Krzysztof pieruńsko ładna robota. Ale chwalić za bardzo nie będę, bo jeszczę zapeszę, jakiś urok czy inszy czar padnie i będzie jeszcze równie idealnie latać jak wygląda.




No przecież, że żartuję

Dziękuję wszystkim za miłe słowa i cenne porady ale trzeba powiedzieć w końcu Amen.
Składanie Cobry do pierwszego lotu dobiegło końca, poniżej filmik z prób elementów sterujących. Zostały do zrobienia elementy dekoracyjne w postaci znaków rejestracyjnych oraz wykończenie kokpitu ale to potem. Model do lotu waży ostatecznie 3750 g co mnie bardzo cieszy . Ciekawostka jest taka, że po złożeniu wszystkiego model jest idealnie wyważony do pierwszego lotu bez ołowiu.

Do końca tygodnia też se taki filmik zrobie

imponujace i male pytanko, czy start z reki czy z wozka?

z ręki

Model piękny.
Mam tylko jedno ale.
Co się dzieje że ładne szybowce mają dodawane sumiaste wąsy.
Maja podkreślić naszą narodowość? Ostatnio widzę ładne modele tylko takie piłsudskie.
Dla mnie to gwałt w biały dzień ta elektryfikacja.

Gwałt gwałtem ale latać się chce. Po co mi model którym będę mógł polatać 2 x w roku przy okazji pikników.
Albo będę musiał jechać w te i z powrotem 150km żeby na zboczu go puścić.
Niestety takie są nasze realia i już. Nie można mieć tego co się chce to trzeba brać to co daje frajdę.

Przepraszam za długi wywód ale tak mnie jakoś naszło.
Zauważyłem taką sytuacje, że wielu modelarzy zwłaszcza tych starych doświadczonych poniekąd zmęczonych lataniem pieści swoje modele i lata kilka razy w sezonie (celowe piszę w sezonie a nie w roku) jak jest ładna pogoda i są sprzyjające warunki i wiatr jest stosowny i słonko świeci z właściwej strony i jest holownik dostępny na lotnisku lub ktoś z wyciągarką lub odpowiednie warunki się pojawiły na zboczu. Takim modelarzom szybowiec bez wąsów znaczy silnika daje frajdę kilka razy polatania i potem snucia opowieści o przygodach modelarsko-lotniczych przez następna cześć roku znajomym i kolegom w ciepłym domowym zaciszu.
Ja czasami podejrzewam się o jakąś totalną odmienność bo swoją energię wolę wytracać na lataniu na okrągło przez cały rok choć nie zawsze się to udaje ale po prostu czym więcej latam tym bardziej jestem głodny latania. Dlatego pewnie moja Cobra dostała wąsy choć na początku miało być inaczej – kompromis podyktowany niezależnością.

W temacie wąsów, które rzeczywiście są w naszych warunkach nieodzowne. Może przemalowałbyś je na biało (biało-czerwono)?

Pieszczą, pieszczą.
Gra wstępna jest jak najbardziej wskazana.
A co do elektryfikacji to nieraz względy praktyczne nijak maja się z poczuciem piękna lini takiego szybowca.
Jak raz zobaczyłem Komara z silnikiem to zapłakałem.
A od czego są gumy od majtek do strzelania czy wyciągarki?
Trochę czasu zajmuje rozłożenie tego dodatku ale trzeba przełamać lenistwo.
A samo latanie za spadochronem z końcówką linki miedzy lotami pozwoli na zdrowe spędzenie
czasu na lotnisku i odprężenie karku.


edit:



A ci co lataja na prawdziwych to co robią?

Była taka koncepcja



Guma jest często stosowana nawet chyba trzeba będzie nową sprawić bo się już lekko wyeksploatowała, jednak modele tego kalibru są już ciut za duże na gumę z gaci, a wyciągarka to niestety dla mnie już luksus. Wszystko kwestią gustu.


Tego nie wiem bo nie jestem pilotem letko odbiegamy od tematu

Są gumy nawet dla modeli 5kg.
Ale też swoje kosztują.

jak się uprzeć to i cegłę można z gumy strzelić - tez poleci

jednak strzelanie takiego modely z gumy to nie do końca rozwiązanie problemu
co jak miejsce startu ogranicza pilota co do kierunku startu ? z silnikiem łatwiej - nawet z wiatrem a aby rozciagnąć gumę trzeba mieć miejsce i kazdorazowo przed strzałem lecieć po koniec gumki...
ja tam wolę bez gumy

Tomek guma gumą (podobnie jak Krzyś wolę bez) ale u mnie to konieczność - elektryfikacja, chyba że podasz mi sposób wysłania takiego modelu w powietrze bez silnika używając jednej ręki. Sorry ale strzał z gumy, to zbyt duże ryzyko jak dla mnie. O holowniku nie mam co marzyć, o zboczu tym bardziej. A latać się chce i to zdecydowanie częściej jak miałbym możliwość skrzystania z holownika czy zbocza.

ja tam się czepiać nie chcę, ale od kiedy cobra ma statecznik i ster zamiast usterzenia płytowego???
a tak poza tym to model ładny!!!
p.s.: jestem za elektryfikacją, bo sam też nie mam warunków na rozwijanie gumy. ale fakt komar elektryczny to przegięcie!!!
udanego śmigania.

Wszystkie metody startu maja swoje zalety i wady, czasami moze dobrze jest podejrzeć duże szybownictwo i bardzo popularne mocowania silnikow na pylonie (power pods), ale ja chcialem nie o tym.

Metoda startu z reki lub z wózka.
Z reki - widzialem sporo startow duzych modeli makietopodobnych (powyzej 3m) konczacych sie kretem - mala predkosc wyrzutu, oderwanie strug i..................
Sredni czas powrotu reki od modelu do nadajnika jest okolo 2sec. w niektorych sytuacjach jest za pozno na wlasciwa reakcje.
Wózek, jeden z najbezpieczniejszych startow zalecany do duzych szybowcow.
Teraz specjalny apel do Wojtka.
Wojtek, sledze wszystkie twoje watki, budowe modeli, filmy i z calym szacunkiem chyle czolo. Robisz piekna robote i jestem pelen podziwu co zrobiles z Minimoa i najwieksza prosba-rozwaz
budowe wozka do Minimoa.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=Le5wBDNkHXU
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1066845

http://translate.google.pl/translate?hl ... md%3Dimvns

Wojcio i Krzyśku ,tutaj macie też wózek do podpatrzenia ,może zrodzi się jakiś pomysł.

wyszukiwarce produktu wpiszcie nr. 2519

...racja że to jest nie tak ale ten typ tak ma jak i wiele pseudomakiet.

Co do startu z wózka nie uważam tego modelu za specjalnie duży na moim lotnisku lata kilka podobnych gabarytów motoszybowców i narazie kretów podczas startu nie było może to kwestia wprawy i doświadczenia. Start jet bardzo newralgiczny i trzeba się mocno skupić, dodam że na moim lotnisku wózek też to niewypał ze względu na nierówny teren.
Poniżej film znajomego z lotniska weterana lotnictw i modelarstwa bardzo wspaniałego człowieka z Jantarem pokazujący starty z ręki.

Moje uwagi lub rady nie byly koniecznie do tego modelu, byly to raczej zalecenia szczegolnie do pierwszego oblotu a juz na 100% do szybowcow laminatowych w duzej scali.
Ale sa i takie starty i oby sie nigdy nikomu nie zdarzylo http://www.youtube.com/watch?v=rh8CeaVyBlQ kret jest okolo 4:30

Stan dzięki za dobre słowa.
Start Minimoa w moim wykonaniu ostatnio coraz częściej zaczyna mnie zastanawiać.
Rozważałem wózek ale może się on nie sprawdzić na moim lotnisku (po PGR-owska łąka) na którym nierówności to standard.
Może się on nie sprawdzić. Jeżeli już to myślę o czymś takim jak miał Me 163


Zamiast kółka ogonowego chcę zamontować taki oto ochraniacza

oczywiście odpowiednio większy.
Niemniej jest to temat, który kołacze mi się po głowie - jak bezpiecznie wystartować.
Ciekaw jestem co wymyśli Konrad, bo z tego co mi wiadomo, ma podobne waruki do lotów jak ja.
Krzysiek przepraszam za OT w Twoim poście.

Śmigło daj większe nieco...

Stan wielkie dzięki że poruszyłeś tema startów z wózka. W skrócie jestem pewien, że mój start będzie wyglądał dokładnie jak z Twojego ostatniego linku z Minimoa.
Już od jakiegoś czasu problem startu spędza mi sen z powiek i cały czas zastanawiam się nad zrobieniem wózka.
Nawet sobie znalazłem coś takiego http://www.rcskorpion.pl/towar/1-2519-w ... cow-robbe/ ale cena jest zaporowa i z pewnością nie dam tyle. Szukam już jakiegoś warsztatu który pomógł by mi zmajstrować coś takiego. Niestety na razie nikt nie chce się podjąć.
Ale widziałem w Twoim linku taki wózek zrobiony z kształtek do CO i jak nie znajdę warsztatu to spróbuje coś takiego zmajstrować.

Niestety nie ma tyle doświadczenia i opanowania jak ten modelarz co Krzysiek pokazał. Dla mnie takie opanowanie podczas wyrzutu to czysta magia. Kurde ile bym dał żeby tak spokojnie moje modele chciały startować. Wiem wiem trening czyni mistrza tyle że kurde to kosztuje

Konrad przeczytaj ostatni post na stronie 5 tego wątku.

Stan twoje uwagi są słuszne i zasadne, zawsze coś może pójść nie tak zwłaszcza przy oblocie nowego modelu o nieznanych właściwościach.
I piszczcie koledzy śmiało tutaj na tematy nawet ciut odbiegające od głównego wątku bo wiedzy nigdy nie za dużo.

Nie chcę być postrzegany jako zarozumialec ale mam taki luksus, że oblot wykonuje z synem, który trzyma stery, jest młody ma refleks, lata dużo i potrafi zachować zimną krew w trudnych sytuacjach pomimo młodego wieku i mam do niego zaufanie w tej materii. Damian ma także szczęśliwą rękę do oblotów modeli, liczył kiedyś i wyszło mu ponad 40 różnych samolotów, niektórych takich co nie powinny się wzbić w powietrze a jednak je ujarzmił. Nie oznacza to że ja nie potrafię tylko tak jest bezpieczniej i minimalizuje zagrożenia. Ja natomiast mimo mikrej postury potrafię ciepnąć modelem mocno i we właściwy sposób nie tak jak nie filmie. Dodatkowo oblot planuje wykonać z wału Wiślanego (nasyp około 10 m) w miejscu gdzie na przełomie maja i kwietnia dmucha właściwy wiatr i jest wysoka trawa.
Widziałem też starty wspomagane gumą ale nie na zboczu tylko terenie płaskim.

Cytuje post z PFMRC Pana Henryka od Jantara prezentowanego wyżej na temat jego doświadczeń z wózkiem:
Witam
Start z wózka przerabiałem kilka lat temu gdy skończyłem budowę Jantara 1
skala 1:5 rozpiętość 380 cm w wersji elektro. Wtedy z aku 16 NiCd 2200 mAh
ważył 4,4 kg , obciążenie powierzchni przeszło 60 g/dm [obecnie przy aku
Li Pol 4500 mAg masa spadła do 4,1 kg] i miałem obawy czy zdołam go
wyrzucić z ręki z odpowiednią prędkością. Była to droga przez mękę,
pomijając sprawę utrzymania kierunku podczas startu ,oraz niezawodność
odczepienia wózka samo kołowanie po trawie wyczerpywało 30% aku
może na betonie byłoby lepiej. Dość powiedzieć że na kilkanaście prób
tylko jedna się powiodła i to przez przypadek .Po tym wszystkim doszedłem
do wniosku że trzeba "to" rzucić i niech się dzieje co chce. Tak też zrobiłem
i po długim rozbiegu idealnie pod wiatr Jantar poszedł w górę ,spocony
byłem jak mysz ale się udało. Przy następnych startach okazało się że
długi rozbieg wcale nie jest konieczny ,wystarczą dwa lub trzy kroki ,po
zastosowaniu Li Poli model wznosi się pod kątem około 30 stopni.

Każda wymiana pomysłów jest dobra bo powoduje inne ukazanie problemu .

No wiesz co, normalnie już chyba nie wiedziałeś co napisać...
Krzysiek to jest bardzo kulturalna i fachowa wymiana doświadczeń. Pisz tak dalej nikt tu się nie obrazi.



Jak byś nie wiedział to Ci powiem, żeś straszny szczęściarz, że masz na podorędziu Damiana.


Wymiana myśli i doświadczeń jest bezcenna. Powiem, że byłem mocno już napalony na wózek, ale po zamieszczeniu przez Krzyśka video i po cytacie, nie powiem, mam nad czym teraz myśleć.
Co do wózka to myślałem już na temat oporów toczenia - trawa, wyboje etc.
Postanowiłem, że kółka będą łożyskowane co myślę ograniczyło by choć trochę opory toczenia. No ale dalej główkuję i zobaczymy co z tego wyjdzie, jest jeszcze trochę czasu.

Planowanie oblotu jest fajną sprawą ale przeszkadza temu wiele różnych czynników takich jak pogoda, zmęczenie po wieczornym czytaniu książek ze szwagrem, kierowniczka lotów itd. Dziś popołudnie miało być deszczowe plany spędzania czasu inne. Prognoza się jednak nie sprawdziła i dostaliśmy zgodę od kierowniczki na latanie. Stwierdziliśmy, że to dobry moment aby ulotnić Cobrę i obalić wiele wątpliwości.
Model poleciał zrobiliśmy dwa loty pierwszy start i oblot wykonał Damian Cobra dała znać w zakręcie że lubi prędkość zasygnalizowała lekką próbę korka ale Damian szybko zareagował i było ok. Drugi lot wykonałem ja. Start to trudny moment, który trzeba potrenować ale model poleciał. Spisuje się bardzo ładnie warto było poświęcić trzy dni na regulacje kątów i innych detali. Lądowanie z hamulcami bardzo przewidywalne i na krótkim odcinku daje się model posadzić jak dla mnie łatwo. No cóż teraz tylko regulacje i loty. Model ostatecznie ma masę do lotu 3 800 g i o dziwo z silnikiem o mocy 710 W wspina się żwawo . Na jednym pakiecie można zrobić 4 windy z zapasem na przestrzelone lądowanie na wysokość około 400 m. Z takiego jednego wejścia zrobiłem lot trwający koło 9 min bez termiki. W zał. Kilka zdjęć i filmik z drugiego lotu modelu pilotowanego przez moją skromną osobę. Dodam, że udało się nam zrobić oblot bez kibiców, przyjaciół i kolegów co jest jak dla mnie mniej stresujące i eliminujące możliwość popełnienia błędów. Wolę jak oglądają model pięknie latający po oblocie.

Wielkie gratulacje. W powietrzu prezentuje się pięknie.
Szkoda tylko, że samego startu nie udało się Wam sfilmować.

No super to wyszło mimo że szkoda mi modelu z powodu braku nosa.

Tylko na tym ostatnim zdjęciu to model prezentujesz do fotografi czy się na nim podciągasz?

Startu nie było ale ważne że lądowanie było.

Starty nakręcimy dziś było dużo emocji, czy ja się podciągam na modelu nie wiem

Krzysiu wielkie gratulacje, Ty masz ten stres już za sobą

Można spać spokojnie powiem jestem bardzo zadowolony i wszystkie moje założenia się sprawdziły

Trzymam kciuki i życzę powadzenia na oblocie będzie dobrze

Panie Wojtku, nie ma co sie bac
Pelny gaz i do przodu, jak instalacja jest odpowiednio zrobiona, rewersow nie ma a snapy sa dokrecone to wszystko bedzie ok

I za to w sobotę masz gębę obitą

Wojtek ja bym dał temu młodemu model do oblotu niech się trochę spoci i pomęczy i z panowaniem się opanuje

Malker póki oblatuje się gotowca za 500PLN to nie ma stresu , ale zrób model od A do Z, poświęć 500-1000 godzin , kilka k PLN i zobaczymy jaki miałbyś oblot

Chyba raczej odlot Żadne dragi tego nie zastąpią

Artur i tu masz 100% racji.
Koniec gadki na ten temat. Zaśmiecamy Krzysiowi wątek.

Gratuluję Krzysztof udanego oblotu! Mam nadzieję, że będziemy mogli zobaczyć Twoją Cobrę w Wilczych Laskach

Wojtku, niedawno w telewizji słyszałem takie powiedzenie: "Alleluja i do przodu!" Trzymam kciuki, będzie dobrze!

Pozdrawiam,
Andrzej

Krzysztof
Piekny model, udany oblot - tak wiec czekamy na wiecej!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Super, gratuluje