Witam
Dostałem takie cudo.
Wiem tyle co na fotkach , tzn ze jest pierścień, made in tajwan i gaznik ma regulacje LSN i HSN.
Ktos miał z tym styczność ?? Jaka to pojemność??

Wygląda na re-branding silników LEO (charakterystyczna "elipsa" na korpusie):
http://www.rcuniverse.com/forum/glow-en ... these.html
https://championhobby.com/info.php?id=1 ... o-28%20ABC

Jeżeli chodzi o pojemność to występowały w rożnych - .25 .28 .40 .46 .61.
Nie napisałeś z czym porównujesz ten silnik - to by ułatwiło identyfikacje.

Najprościej ściągnąć głowicę i zmierzyć średnicę tłoka i skok.

EDIT: Teraz doczytałem komentarz do obrazka malutkim drukiem że to ASP25. Wiec pewnie .25 lub .28.

Porównuje z ASP .25.
Niemal identyczne.
Różnica w żebrach chłodzących, wysokości i użebrowaniu głowicy, nadlewie na tylnym deklu (ew. nawiercenie pod króciec podciśnienia) ...
Mocowanie (czyli rozstaw śrub), długość do piasty śmigła, , kanały płuczące, etc. identyczne, czyli wzajenmie zamienne.
Różnica w wadze 15G.

PRAFA z tlumikiem waży 297g, asp 25 z tlumikiem wazy 317g. Podobne to jest do leo tyle ze leo to ABC a Prafa wyglada na pierscieniowy. Z linku wynika ze leo 25 i 28 wazy po 215g

215 g pewnie bez tłumika.
Wątpię aby silnik o tak małej pojemności był pierścieniowy. Chcesz mieć pewność zdejmij głowice i zmierz 2 wymiary.

No dobra tylko z czystej ciekawosci go rozkreciłem i pomierzyłem, fi 18mm, skok 16mm co by wskazywało na 4ccm, tłok faktycznie nie ma pierscionka takie zludzenie powstaje gdyz jest podtoczony rowek widoczny na fotce, tuleja brąz pokryta chromem.
Zagadka rozwikłana klon klona silnika LEO, MECOA, niby wzorowane na osmax .25SF