Długo przed komputerem dumałem dobierając różne scenariusze wyposażenia, a potem w łóżku.
Wstałem przez to bardzo późno i pojechałem na trochę do pracy.
Wracając kupiłem GO.
Mam w Rms "wytargowany sąsiedzki" upust, z którego przy zakupie drobiazgów nie zawsze korzystam, ale tu skorzystałem i nie wiele musiałem dołożyć.
Lubią mnie tam, czy co.
Pierwsze wrażenie:





Na początek przełożę odbiornik i pakiet z ASW i zobaczę jak się będziemy dogadywali na lotnisku.
Wygląda na wiele większy od 2 m-wego ASW 28, a przecież ma mniejszą rozpiętość.
ED: za oknem burza to zrobiło się lepsze światło dla "automata". Cyknąłem dół:

Jest sensowny wznios.

Stefan gratulacje z wyboru i zakupu. Rozumiem że w najbliższy długi weeckend oblot modelu
Na pewno będzie doskonale latał
Model jest jak widzę całkowicie wyposażony więc pozostaje tylko latać

Stefan gratuluję zakupu. Jak będzie wiadomo kiedy stawie się na oblot. Jeśli Ci się znudzi do tego czasu mogę go rzucić do lotu:)

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Hej
Mam go - co prawda nie mial byc dla mnie ale po oblotach nam sie spodobal i sobie zatrzymalismy
1. Pakiet i CG - absolutnie bez znaczenia - lata cokolwiek wrzucisz - zarowno 130mAh jak i 2200mAh - skonczyly nam sie male pakiety i wrzucilismy jaki nam zostal - model lata praktycznie tak samo
2. Jesli sie chcesz pobawic w akrobacje to przeloz naped dzwigni na oczka najblizej zawiasu.
Model ma praaaawie wystarczajaco mocy aby smigle wisiec LOL - nasz kreci rolling circle bez problemu - wszelkie do gory nogami sie daja latac choc trzeba mu mocno pomagac bo chce wrocic na brzuch
Termiki sie jakos tam trzyma ale cudow sie nie spodziewaj, Nie dorabiaj klap - nie ma najmniejszego sensu.
Przy ostrym nurkowaniu lub na silnym wietrze (powyzej 40km/h latalismy - podmuchy jeszcze silniejsze i od diabla rotorow bylo) skrzydla sie gna ale nie udalo nam sie zlozyc - a sie staralismy !!!!!
model ma kolko do ladowania - wiec mozna mu robic touch and go - nasz rekord to chyba 6 przy jednym podejsciu.
Jedyne co zrob to oderwij wszystkie velcra - poloz troche uhu por i przyklej - bo inaczej sie odklejaja.
Kabinka trzyma sie dobrze - tylko raz nam spadla przy ostrym przyziemieniu - ladowanie do celu bylo .....
Bedziesz bardzo zadowolony z modelu - czy to do nauki czy tez do wyglupow
Gdzies mialem filmik z latania z kartridzami dymnymi - jak znajde to wrzuce

masz flimik - kiepska jakosc ale to i tak najlepszy z tego dnia

Stefan gratuluję zakupu.
Klon EG Pro więc lata sam.
Będziesz miał duuużo radochy z lotów.

Tak jak pisałem przełożę tylko odbiornik, a pakiety mam trzy.

Fajnie się bawicie.
Krajobraz ten sam, tylko mowa jakaś inna.
Kiedyś, jak wpadniesz to też wszyscy razem tak wesoło w Urszulinie polatamy.

Myślisz, że silnik zbędny i go na DLG?

Na to stawiam, że on będzie latał, a ja trzymając nadajnik nauczę się od niego.

Stefan.
Gratuluje ,bardzo ladny modelik,przyjemnosc latania jest zagwarantowana.
Czekamy na oblot.
Pozdrawiam Wladek.

To jest ten sam model co calypso - riku sciaga od tego samego producenta pod inna nazwa tak gwoli scislosci

Klapy dobrze działają jedynie dobrze jedynie w butterfly'u, inaczej ostro rwie w górę, a potem prawie przepada. Jest chyba za lekki dokasycznych klap.

Stefan piję do tego co Darek powiedział.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

To ja się przyłączę do gratulacji
Szczerze powiedziawszy, to Narobiliście mi apetytu na ten model

Nie widze najmniejszego sensu w tych klapach ten model do reki laduje
Mielismy dolozyc serwa nawet do dzis na stole leza - tylko nie wiemy po co by nam one byly potrzebne - model do reki laduje niemalze

Montowanie klap w tym modelu to tak jak montowanie poduszki powietrznej w Maluchu (fiat 126p).
Sensu to nie ma żadnego ale bajer jest.

Wiecej sensu ma ta poduszka w maluchu XD

Też tak myślę, że na co mi/mu klapy.
Jak go przeżyję to takie mu zrobię co by mix'y były zbędne.

Stefan, mniej kombinowania a więcej latania

Vento, Flyzone Calypso, Hype Relax II oraz Lindinger Vinerva to wszystko to samo tylko z różnymi naklejkami.

Tensho Vinerva to chyba "oryginalna" nazwa tego piankowca z Chin

No i proszę.
Mam cztery modele w cenie jednego.
W zasadzie pięć.

Pięć to razem z tym chińskim, bo te 5 pochodzi z tej samej jednej chińskiej fabryki
Chociaż Vento/Calypso/Vinerva jest podobny do EG, to jednak nie ten sam model.
Inny kształt, inne wymiary, kółko i sporo dalszych szczegółów.
Ale ponoć lata równie dobrze, btw Calypso na RCGroups ma wątek na 96 stron

No przecież, że tak.
Ten o klapach to "taki żart z kamienna twarzą" rzucony.

To i tak pięć.
Kto mnie podpuścił z tym EG.

Bez lutowania i tak się nie obyło.
W regulatorze były goldy 3,5 mm w osłonce.

Zastanawiam się jak ustawić n/p hamulec w tym z zestawu.
W razie czego mam EMax 30 A i kartę.

Najprościej by było podłączyć i "odpalić". Wydobyłem w tym celu odbiornik z ASW, ale nie jestem przesądny, a dziś taka jakaś data. [słabe zdjęcie, ale w tym momencie padły akumulatorki]

Wcześniej zrobiłem jeszcze inne zdjęcia.
Tu Vento przejął dedykacje po ASW. (BOBS to Wnuczek)

Teraz to już RTF.

Wnuczek? A to dobrze... i to, że przez jedno "O" pisane...
Bo mogłyby rozpraszać...

Qrde ostatnio nie robię nic, tylko składam różnej maści piankowce głownie MULTIPLEXA a tu o proszę następny konsek
Ciekaw jestem jak on ma się faktycznie w porównaniu z EG w warstwie "lotnej".

Jak za miesiąc wrócę z delegacji to kupię takiego i potem sobie porównasz

Zapraszam na jutrzejszy oblot do Urszulina.

Odpalony.
Hamulec działa.
Musiałem tylko zmienić kierunek obrotów silnika i rewers na wysokości.
Po próbach wkleiłem odbiornik i regulator.
Tak wygląda wnętrze kabiny z wyposażeniem

Jedna antenka w górę, druga w bok.

Po obiedzie ponaklejam jakieś jaskrawe elementy na dół skrzydeł dla lepszej widoczności.

Tak na szybko, "bo mniej gadania więcej latania".
Vento lata świetnie.
Szczegółową relację zdam w wolnej chwili. Na razie muszę popracować, na jutro, nad sprawami, które wyszły w czasie lotów.

Po pierwsze - bardzo słaby silnik lub złe śmigło.
Vento latał na pakietach S3 jak na S2.
Wnioski: najpierw sprawdzić na innym śmigle i potem ewentualnie wymiana silnika.
Brałem też pod uwagę, że moje już 3-letnie pakiety 1,0 mogą być do D.. Rozmawialiśmy o tym przy grillu.
Przed chwilą podłączyłem prawie nowy pakiet 2,55 od NovicAry.
O mało mi nadgarstka nie złamało. Tak wyrywa z ręki.
Byłby drugi gips na lotnisku.
Teraz sprawdzę czy się z nim wyważy.

Sprawdziłem. Wyważa się "na styk".
Instrukcja: "Limit przedni: 19 mm przed dźwigarem"
To jest pakiet 1,0 z ołowiem

i 2,5

Jutro sprawdzę w locie.

Nie sprawdziłem.
Nie pojechałem, coś nie odpowiedniego zjadłem w sobotę i w nocy puścił mi żołądek. Bywa. Bardzo zły byłem z tego powodu.

Dzisiaj kupiłem pakiet 2,2 Ah na Bitwy W. i 1,8 Ah na Baleja.


Z tak umieszczonym pakietem 2,2 model wyważył się na 15 mm od dźwigara. [max przednie wg. instrukcji to 19 mm]

Z tak umieszczonym pakietem 1,8 model wyważył się na rekomendowane 6,5 mm. Nie wiem tylko czy te 0,5 mm na paznokciach dobrze zmierzyłem.

Pakiet większy teraz się ładuje, a w drugim będę musiał zmienić wtyczkę.

Następnie zajmę się mocowaniem zespołu stateczników do ogona.


Co, jak i dlaczego napiszę nieco później.
ED: Otóż, już jest to nieco później, w czasie ostatniego lotu BOBS zaczął nieco nurkować. Mniej na silniku, więcej w czasie szybowania.
Zastanawiałem się w czasie lotu co to za przyczyna. Pakiet z ołowiem na max z przodu nie mógł się przesunąć.
Przez to dumanie był to najgorszy lot, bardziej od innych nerwowy.
Dobrze, że nie rozebrałem ogona ze stateczników i kadłub w całości przywiozłem do domu.
Zespół stateczników przykręcany do ogona jedną stalową śrubką M3 uniósł przód. Widać to wyżej na zdjęciach.
Oceniam na ~3 - 4 stopni. Nic dziwnego, że nurkował.
Można to dociskać i odchylać.
Trzeba to wzmocnić/usztywnić.
Może to zrobię za pomocą tego kołka, podkładki i plastikowej śruby,


a może po rozebraniu coś innego mi się nasunie.

Następna sprawa to lotki.
Mimo, że mechanicznie ustawiłem je na minimalne wychylenia, w mojej aparaturze nie można tego ustawiać, to ich reakcja jest bardzo gwałtowna. Nie ma się co dziwić. Zajmują prawie cały spływ jak w jakimś akrobacie.
Mogę odciąć klapy i zablokować je co powinno odnieść jakiś skutek.
Na razie nie będę tego robił. wszak jakoś dałem radę, ale rozważę po następnych lotach.

Vento lata świetnie.
Muszę tylko popracować nad szczegółami j/w.

Wnuczek jest na wakacjach i jeszcze nie wie, że ma nowy model.
Oby nie było gdy już dorośnie, żeby jak najszybciej do latania:
Sam mi go dałeś, to sam sobie naprawiaj

Odpaliłem na nowym pakiecie.
Takiej wichury śmigło narobiło, że jakieś papiery mi pofruwały po pokoju.
Jest dobrze.

Nawet sprawnie poszła mi wymiana wtyczek przy pomocy rąk, lutownicy i imadła z wkładkami z 5 mm balsy.

Jeden już się ładuje, a drugi czeka w kolejce.

Oba naładowane i ciągną, każdy z osobna, cwałem.
Nie tak jak te batem do kłusa na drodze do Morskiego Oka zmuszane. (tyle lat trwa ten skandal)

Cofam to co napisałem o potrzebie dodatkowego mocowania stateczników.
Rozebrałem wszystko, pooglądałem, zmieniłem okulary, posondowałem:

Po zmianie podejścia na bardziej pragmatyczne, a mniej emocjonalne jak przy pierwszym składaniu modelu informuję, że mocowanie jest wystarczające.
Śrubka to M4, od dołu ma jakieś twarde, sztywne blokowanie, nakrętka wklejona w gniazdo nie obraca się.
Zbyt lekko wkręciłem ją poprzednio w obawie, aby czegoś nie urwać.
Można ją dokręcać na maksa i wtedy już wszystko jest sztywne i kąty nie zmieniają się.

Chyba jeszcze odetnę dzisiaj klapy.
A co.

Stefan ja bym nic nie zmieniał w konstrukcji płatowca (przynajmniej narazie ) .Spróbuj zmniejszyć wychylenia lotek i steru wysokości i na pewno model Ci się uspokoi. Jeżeli nie da się tego zrobić przesuwając orczyki na serwach i sterach to popróbuj jeszcze ustawić ograniczenia w aparaturze. jeżeli i to nie przyniesie rezultatu to wyciągaj z szafy swoją porządną aparaturę w której ustawisz i wychylenia sterów a co najważniejsze będziesz miał dostępne EXPO a to jest naprawdę przydatna funkcja. Pozwala opanować model , bo nerwów to na początku opanować się nie da i człowiek macha drągami jak ......
Kiedyś i tak będziesz się musiał nauczyć ja ustawiać, a koledzy z foruma na pewno pomogą

Dokładnie , popieram Darka. Stefan za dużo kombinujesz. Toż to tylko pianka i musi latać. A radio w szafie tylko traci na wartości, a i tobie użytkowanie jej przyniesie tylko korzyści.

Darek, odcięcie klap i zablokowanie ich to żadna ingerencja w konstrukcję.
To nie może nic zepsuć, a tylko pomóc.
Stery ogarniam.
Lotki są zbyt czułe na moje dyletanckie machanie drągami.
Zajrzałem w osłonki popychaczy i faktycznie są na najdłuższych dźwigniach. Nie chcę na razie odrywać tych osłonek, aby się dobrać do dźwigni.
Jakoś tak uparłem się, aby nauczyć się latać na prostej aparaturze. Mój Kadet ma tylko trymery (mechaniczne) i rewersy.
Natomiast zgadzam się z Tobą co do Sanwy i już jakiś czas temu wyjąłem ją z szafy i znów się kurzy i Jasiek znów powie, że to "używka" bo gdy przesiądę się na modele, które czekają w kolejce na oblot, to na Kadecie już nie da rady.

ED:

Z Tobą Marcin też się zgadzam.

Stefan przestań kombinować jak stara panna w ciąży po lekcjach religii a zacznij więcej latać.
Wlatasz się w model, wyczujesz go i stwierdzisz jak ta papuga... na chu... mi te klapy.
P.S. Nie wiesz jaka papuga?
Facet był samotny a lubił sobie czasami wypić.
Aby nie pić do lusterka kupił papugę i nauczył ją pić.
Pewnego wieczoru siedzą razem i piją. Facet w pewnym momencie mówi do papugi:
- Idę do kibla ale jak wrócę i butelka będzie pusta, to ci wszystkie pióra powyrywam.
Facet wraca, butelka pusta, papugi nie ma.
Idzie sprawdzić do kuchni - nie ma.
Idzie sprawdzić do drugiego pokoju - nie ma.
Zagląda do sypialni a tam...
Papuga leży na łóżku, wyrywa sobie pióra i się drze:
- A na chu... mi te pióra.

Można tak i można i tak czyli maść na szczury.
P.S. Nie wiesz jaka maść?

MAŚĆ NA SZCZURY, MAŚĆ NA SZCZURY
(Wydziera się jakiś facet na targowisku.)
Chwytamy lewą ręką szczura, kontynuuje, drugą ręką smarujemy go maścią i puszczamy go. Po godzinie każden jeden szczur to już absolutny denat.
MAŚĆ NA SZCZURY, MAŚĆ NA SZCZURY

Panie, pyta jakaś kobieta, ale przecież jak mamy szczura w ręku to wystarczy go w łeb.
Można tak i można i tak, odpowiada facet.

MAŚĆ NA SZCZURY, MAŚĆ NA SZCZURY
.
.
.
ED: co do Twojego wydarzenia z papugą to nie wiem czy nie skorzystam
Dziś wtorek, a z moim żołądkiem nadal coś nie tak.
Powinienem może zrobić tak jak radził mój nieżyjący już kolega?
Gdy tylko ktoś zgłaszał w biurze jakąś dowolną przypadłość zawsze odzywał się natychmiast:
Na to? Na to tylko seta z pieprzem

Stefan,
Jak masz potrzebę budowania, kup sobie jakiś zestaw
Sanwę zacznij używać, bo zaraz nawet odbiorników do niej nie kupisz

Kurcze, samochód mi z rodziną wyjechał na wakacje, ale przyjadę pilnować żebyś w najbliższy weekend polatał

Po wszystkim co mówili się podpisuję i przypomnę, że już mówiłem to samo w piątek na lotnisku:
- ZERO zmian w płatowcu
- słaby ciąg związany z pakietem (i to się sprawdziło)
- większy pakiet
i latać ! Dobrze Tobie idzie

Pakiet pakietem ale tam chyba jest silnik 1200kv i śmigło 9x5, prawda?
Ten silnik prawdopodobnie uciągnąłby nieco większe, więc po opanowaniu pilotażu jest jeszcze pole do "upgradu" napędu.

Michał, tu pisałem o konkretnym przypadku. Zresztą Stefan napisał jaki był efekt podłączenia nowego pakietu.