Kurde wlazło. Z oporami ale siedzi i ani drgnie.

Co do zaworu hmm. Też jestem trochę sceptyczny. Preferuje proste i skuteczne rozwiązania. No ale jakoś tak wyszło i zamontowałem. Zobaczymy. Oby nie było problemów.

Żeby było wszystko OK to powinno brzmieć :


A zawór dałbym pod maską a nie w kadłubie , odpadło bu wiele problemów z montażem i serwisem

Bezwzględnie pod maską ,ale mocowany do "budki"

No to teraz mi mówicie. Już wywierciłem dziurę.
Jak coś wymyślę co tam wstawić to przeniosę. Na razie musi zostać.

Lenistwo bywa bolesne
Precz z tym zaworem i normalny wlew pod maskę
Jakie kąty dałeś na silniku ?

Miałem właśnie pytać o to.
Na razie dałem po dwie podkładki pod górne śruby. Wole ciągnąć go do góry niż zaraz po starcie lecieć na plecach.
No ale jestem otwarty na wszelkie sugestie.
Czy dać też podkładkę pod dolną śrubę

Jeśli masz kąty zaklinowania Ok to daj wykłon nawet ze 2 stopnie skłon ok 1 stopnia na początek

No fajnie ale jak te kąty w prosty sposób policzyć. 1, 2 stopnie to strasznie mało i jak na razie to pojęcia nie mam jak pomierzyć.

a sposób z płytą CD znasz ? zakładasz na wał płytę i już coś można pomierzyć

A tego patenta to nie znałem.

Jak już trenujesz pomiary to dorzuć jeszcze pomiar kątów zaklinowania "krzydełek" , w gotowcach bywają różne ciekawe niespodzianki

Kurcze dopiero, zauważyłem Konrad o jakim modelu piszecie w wątku Minimoa.
No powiem szczerze idziesz na całość, fajnie. Czekam na wieści z oblotu i życzę powodzenia, a kąty warto posprawdzać ewentualnie poprawić.

Z tymi kątami to we czwartek będę walczył, teraz instalacja paliwowa i ster kierunku.

Powiedzcie jak mam zrobić. Wężyk ze zbiornika do gaźnika idzie bezpośrednio bez cięcia i rozdwajania na tankowanie. Jak tak to którędy będę tankował, przez wężyk odpowietrzenia.?

zakładasz trzeci do tankowania albo robisz trójnik na wężyku który idzie do gaźnika

Dzięki.

No dobra czas na ustawienie kątów silnika.

Co do skłonu (czyli wał silnika w dół) mam ustawiony na 2,5 stopnia.
Teraz czas na wykłon. Czy do dobrze pamiętam. Stojąc z tyłu modelu i patrząc w stronę silnika wał ma być skierowany w prawą stronę o jakieś 1-1,5 stopnia.

Tak, od tyłu w prawo 1.5-2st na początek a później można dokładniej ustawiać.

W sobotę oblot?

Dzięki.
Walczę.
Mam nadzieję że zdążę. W sumie niewiele zostało. Jak dziś skończę ze sterem wysokości to jutro spróbuje odpalić. Jak odpali to pokończę drobiazgi i będę wyważał.
Jak wszystko zatrybi to w sobotę spróbujemy oblotu.

No to biorę kamerkę coby uwiecznić to wiekopomne dzieło

No właśnie wklejam ostatni element , czyli statecznik poziomy. Jakoś się uporałem z sterem wysokości, ale była duża szansa, że z oblotu nici by wyszły, ponieważ udało mi się odpowiednio dogiąć popychacze dopiero za trzecim razem.
Jak jutro uda mi się odpalić sinik to nic już nie stanie na przeszkodzie żeby go oblatać.

A i pytanko małe. Wyważamy z paliwem czy na pusto?

Na pusto...

Ok dzięki.

Poskładałem do kupy. Poważyłem to co na zdjęciach i dość mocno się zdziwiłem.
Waga wyszła 5,7 kg lub 5,9kg. Jestem pozytywnie zaskoczony, stawiałem na 6,7Kg
Ważyłem dwoma metodami - najpierw siebie zważyłem a potem razem z modelem i tu wyszło 5,7kg a druga to oparłem na śmigle i lekko podtrzymywałem palcem za statecznik - tu pokazało 5,9 Kg

Prezentuje się tak. Za tego rudego potwora sorry ale łajza nie chciała się ruszyć.
Zdjęcia fatalne daje się odczuć brak filtra polaryzacyjnego.













No ale obloty chyba nie będzie. Zgubiłem śruby mocujące dolne skrzydło.
Podobnych nie ma więc jak nieznajdę to kicha z oblotu.

A piiiiieeeeeeeeeeesssss to jaka rasa?

Ni pies ni wydra.
Znajda . Przywiązali sznurkiem do płota to go wziąłem. Miał wówczas 3 miesiąca może 4. Ponoć 80% labradora a reszta to jak mówi moja żona doberman + amstaf.

Wydaje mi sie, ze to labrador

Mode prezentuje sie super, narawde ladnie wyglada
Sruby byly zwykle czy jakies specjalne np z plastikiem na koncu ?

Śruby imbusowe ale takie trochę długie bez gwintu na początku. Tylko jeszcze nie wiem jaki rozmiar.

Wstawię dziś 5 min. filmu z odpalenia silnika (się przerabia). Mam z nim mały problem gaśnie przy wolnych obrotach. Na wysokie wchodzi bez oporów i osiąga 7500 obr./min. Na wolnych poniżej 2000 obr. gaśnie.

Zajrzyj do jakiegoś Leroy-Merlina - miewają w nich różniste śrubki imbusowe. Może akurat coś stosownego trafisz. W OBI też mi kiedyś imbusy mignęły na półce, chociaż w mniejszym wyborze. W Castoramie raczej próżno szukać takiego asortymentu.

Wracając do psiego offtopa to moja córcia ma prawie identyczną panienkę, którą kupili (małe szczenię) jako przyszłą rasową bokserkę.

Konrad P jedyna moja uwaga to taka abyś do oblotu zdał te "osłonki" kółek , już coś kiepsko się trzymają a i możesz zaliczyć kapotaż, szkoda było modelu przez taką pierdołę

Gdybym wiedział jaki rozmiar śrub to bez problemu mogę kupić jutro po drodzę w sklepie. Mają praktycznie każdy rodzaj śruby.

a u mnie są calowe

Te osłonki jeszcze nie przykręcone do końca. Przemyśle.



Co do śrubek to już znalazłem. Niestety robota tego rudego potwora. Wszystko kojarzy mu się z żarciem i nie przepuścił też śrubkom. Musiał ociumkać i popróbować. Znalazłem na jego fotelu.
Zaraza ruda.

A teraz filmik z odpalenia. Film bardzo surowy taki prosto z karty wgrany na YT.
Kurde niech mi ktoś poprawi tego linka nie kapuje jak ma być

Edit:
Mówisz - masz (gratis w promocji)
Rob Mc Fly

Bardzo ładnie trzyma obroty !
Silnik jest jeszcze nie dotarty, te obroty co się zaczynają w 1:03 to są bardzo dobre, 2 kliki na trymerze i bez problemu można latać.
Miałem tak samo w DLA 112 a teraz po wylataniu kilkunastu zbiorników mam tak niskie obroty, że mogę liczyć obroty śmigła (żart)

Osobiście bym nic nie kręcił. Druga sprawa taka, że odpalać się powinno na prawie minimalnych obrotach.
Silniki DLA nawet jak są ciepłe to czasami nie umieją zapalić bez ssania - ot takie ich fimery

No to mnie uspokoiłeś. Dzięki Maciej.
Jak jutro nie będzie lać i nie będzie huraganu to latamy.
Będę około 15.00

Czytam relacje od początku i powiem że bardzo ładny pitts,i nurtuje mnie ciągle jedne pytanko jak się wyważa takie dwupłaty i gdzie wypada środek ciężkości.?Powodzenia przy oblocie.

Dotknąłeś dość wrażliwego tematu.
Z tego co ja wiem i wyczytałem (oraz zostało to potwierdzone przez Stana) to SC wypada na natarciu dolnego płata. W instrukcji jaką dostarczył producent przewidział SC na 12 mm przez dolną śrubką górnego skrzydła.

Na kombinowałem się dzisiaj z tym wyważaniem co nie miara. Wyszło mi że najlepiej wywrócić dziada na plecy i patrzeć co z SC. U mnie wyszło tak po środku między pierwszą metodą a tym co podaje producent. Niestety popełniłem mały błąd i nie spuściłem paliwa ze zbiornika i wyważałem z napełnionym tako około 1/2. Bez paliwa myślę że SC przesunął by się do tyłu jeszcze jakieś 5 mm czyli było by o 5 mm od tego co podaje producent.

EDIT
Chłopaki na razie nikomu nie dziękuję żeby nie zapeszyć

Proponuję jeszcze raz wyważyć bez paliwa bo potem może być zdziwienie.

Konrad jutro ja trzymam kciuki za twoj oblot.

Zycze powodzenia Wladek.

Jutro jak będę miał chwilę to podejdę do wyważenia jeszcze raz jak nie zdążę to zabiorę sprzęt ze sobą i będziemy ćwiczyć na lotnisku.

Władek tylko coś z pogodą jutro zapowiadają nie za bardzo, oby nie padało.

To jest zła pogoda