Do szanownych kolegów zwracam się z prośbą o opinie na temat silników z tematu.
Która marka według Was jest lepsza ?
Weźmy pod uwagę dwa podobnej wielkości silniki.
Ciekaw jestem Waszej opinii.

Witam Jarku.
Enya,najbardziej zywotne silniki jakie znam,sa nie do zdarcia,niezawodnosc pracy,bezkonkurencyjna,wykonanie doskonale.
Wady: bardzo drogie.
OS ,bardzo dobre silniki,popularne ,troche tansze, jest wiekszy wybor ale?
Osobiscie preferuje silniki Enya.
Napisz jakiej pojemnosci silniczek Ciebie interesuje i do czego.

Pozdrawiam Wladek.

Nie przeklnij mnie Jarku, że wetnę się w Twój wątek...

Co byś Władku powiedział o tym silniku ? Zdarzyło mi się taki wyrwać kilka lat temu na Allegro za nieduże pieniądze. Jest to nówka- dziewica, paliwa jeszcze nie wąchał. Celuję użyć go kiedyś (jak dożyję) do lekko wykonanego trenerka o rozpiętości około 1,6m.
Łożyskowanie wału na panewkach raczej wielkiej trwałości mu nie daje i na dodatek wyklucza z ewentualnego użycia do napędu pchającego.

Witam Robert.
Moje doswiadczenie z Enya serji SS (panewka) jest bardzo pozytywne,co prawda moj silniczek to jest 30 SS 5cc,ale praktycznie
sa to identyczne silniki .Doskonale nadajace sie do niedzielnego latania. Bardzo wazne w silnikach Enyi jest dotarcie ,trwa to troche
dluzej jak w przecientnym silniku. Trenerkem z tym silnikem nauczylem latac swojego ziecia, teraz lata nim moj wnuczek,5-6 lat latania
to nie jest zly rezultat. Dla porownania OS serji LA (panewka) nie wytrzymuje 2 lat intensywnego latania.
Pozdrawiam Wladek.

Dzięki wielkie Władku za tą opinię.
Wiedząc o Twojej ogromnej kolekcji silników mogę uważać za słuszne to co prawisz.
Pytasz o silnik ? W zasadzie to nie szukam, a jestem w posiadaniu 1,62 cm. Tylko jest pewien problem, bo silnik ma przerabianą iglicę a chciałbym kupić oryginał. Przeszukując internet znalazłem stronę producenta. Założyłem sobie konto i części oryginalne zamierzam sprowadzić prosto z Japonii. A jeśli chodzi o ceny ? To czy ja wiem, czy są drogie ? Bezpośrednio od ENYI wychodzi całkiem znośnie. Sami popatrzcie i policzcie (1000JPY = około 33 zł):

https://cs206.xbit.jp/~w041133/store13/ ... 20a&page=2

Taka "półtoróweczka" jak ja mam wychodzi około 370 zł.
Zamówione części to: kompletny gaźnik RC, Dysza Venturi i iglica do gaźnika nie RC wychodzi około 40$. Gratis otrzymuję świece Nr3.

Dla porównania - nie latam zbyt intensywnie jednym modelem, nie wiem też ile trzeba latać by zaliczać loty do intensywnych - ale moje OS FP 20 i La 46 mają już po pare lat, a wciaż pracują jak nówki.

Moim zdaniem są drogę,dla porównania http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=2525 za jeden masz dwie sztuki,i jeszcze na śmigło zostanie .

Ale to przecież ASP ?
Kolokwialnie powiem: Nie porównuj gówna do twarogu.

Temat dotyczy porównania dwóch marek produkcji japońskiej: ENYA i OsMax.

Irku.
Byc moze moja opinja dotyczaca zywotnosci silniczkow nie jest obiektywna w Europie.[lata uzytkowania]
Dla czego, odpowiedz jest prosta, W RPA mamy +-340 lotnych dni w roku,n.p. dzisiej ,srodek zimy , latalem od godziny 15
temperatura 23C wiatr 5 km/godz.-slonecznie.Praktycznie latam caly rok.
Co do silnikow OS ,nigdy nie powiedzialem nic zlego,,ale jak rozmawiamy o silniczkach z gornej polki moj wybor jest po srtonie Enya.

Pozdrawiam Wladek.

Po prostu płakać mi się chce jak czytam takie rzeczy.
Dziś po raz pierwszy od 30 dni zobaczyłem słońce.
Sorry za OT ale normalnie nie wytrzymałem.

Konrad uszy do góry, za to od 15 do 18 sierpnia będzie 100% słońca, temperatura ok. 23*C, wiatr 4-5m/s zachodni.

Konrad,
Zalatwiaj urlop,reszta na PW

Pozdrawiam Wladek.

Tu akurat bardzo zgadzam się - każdy ma prawo do wyboru asortymentu ...
W nasze krajowe upalne dni źle mi się lata, co dopiero w lecie w RPA... Nie przegrzewają sie silniki spaliny czy elektryki ?