...nie pochlebiaj sobie - co najwyżej niedoszłego chirurga...

PS
Policz narzędzia...

Tomku zaprawdę powiadam Ci nigdy więcej nie patrz w lustro. Toż to jakaś plaga z tymi lustrami jest. Patrzę w swoje i widzę jakiegoś obcego gościa. Włosy to jakieś pasemka platynowy bląd ze znaczącymi ubytkami, czoło jak zagon po wiosennym siewie. Mówię Ci nie patrz w lustro.
Co do silnika to może Ray 3542 lub Turnigy SK 3542 tak z łopatkami 12x6.

tylko kawałek pokrycia wytniesz i zdemontujesz.
Ja kiedyś przykleiłem cały płat CA do deski montażowej -w zapale walki pomyliłem deski i bezmyślnie montowałem na surowej nieoklejonej folią. Kolejny płat robiłem już dużo wolniej

Zastanawiam się cały czas nad Turnigy 3542 SK : http://rc-electrotown.pl/index.php?prod ... rod_id=192
lub : Turnigy 3542D : http://rc-electrotown.pl/index.php?prod ... prod_id=14
Regulator : Turnigy Plush 60A : http://rc-electrotown.pl/index.php?prod ... &prod_id=9
Nie mam z Turnigy w zakresie silników i regulatorów doświadczenia.

Tomku z regulatorem turnigy 60A Plush BEC 3A latam od dwóch sezonów w swojej Proximie. Brak jakichkolwiek problemów Z silnikami za wiele nie powiem, bo dopiero dwa (SK 3542 i C3530) mam świeżo zainstalowane w modelach ale testując je na "hamowni" (bez mocowania w modelu) pracowały bardzo poprawnie. SK 3542 ze śmigłem 12x6 rozładował pakiet 4S 2600mAh, a C3530 ze śmigłem 3-łopatowym rozładował pakiet 3S 2600mAh. Obydwa pracowały w zakresie 50-100% swoich możliwości. Po rozładowaniu pakietów praktycznie zimne, no może leciutko ciepłe. Jak się sprawdzą w praktyce - nadchodzący sezon pokaże.

Dzięki Wojtku za wskazówki, a jeszcze zapytam ma ilu serwach latasz z tym reglerem ?

1 x TowerPro SG5010 - kierunek, 1 x TowerPro MG90 - wysokość, 4 x TowerPro MG16R - 2x lotki i 2x klapy.

Wojtku dzięki.

Wytłem dziury i płata raczyłem oderwać od blata.

Walcząc dalej z materią balsianą uczyniłem co następuje :

Dokleiłem resztę dolmego poszycia w "śródokręciu"



Wkleiłem stójki usztywniające dźwigar.



Wyszlifowałem cały dźwigar, doprowadziłem do stanu właściwego górną część natarcia.



Wkleiłem z balsy miękkiej wypełnienie "śródokręcia". Następnie wszystko to wyszlifowałem. Klejenie tym razem czyniłem SOUDALEM D4/B4, który ślicznie wypełnił wszystkie szpary.



I wreszcie nakleiłem górna część przedniego kesonu.



CDN

Jedziemy dalsze.

Wkleiłem rurki do przeprowadzenia okablowania serw.



Przygotowałem gniazda do mocowania serw. Dodatkowe wzmocnienia z balsy twardej 4 mm, do
tych wzmocnień będzie mocowana "półkaserwowa"



Płat wykończyłem ( no prawie ) doklejki na żebrach, zakończenie z klocka balsowego, szlif, szpachlowanie, szlif i capon po całości.



Pasowanie płata w kadłub, wycięte i wzmocnione balsa 3 mm twardą.



CDN

Prawie miesiąc przerwy, bywa.
Prac dalszych postęp.

Statecznik pionowy zyskał wzmocnienia i zawiasy.
Ta część będzie oklejona folią.



Statecznik pionowy został pokryty papierem japońskim, dwukrotnie cellonowany, szlifowany,
caponowany, szlifowany na mokro, pokryty podkładem, szlifowany.
Dźwignia została wycięta z laminaty, w części drugiej z obu stron wlaminowane zostały wzmocnienia
dwie warstwy tkaniny i epidian. Przez wzmocnienia tę będzie wkręcona śruba łącząca obydwie połówki usterzenia.



Skrzydło.
Wzmocniłem miejsca po odciętych lotkach.



Wykończyłem lotki doklejając krawędzie wewnętrzne.



Skrzydło zostało wpasowane w kadłub i dokleiłem od góry brakujące krawędzie "kadłuba"



Lotki zostały zaopatrzone w laminowane dźwignie, dźwignie wklejona przy pomocy żywicy 5 min na dużej powierzchni bocznej.



W międzyczasie płat został kilkukrotnie pokryty caponem i szlifowany, to samo tyczy kadłuba. Kadłub od góry po caponowaniu , szlifowaniu, szpachlowaniu został pokryty podkładem MOTIP i szlifowany. Statecznik pionowy pokryty papierem japońskim, cellonowany kilkukrotnie, szlifowany.

Mniej więcej całość wygląda tak :



CDN

Tomek,

Czego używasz do szpachlowania balsy?

I drugie pytanko jakiej średnicy są czpienie zawiasów usterzenia pionowego.

Pozdrawiam

Bartek

Sorry że tak późno odpowiadam.
Balsę szpachluję caponem wymieszanym z talkiem technicznym, konsystencja śmietany, lekko się szlifuje i jest to lekkie.
Zawiasy mają średnicę 3 mm.

Po małej przerwie wreszcie coś ruszyło, model cały oklejony i powoli przygotowywuję się do jego uzbrojenia.
W tej chwili walczę z kabinką.

Kopyto kabinki zostało wycięte i wyszlifowane z płyt styroduru.



Następnie okleiłem je taśmą pakową i taśmę wprasowałem.



Całość została pokryta tkanina szklaną - dwie warstwy i wylaminowana szpachlówką "samochodową" dostępną w marketach Castorama.



Po stwardnięciu pokryłem to szpachlówką.



Szlifowanie, szpachlowanie, szlifowanie



Wypłukałem ze środka styrodur z pomoca acetonu , zalałem gipsem budowlanym. Poprawiłem szpachlowanie, wypolerowałem i ...... szukam odpowiednio wielkiej butelki.

Kurcze a już myślałem że wykonasz ją z czarnego włókna węglowego, wyglądałaby super.

Ale Adam we środku będzie chomik siedział , nic by nie widział biedak
Jak dam rade to w niedzielę ..... o ile zdążę.

Ciężko będzie z miejscem, ale postaram się wcisnąć
Liczę że Motylasty zrobi mi spadochron w razie jakbym przesadził i coś by się urwało (np skrzydło)

Nie no rozwaliłeś mnie teraz

Koniec walki z bydlakiem, czas robić coś innego, model został ukończony i z powodzeniem oblatany.
Kilka fotek "gotowca".

Tył kadłuba - garb, przód , owiewka , usterzenie poziome malowane MOTIPAMI i dwuskładnikowym lakierem bezbarwnym. owiewka kabiny tłoczona z dwóch kawałków i połączona. Doklejona została do kadłuba z pomocą taśmy dwustronnej.
Kadłub, skrzydło kryte folią Oracower.



Łoże silnika zostało sklejone z trzech warstw sklejki 4 mm, następnie zeszlifowane pod kątem 2 stopni w celu uzyskania odpowiedniego pochylenia napędu, przyklejone do wręgi żywica 5 min.



Maska silnika mocowana trzema wkrętami do drewna.



Usterzenie zmontowane, pełne wychylenie ok 80 stopni.



Płat mocowany do kadłuba z pomocą trzech śrub poliamidowych.



Serwa lotek mocowane do płytek sklejkowych, płytki wkręcane w płat.
Zawiasy lotek bezszczelinowe na całej długości lotki z silikonu.



Widok modelu w całości jeszcze przed oblotem.





Oblot modelu.

Pierwszy oblot po wyregulowaniu z ręki pod wiatr. Model idzie idealnie prosto , praktycznie nie wymaga trymowania. Wychylenia lotek i sterów ustawiłem minimalne.
Następny lot już z napędem, moja obawa co do za słabego silnika okazała się bezpodstawna. Model idzie pionowo w górę. Czas na próby akrobacji i zachowanie przy pełnych wychyleniach. Beczka natychmiastowa, lot plecowy równy, pętla prawie w miejscu. Nie zauważyłem tendencji do przepadania na skrzydło.
Waga do lotu z pakietem 2200 3S1P - ok 1240 g.



EDIT.
Zbyszku - wielkie dzięki za fotki z oblotu.

Tomku - jako, ze jest to model na ktory wrecz choruje - prosze - wrecz blagam na kolanach - daj filmik z lotu !!!
PS. zalecam pospiech - zona mowi, ze dlugo mnie na tych kolanach nie utrzyma bo za gruby jestem ...

Robciu - skarbie mój drogi filmik będzie dopiero kręcony w next niedzielę. Wczoraj czekaliśmy na ustanie wiatrów ( nie naszych ) i kamerzysta przed oblotem zwiał z pola
Model "chodzi" niesamowicie, ręcami mi trochę telepotało, jak to przy każdym oblocie, wszak trzy miesiące pracy w grunt wbić to nie sztuka.
Obawy moje najbardziej budził napęd i jego moc, ale okazało się, że jednak Keda to Keda, jestem super zadowolony z tych silników. Niby to tylko 230 W, ale ToTo walił pionowo w górę jak świstak, jeno za nim sreberka po niebie się walały.

A tak przy okazji wyślij mi na pw Twój link, wiesz o czym mówię, wreszcie mam czas by coś spłodzić

Wszyscy sie chyba ze mna zgodza ze 3 zdjecie od konca jest zdecydowanie zle wykadrowane

Wiesz Arek to tak jest jak się amatora to aparatu fotograficznego dopuści, pstryka taki wszędzie tylko nie tam gdzie trzeba

Arek a bo to pierwszy raz

Obiecuję przy następnym modelu się poprawić w zakresie moich poczynań na niwie fotografii i kadrowania stosownego.

No to wreszcie udało mi się sklecić krótki filmik z latania tym cudakiem.

Wypasnie

Pieruńsko piknie

Takie wywijasy że karta graficzna mi się zagotowała

Przyznaję sie do trzymania kamery - nie było łatwo utrzymać go w kadrze.

Ano wlasnie zapomialem podziekowac Zbyszkowi, naszemu najlepszemu filmowcowi, podziekowania te zlozylem na swojej stronce.

Piknie to dopiero będzie jak wymienię silnik na Raya3536.

Się odbył wczoraj oblot po zmianach w modelu.
Dostał bydlak ładnego czerwonego Raya3536 + śmigiełko 9x6
Z pewną takową doza nieśmiałości zerkłem na niego, łopatki jakieś takie małe , fikuśne.
No cóż Zbyszek mi go ładnie wyrzucił, oddałem gazy, znaczy gazu i .......
Drugi lot już z własnej prawicy, to jest to, cud, malina.
400W robi swoje, pion przy bezwietrznej pogodzie.
Wreszcie mam ten komfort, że nawet lecąc bardzo nisko w celach ratunku własnego d..... oddaję gaza do przodu i już mnie ni ma

Czyli model zbudowany wg. zalozen francuskich

Gratulacyje - teraz jakis filmik zapodaj jak krecisz oberki

Filmi może być ze ścieżką dźwiękową ale bez zapachowej oddawania i dodawania tych gazow

Filmu nie kręciliśmy.
Może następnym razem.

No to może same gazy bez obrazuf
Pozdro
Tomek