Powinna się kręcić przeciwnie do silnika aby nie wywołać dodatkowego momentu skręcającego

Gdy oś prądnicy jest krzywa to wytwarza ona prąd zmienny.

Robiąc śmigiełko do prądnicy sugerowałem się klasycznym śmigłem prawym. Tak jak w silnikach modelarskich. Potem obejrzałem fragment filmu "Rapsodia Bałtyku" jak Lublin R XIII G podpływa do nabrzeża, prądnica zwalnia obroty, a śmigiełko kręci się w...lewo ,.No i lipa

W dodatku odwrotnie do obrotów silnika napędowego samolotu, ale tego na ocenie statycznej modelu i tak nie widać.

Dziękuję Krzysztof za szczegóły prądnicy, (na filmie)
Nawet mam ten film, ale nie pamiętałem na nim Lublina, a tym bardziej prądnicy, pamiętałem łódź latającą, (chyba Schreck?)
Obejrzałem uważnie i teraz już wiem o prądnicy to co chciałem wiedzieć.
Dzięki, dzięki.

Prądnica miała tabliczkę znamionową ze schematem podłączenia uzwojeń. Udało się ją wydrukować i jest w miarę czytelna.

Proponuję utworzyć osobny dział pt "TYLKO DLA LUDZI O MOCNYCH NERWACH !! (wchodzisz na własną odpowiedzialność)", i przenieść do niego wszystkie wątki założone przez kesto i Jacka Kempińskiego ..

Małymi kroczkami naprzód. Oprofilowanie dołu kadłuba.

Mistrzostwo świata podziwiam

Luk bagażowy.

Osłona gaźnika.

Osłona silnika.

Wstępna przymiarka oprofilowania dołu.

Zmiany, zmiany, zmiany... Czyli czas na modyfikacje kształtu. Brak dokumentacji powoduje, że człowiek robi trochę "na oko". Zdjęcia, które dostałem od kolegi pozwoliły na zrobienie bardziej poprawnego kształtu osłony wlotu powietrza do gaźnika. Musi być bardziej kanciaty niż zrobiłem poprzednio.

Gdybyś tak pokusił się Krzysztof o sporządzenie w długie zimowe poranki i wieczory planów wykonawczych? i gdyby ktoś pokusił się to wydać?

Stefan, nie czuję takiej potrzeby. Poza tym, to nie Spitfire czy inny Mustang, że każdy chce go mieć. Wielu myśli, że Lublin to dostawczak.

Tak naprawdę masz rację. Kto potrzebuje niech zamówi i zapłaci.

Takie tam skrzydełko.

Klapa bagażnika dostała zawiaski.

Dalsze prace nad modelem. Tak na dobrą sprawę, to silnik skończony.