYSKY 2216 1400kV ze względu na bardzo podobne parametry do 2217 1500kV przy niższym poborze prądu.
Model na śmigle 9x4,5 bez trudu "wisi" na śmigle, a na śmigle 10x4,7 to już rakieta, muszę tylko pomierzyć prądy pracy na tych śmigłach.


Dodałem też oryginalne elementy podwozia (goleni z EPP), model teraz prezentuje się o wiele lepiej.
Po wstępnych "przejazdach" oraz kilkumetrowych "skokach" w ogrodzie stwierdzam, że koła oraz całe podwozie świetnie się sprawdzają - model bez trudu się rozpędza i odrywa od ziemi, równie gładko ląduje

Jak napisałem ja wyrzucam z ręki a ląduję na łące. Ten drucik podwozia przy lądowaniu wygina się na kępach traw, jest bardzo słaby. Kiedyś myślałem aby wzmocnić go czymś ale sobie odpuściłem, co kilka lotów po prostu prostuję bo wygina się do tyłu. A nawet dziś poszedłem modelik przewietrzyć.

planuję latać na dobrze przygotowanym lotnisku, więc podwozie powinno wytrzymać, ale jak będzie z nimm problem to spróbuję coś z nim zrobić, dzięki za zwrócenie uwagi na ten element.
Pomierzyłem dziś prądy na 2 różnych śmigłach, i tak:
- na śmigle 9x4,5 jest 20,5A - ok. 225W model bez trudu wisi na śmigle
- na śmigle 10x4,7 - 25A - ok. 270W - wg mnie - rakieta
wszystko na pakiecie 3S 1800mAh 100C i silniczku Sunnysky 2216 1400kV

Na początek powinno mi wystarczyć śmigło 9x4,5, chyba że sugerujecie coś innego.

Jak tam loty? Moja lata ślicznie. Lubię latać tym latadełkiem. Poprzedniej extry nie oszczędzałem i musiałem co jakiś czas ją naprawiać i wzmacniać. Tą latam delikatnie.

Pierwsze loty już za mną (wiem - bez filmu się nie liczą)
Przyznam, że lata wyśmienicie, ale to mój pierwszy akrobat i moje umiejętności pilotażu zwłaszcza akrobacji nazwałbym "raczkowaniem", więc nie pozwalam sobie póki co na nieco ostrzejsze latanie i na razie się z nim oswajam.
Co do podwozia to miałeś rację, mimo gładko utrzymanego lądowiska wygina się od samego spoglądania na nie.
Trzeba będzie coś wykombinować.
Na razie pogoda w weekendy niezbyt mi dopisuje, do lotniska mam 30 minut samochodem więc rzadko tam bywam, ale przy kolejnej okazji wstawię jakiś filmik lub fotkę.
Ogólnie na początku byłem nieco zawiedziony jakością wykonania modelu, ale teraz widzę że nadrabia właściwościami w locie.

Ja tą extrą latam 2-3 razy w tygodniu po 2-3 loty. Latam w goglach, tak sobie ćwiczę akrobację: pętle, beczki, korkociągi, lot odwrócony. Taka zabawa na starość. Właśnie wróciłem z lotów.

rozważam usunięcie podwozia i przedniej osłony i start z rąsi a lądowanie nieco bardziej "agresywne" - ciach w wysoką trawę lub zboże.
Ktoś to już przerabiał w tym modelu?

Ja w poprzedniej tak robiłem, parę śmigieł straciłem. Aktualnie ląduję w wysokiej trawie na łące, z reguły kończy się kapotażem.

Taka sytuacja sprzed kilkunastu dni. Nie jestem w stanie określić przyczyny. Po wyrzuceniu z ręki nie reagowała na ster wysokości tylko poszła dosyć ostro w dół. Aby było ciekawiej 15 minut wcześniej taka sama sytuacja z innym modelem, na innej aparaturze. Aktualnie już naprawiona i gotowa do lotu.

Skoro dwa różne modele reagują w ten sam sposób na ster wysokości to może rozważ awarię gimbala w nadajniku?
Masz na potencjometrach czy hall?

no to pozostaje jedno wytłumaczenie - nowy Trójkąt Bermudzki

Pewnie tak, wcześniej dwa modele rozkwasiłem w tej okolicy bo nagle zaczęły nurkować. Tamta wcześniejsza extra, z wysokości kilkudziesięciu metrów pionowo w dół i nie reagowała na stery i to samo sbach. A ta teraz po kraksie gorzej lata, taka nerwowa, niestabilna, musze sprawdzić CG.

to tym bardziej dziwne, bo ponoć żeby model dobrze latał to trzeba go najpierw roz.....ć potem posklejać i dopiero od tego momentu będzie dobrze.

Ustawiłem extrę, że już ładnie lata. W sumie codziennie wykonuję 2 loty co najmniej, intensywnie eksploatuję swoje modele. No i jak w poprzedniej pękła mi owiewka silnika. Pęknięcie wzdłuż, zaczęło się z tyłu od otworu zrobionego wkrętem mocującym ją do kadłuba i posżło do końca do przodu. Taki plastik jak z bombonierki, strasznie delikatny. Muszę jakieś kopyto zrobić (nigdy nie robiłem) i śpróbować zrobić taką owiewkę. A ta z kabiny jest z innego plastiku i nigdy mi nie pękła. Któregoś dnia jak latałem to wpadłem na pomysł, że moze by odbudować tą starą extrę. Żal mi jej wyrzucać, sporo razem przeszliśmy.
Edit:
No i dziś zdjąłem ze strychu, tak wyglądała po jakieś 2 latach leżenia najpierw w warsztacie potem na strychu. Złamane skrzydła, zmasakrowany nos, z silnika nie było co zbierać. Nurkowanie pionowo w dół z wysokości co najmniej 30m na pełnym gazie. Mówię do żony, że spróbuję odbudować. Ona na to: po co? Kup nową. No przecież mam nową, to kup sobie jeszcze jedną, bo z tej nic nie będzie Ale ja chcę tą odbudować. Dziwnie popatrzyła. Jak żona pojechała do pracy to trochę odmyłem płynem do mycia naczyń, potem na warsztat i trochę jeszcze popsułem a potem zacząłem odbudowywać. Jak skończę to pokażę, pewnie wyjdzie ulepek bo gdzie mi do fachowców tu z forum.

Tak już jest

szok, nie przyszło by mi do głowy żeby odbudować tak zmasakrowany model - gratulacje!