Kilka dni temu mialem przyjemnosc latac b starym motoszybowcem 3m z nowoczesnym brashless motorkiem, ku mojemu zdziwieniu model nie chcial ladowac, doskonalosc wysmienita.
Model zachowywal sie w bardzo slabej zimowej termice doskonale. Okazalo sie ze skszydla maja profil RSG29 i przypuszczam ze pochodzi on z lat 1920-1930 z instytutu w Belgii - Rhode St. Genese
Jest rowniez ten profil w PROFILII, ale wydaje mi sie ze jest niedokladny. Po wygladzeniu jego w Cadzie wyglada dobrze. Polars przeskakuja o glowe Clarka nie mowiac juz o Aquila.
Dla modeli termicznych z max obciazeniem do 24gr/dm2 -Bajka super. Model ma spory zakres predkosci i do 5m/sek mozna latac.
Dlaczego poruszam ten temat - moze ktos ma jakas ksiazke, magazyn, gdzie bedzie wiecej informacji w temacie, moze troche historii, dokladne daty, a moze tez wspolzedne tego profilu ktore beda
dokladniejsze od posiadanych
Bede budowal 2m skrzydla do szybowca z tym profilem, zaczolem przygotowywac zebra pod laser i narazie w cadzie wstepna przymiarka

Trochę eksperymentów nie zaszkodzi.
Dla mnie, jak i pewnie dla większości profil jest nieznany, ale chętnie pooglądam efekty pracy.
Co do wizualizacji skrzydła, to rurę dzwigarową rozumiem, ale profil w dalszej części jest bez sensu.

To znaczy? ...
Rozwiń proszę.

??????????????????????????? Mam nadzieje ze mowisz o wszystkich zebrach, ktore umiescilem na rysunku-jesli tak to wyjasnie
Z doswiadczenia wiem ze dobrze jest kilka parametrow wiedziec przed rozpoczeciem budowy, program w ktorym rysuje i projektuje uzywam zawodowo i jest to
Inventor Pro autodesku ktory zezwala na pelna analize stresow, obciazen, srodka ciezkosci oraz wagi poszczegolnych elementow z roznych materialow i calosci.
Tak wiec w rysunku zlozeniowym wszystkie elementy sa potrzebne i przed rozpoczeciem budowy wiem ze nie zloze skrzydel za winda i znam dokladnie wage.
Poprostu byc moze skompikowalem swoje hobby, ale mowia ze "Kali kochac Kali uciac"

Edit-
Jezeli mowiles o profilu kwadratowym drugim dzwigarze to napewno potrzebny do startow za winda, a waga calego skrzydla 2m tylko 187gr

No właśnie rura przeniesie prawie pełne obciążenie, natomiast czy profil z wizualizacji nie jest przewymiarowany?
Fajnie że poruszyłeś ten temat.
Sam buduję szkrzydła i chętnie pobawię się programami typu CAD/CAM.
Jak mi czas pozwoli to spróbuję Catii, zobaczymy co ona na to.
Podaj materiały z jakich to będzie wykonane, bo waga jaką podałeś jest dla mnie zadziwiająca.
Jest to temat, który może nas wszystkich wiele nauczyć.

Zaczne od Balsy. Mam balse zawodnicza selekcjonowana grubosci 1.5mm o ciezarze = 0.06407385gr/cm3
Centroplat cieciwa 220mm dlugosci 1000mm = krawedz natarcia rurka weglowa 3mm gr scianki 0.6. pierwszy dzwigar rurka weg. 10mm gr sc.1mm, drugi dzwigar kwadrat 8x8 gr. sc. 0.5mm
2 koncowki zbiezne z 220mm do 160mm x 500mm dl i wszystko jak powyzej tylko bez dzwigara kwadratowego.
Ciezaru wegla nie podaje bo kazde zrodlo mowi inaczej.
Krawedz splywu calego 2m skrzydla to plaskownik weglowy 10mm x 0.5mm. Wszystkie zebra oklejone od splywu do natarcia mata weglowa o gr 0.025mm tak jak na zdjeciach.
Wage 187gr podalem bez oklejenia lekka przezroczysta folia i bez 4 nakretek M4 wlaminowanych do mocowania skrzydla do kadluba.
W ciagu 1-2 tygodni zaczne skladac i kleic i przed oklejeniem zwaze i porownamy z waga teoretyczna

Skrzydło będzie miało konstrukcję centropłat + doczepiane uszy, czy dwie połówki łączone ze sobą.

Bedzie to cos takiego, skrzydlo nie dzielone i max obciazenie skrzydla okolo 75kg miezone na lince wyciagarki przy silnym wietrze.
Bardzo jestem ciekawy co tobie wyjdzie.

Po pierwszym dniu prac wyglada to tak. Waga centroplatu w tym stanie 95gr.

Czyli prawie mieścisz się w wyznaczonej wcześniej wadze. Pięknie to wygląda.

Do gory bede skakal jak zmieszcze sie na gotowo z oklejeniem w 220gr

Stan zastanawia mnie jeszcze spływ. Dałeś tam płaskownik z węgla. Jak to wykończysz? Czy też na wierzch żeberek przyjdzie drugi taki płaskownik czy zostanie tak jak teraz. Jeśli tak ja widać to zastanawia mnie jak będzie się układać folia?

Zebra zostana wzmocnione b. cienkim weglem od krawedzi splywu przez natarcie i od spodu do krawedzi splywu. Po wiekszeniu zdjec z cadu powyzej widac.