Witam!

Czekam właśnie na szybowiec "Umi" do A. Blejzyka. I kompletuje materiały do niego.

I tu pojawia się pytanie odnośnie skrzydeł i ich wykańczania. Czytałem na pfmrc parę tematów na ten temat i w każdym jest coś innego napisane (no i oczywiście nie mogę doczytać teraz bo forum padło).

Jest jakaś uniwersalna metoda aby to zrobić? Chce żeby skrzydło wyszło możliwie gładkie i chciałbym uniknąć foli.

Jak na razie mój plan wygląda tak:
(wszystkie czynności po montażu skrzydła)

1. Capon x2
2. szlifowanie drobnym papierem (600)
3. capon x2
4. szlifowanie
5. lakier samochodowy w jakimś kolorze
6. szlifowanie (1000-2000)
7. lakier bezbarwny samochodowy

No ale pytanie czy to nie wyjdzie za ciężko...

Dziękuję za porady i pozdrawiam.

Masz ochotę to poczytaj tu : http://www.motylasty.pl/toto009a.html





- malowanie kaponem, szlifowanie na mokro papierem 600 - 4 razy
- malowanie kaponem z domieszką talku ( konsystencja śmietany ) i szlifowanie na suchu - 2 razy
- podkład szary MOTIP SPRAY - szlifowanie na mokro papier 600
- nalożenie koloru właściwego - MOTIP SPRAY
- nałożenie lakieru bezbarwnego dwuskładnikowego - pistolet.

Opisałem sposób w jaki ja kryję lakierami balsę balsę, wychodzi lekko i uzyskuję powierzchnię lustra.

Motylasty Dziękuję za odpowiedź i rady. Zapewne tak właśnie zrobię. Mam tylko pytanie czy farba podkładowa różni się czymś szczególnym od zwykłej farby?

Ważne byś nie używał farb o gryzących się osnowach, czyli nie możesz położyć nitro na olejną.
Ja używam tylko MOTIPÓW i za nie jestem pewien.
Podkład MOTIPA masz w dwóch barwach : biała i szara, polecam szarą, lepiej kryje moim zdaniem.

Nie kupuj farb Den Braven...

Na opakowaniach napisano "szybkoschnąca" a po 12 godzinach nadal pozostawały na farbie ślady palców . Pełno tego w marketach

Kurcze mój kapon jest nitro. Jest kapon nie nitrocelulozowy? To działa tylko tak jak napisałeś czyli nitro na olejną a w drugą stronę już jest ok?



We Wrocławiu na półkach króluje Motip (w różnych odmianach ale większość jest przez tą firmę produkowana) przynajmniej z tego co widziałem, ale tego Den Braven`a też widziałem ale zastaw kolorów był tragiczny poza tym ostrzeżony trzymałem się z daleka.

Trochę zmieniła mi się w ciągu dnia koncepcja malowania (ah te korki, całe życie można przemyśleć) i myślałem żeby zostawić "drewniany kolor" i zrobić tylko jakieś detale kolorem. Tylko wtedy rozumiem muszę zrezygnować ze szpachlowania mieszaniną talku i kaponu?

Na szczęście/nieszczęście model przyjdzie dopiero za dwa tygodnie pewnie wiec mam czas na wielokrotną zmianę koncepcji malowania.

Pozdrawiam i dzięki wielkie za rady.

W przypadku koloru możesz się zastanowić nad kryciem folią.

wersja lżejsza folia modelarska lub ciężej ale odporna na uszkodzenia folia Oracover jaką stosuje kolega horn3t .
poczytaj jego temat : viewtopic.php?f=13&t=2939

Rowniez mam kilka modeli od A. Blejzyk z Lodzi i poniewaz bardzo zalezy mi na wadzie uzywam lakier poliuretanowy na bazie wodnej (do podlogi) i barwie barwnikami spozywczymi. Skrzydla maluje 3 razy I przybylo 18 gr.
Twoj model ma tylko 1.5m rozpietosci, powinienes rowniez uwazac na wage. Modele A. Blejzyka lataja cudownie i szykuje 2 szt na zawody.

Pozwolę sobie zauważyć pewien fakt .
Eze- kote jest znacznie lzejszy od lakierów wodnych dostępnych u nas w kraju .
Lepiej jest stosować oryginał . Nie wiem dlaczego - może lakiery dostępne u nas mają więcej wypełniaczy które dodają wagi? Na to pytanie nie odpowiem

@utopia tak jak wspominałem nie chce foli. Nie to żebym miał jakieś uprzedzenia do foli, po prostu bardziej mi na dzień dzisiejszy dopowiada pomalowanie skrzydła.

@stan Twój sposób, nie powiem, jest ciekawy. I szczerze gdyby nie to że już kupiłem wczoraj lakier w sprayu (bezbarwny i czerwony drogie z resztą jak cholera nie wiedzieć czemu) to bym tak zrobił.

Jak na razie plan jest taki że skrzydełko zrobię tak jak proponował motylasty i mam nadzieję że nie wyjdzie cegła z tego. Jak tylko przyjdzie model to zdam relację co i jak. Aczkolwiek czas jest więc plan może ulec zmianie.

rozważ pokrycie papierem japońskim, ale na żywicę i szlif do połysku lub lakier

Żywica odpada z prostych powodów: nie umiem się z nią obchodzić a już na pewno nie tak żeby laminować skrzydła. Wiem że to byłoby dobre rozwiązanie, ale wymaga worka próżniowego, którego nie mam no i pewnych umiejętności których nie posiadam. Mogę stateczniki spróbować tak zrobić bo łatwiej można zrobić nowe niż całe skrzydła. Poza tym musiałbym kupić żywicę jakaś lepszą bo mam tylko Epidian no i mam jeszcze żywicę którą naprawiałem zderzak w swoim poprzednim aucie ale ona się do niczego nie nadaje (oprócz zderzaków).

OK. Pozwolicie, że dołączę do dyskusji.
Piszecie o żywicach, o podkładach, o szpachlowaniu i lakierowaniu.
A jakbym chciał uzyskać lustrzaną powierzchnię, ale zachować rysunek drewna forniru ?
Widziałem takie płaty, które wyglądały jak politurowane meble.
Czy w takim przypadku wystarczy używać wyłącznie lakierów bezbarwnych i jakich ?

trumienny wysoki połysk

od dawna takie trumny są passe to się nazywa wczesny gierek

Żywica i "japonka" nie wymaga worka próżniowego. A żywiczka to raczej L285

Tym workiem próżniowym to daliście mi trochę do myślenia .
Tutaj w Wielkiej Brytanii powszechnie są w sprzedaży takie worki foliowe do pakowania "ciuchów" z których wysysa sie powietrze zwyczajnym odkurzaczem. Czy o taki worek chodzi ?

Szkoda na to pieniędzy . Worek to określenie ogólne . Często worek wcale nie jest workiem a tylko arkuszem folii uszczelnionym w miejscach łączenia . Oglądałeś filmy na tubie dotyczące technik VB i wykonania np skrzydeł do dlg w worku? To wszystko wyjaśni