Co by nie być jałowym, w roku 2010 popełnilem moto Swifta.
Obecnie ma już trzeci komplet skrzydeł.


Polecam dla lubiących adrenalinę i szybkość.

jakieś szczegóły , plany itp. ? model ładny

Dlaczego trzeci komplet skrzydeł, może coś bliżej? Mam ten kadłub i rdzenie, ale jakoś nie mogę się zabrać za budowę.

Dokładnie dlaczego trzecie. Kadłub w dobrym stanie więc pewnie nie "bity" .
Model zawsze mi się podobał. Choć Cobra chyba bardziej

Dlaczego trzecie skrzydła i dlaczego trzecie skrzydła...
Przy wyjściu na loty kadłub przez drzwi prechodził a część skrzydeł zostawała w pokoju.
To nie F-4 Corsair żeby mu się skrzydła składały

Sprawa wyglądała tak:
pierwszy komplet, rdzenie kryte balsą 1, dzwigar pręt 4mm, skrzydła pracowały zbyt mocno przy znacznych prędkościach, waga do lotu w granicach 650g/
Drugi komplet, to skrzydła konstrukcja, profil nasadowy HQ 12 reszta clark y, było lepiej ale to jeszcze nie to co oczekiwałem.
Obecnie profil HQ12 rdzenie kryte fornirem, waga do lotu około 1kg szybkość ok, ale na jednej połówce fornir odkleił się od rdzenia, więc zamierzam zbudować jeszcze jeden komplet, zbić wagę do około 750g.
Dźwigar, obecnie to rura alu 8x2mm w środku z utwardzanym prętem stalowym.

O ja cie, mocno robisz
Moje rdzenie na HQ12, pod balsę 1 mm, planuję wzmocnić tkanina szklaną, wszystko na sodual poliuretanowy, żadnych dźwigarów. Powiedz jeszcze jaką masz cięciwę końcówki płata?

Zapomiałem dodać powiększyłem rozpiętość, połówka skrzydła ma 900mm, końcówka to obecnie 100mm + zakończenie balsowe.
Generalnie bardzo polecam szybokość + akrobacja to jest to.

Właśnie zakończyłem budowe mojego "akrobata", no trochę większy, własna konstrukcja.
http://www.forum.aerodesignworks.eu/vie ... f=20&t=131

Śledziłem dokładnie ten wątek, moje osobiste przemyślenia są takie:
wykonanie modelu ekstra, ale co do właściwości akrobacyjnych to trzeba będzie to sprawdzić w locie, bo z doświadczenia wiem, że nie wszystkie konstrukcje szybowców chcą kręcić fikołki na niebie.

I tutaj w zupełności się z Tobą zgadzam, jedyny sposób aby się przekonać to oblatać.... to jest piękne w modelarstwie, prawda!

Dlatego czasami trzeba wykonać parę komletów skrzydeł, aby uzyskać zadawalający efekt.

Czy kadłub produkcji PrzemkaG ?

tak. 2 lata temu były po 80zł + 10 przezroczysta limuzyna.

OT: a tak jeszcze wygląda mój:

mi do lotu wychodzi 830 gram.

Ładny model miałem kiedyś chętkę na większego Swifta z TM ale padło na Cobrę.
Jaki masz silnik i śmigło.
Fajnie jest sobie poszaleć motoszybowcem

silnik turnigy 2209 po przewinięciu, śmigło 9x6
Próbka możliwości

Kolejne wcielenie swifta, tym razem już jako szybowiec


i szybki filmik z holowania