Witam

Dziś w godzinach przedpołudniowych w raz z kolegą Karlem próbowaliśmy oblatać tzagi 1,2m na os maxie 015 la śmigło 7x6 lewe apc niestety z marnym skutkiem.

Model po wyrzucie z reki leci tylko na odległość zależna od siły miotacza, po czym obiera kierunek ku ziemi lecąc dziobem w jej kierunku.
Brak jest reakcji na stery. Podniesienie lotek do góry nie dało nic.

Model bez paliwa wazy 1380g
Środek ciężkości ustawiony w granicach 170 -180 mm od nosa.
Silnik podniesiony do góry , a oś silnika przesunięta w prawo względem osi modelu.

Zdjęcie nielota http://www.picshot.pl/public/view/full/102391

Pytanie co jest źle ??

Przy tej masie, aby utrzymywać się w powietrzu, musi mieś już pewną prędkość i raczej trudno ją osiągnąć wyrzutem. Widzę , że źle zamocowane są orczyki serw; nie wiem z czego są wykonane lotki ale być może pęd powietrza je prostuje.
Orczyk powinien być bliżej środka lotki a otwór do mocowania popychacza powinien być nad osią obrotu lotki, wtedy przy pracy będą się jednakowo wychylać do góry jak i do dołu.

To że musi mieć prędkość początkową to wiadomo dlatego Karol robił dość silny wyrzut. Model idzie trochę poziomo po czym leci na dziób.

Co do dźwigni lotek to wiem ze nie są tam gdzie potrzeba ale te dźwignie nie miały wystarczająco długich śrubek żeby je zamontować przy zawiasie i dlatego tam właśnie powędrowały.

Doszliśmy do wniosku ze jest za ciężki na przód, ale środek ciężkości jest ze strony o tzagi

I teraz jest głupawka bo nie wiadomo czemu nie leci, a dodatkowo dziś było wietrznie i wydaje mi się ze prędkość początkową względem wiatru to miał odpowiednią

A na pewno skłon silnika poprawnie ustawiony? ; )

Latające skrzydła są bardzo wrażliwe na zmianę ŚC, nawet różnice rzędu 5mm mają duży wpływ na lot.
Spróbujcie delikatnie przesuwać ŚC do tyłu.
Zbiornik paliwa musisz mieć w ŚC, inaczej pod koniec lotu będziesz walczył z modelem.

Zacznij od poprawnego zalozenia smigla - z tego co widac na fotce to jest odwrotnie zalozone

Andrzej - co Ty opowiadasz ?! Przecież na sąsiednim forum moderator - niejaki MareX zjechał mnie za zwrócenie uwagi na ten błąd w jego modelu. Twierdzi, że to nie ma znaczenia bo model i tak będzie latał. Ma prawie 60 lat to chyba wie co mówi...

Robiłem za miotacza i powinien polecieć, ale ma nas w... i wali w glebę.
Paweł przeliczył mu jeszcze raz SC i wychodzi, że za ciężki na nos.
O dźwigniach była mowa, ale nawet założone tak jak teraz są coś powinny zadziałać, a o prostowaniu lotek mowy nie ma, są sztywne.

nie ma szans na tym silniczku przy tej masie jak możesz to zmnień na 4cm

Ja tam bym się nie spierał, cegła też poleci tylko trza ją odpowiednio mocno rzucić a Ty młody jeszcze jesteś to ze starszym nie dyskutuj... no

Może ma zaburzenia osobowości.

Przytoczę Macieja bo to naprawdę może być problem tego nielota.

Od dwóch dni walczę ze SC w mojej VEGA (czytaj vedze ) U mnie przy rozpiętości 160 i wadze do lotu 1380g (teraz pewnie już z 1400g) różnica 2-3 mm sprawia, że nie jestem w stanie zapanować nad skrzydłem. Może to śmieszne co pisze ale tak jest prawda.
Dla mnie największe problemy skrzydło sprawia jak SC jest zbyt z tyłu. Wówczas skrzydło wyprawie takie harce podczas startu, że szkoda gadać, po prostu kret.
Jak jest za bardzo z przodu to jest trochę lepiej bo idzie wystartować ale jak nie zareaguje bardzo szybko to wbija się w ziemie.
Jak zwiększyłem kont silnika podkładając po 1 podkładce (1mm) pod dolne śrubki to przy starcie nawet przy zbyt przednim SC skrzydło leci prosto. Jedynie podczas szybowania idzie do ziemi pod kątem około 10-20st.

Powiem tak, nie ma "bola" drzwi od stodoły polecą więc to skrzydełko też poleci. Kombinujcie chłopaki, kombinujcie

baxter

Piszesz o tym co zmienił nick na innym forum?

dziś obleciałem moje trazgi 2m i SC jest tam gdzie pokazały obliczenia , zero problemów lot szybowcowy idelany, lot silnikowy - model robi sam pętle przy zerowych kątach silnika. teraz pozostaje zrobić skłon i bedzie OK.

Parę delt popełniłem i wszystkie latały; lata też kilka Kilerów i ich klonów. I wszystko gro a bucy.

Właśnie się biorę za wyważanie tzagiego wg programu ze strony http://fwcg.3dzone.dk/?wing_span=1220&root_chord=320&tip_chord=150&sweep_type=0&sweep=360&cg_pos=20&show_mac_lines=0 wychodzi, że SC ma być w zakresie od 195-219mm od krawędzi natarcia mierząc w osi modelu.
Po przemyśleniach ustawie na 200mm ze względu na to że paliwo podczas lotu będzie się przesuwać do tylu modelu, zbiornik oczywiście w SC zamontowany.

Jak Karol będzie miał czas to będą przeprowadzone próby oblotu

Pozdrawiam

Ale z podanego linku wyliczone masz dokładnie 207,35 więc skąd ten przedział 195 - 219?

Czy do OS15LA nie będzie lepsze śmigło 8x4?

Przedział jest w zależności od zapasu stateczności 219mm to granica stateczności po przekroczeniu której skrzydł bedzie nie do opanowania, zaś 195 to dla początkujących i dla oblatywaczy nowych konstrukcji.

Generalnie ustawie doświadczalnie z tego przedziału na razie mam na 200, jadę do Karola i ok18 będzie wszystko jasne czy to to poleci.


Tzagi skasowane cyrkiel przy starcie skutek wyrwana połówka skrzydła, jeden lot zrobiło nie był to przyjemny lot bo ciągnął do ziemi ale jakoś się udało wylądować w jednym kawałku, korekta wyważenia i już można było szufelką zgarniać.

Wnioski: nigdy więcej skrzydełek delt itp itd w konfiguracji z napędem pchającym

Poleciało, ale potrzebowało sporej predkości.
Drugi start, zwaliło się na skrzydło, cyrkiel i Paweł zrażony i do latających skrzydeł i do napędu pchającego...

Ja ciagle uwazam ze macie smiglo odwrotnie (na cos trzeba zgonic )