Kompletne zawieszenie do Lotusa , gotowe .

Jacku planujesz montować układ ABS i ESP
Wiesz, ze jesteś mi dłużny 30% kosztów leków jakie kupuję przeciw depresji
Zobaczysz, w poniedziałek poskarżę się Jarkowi i zabroni Ci dalej tak budować


P.S. Piękna robota, aż się ciepło na duszy robi jak się to ogląda.

Dziękuje . Jedynie co bym chciał jeszcze zrobić to sterowanie sprzęgłem w momencie przełączania biegów . Jednak zostawie tak jak jest czyli z włączonym sprzęgłem . Nie wiem jak to zrobić elektronicznie bo na elektronice się nie znam . Jeszcze zostały hamulce ale to już drobnostka i model do objeżdżenia i na półke .
Nie wiem jak sie spotkamy kiedys to te 30 % zalejemy tzn pokryję

Powiedz kiedy i gdzie i jestem w Poznaniu.

Można by się spotkać na piwko . Jak by odpowiadały dwie godzinki a może ktoś by do nas dołączył z poznaniaków

Oho - jakiś spontaniczny zlot się kroi...

Jestem zainteresowany

Jak najbardziej jestem za

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

Może wstępnie na sobotę 26 października tak na 13 może jakieś "pyrusy" jeszcze dołączą .

OK, mnie pasuje. A jakieś współrzędne GPS tego spotkania

Może być Stary Rynek , na pewno jakiś hangar będzie wolny kto chętny niech dołączy . Jak by co uległo zmianie dam znać .

OK, melduję się 26.10.br, godz. 13.00 przy pomniku Bamberki na rynku w Poznaniu

Jedyne co zostało to hamulce . Nie będą tak spektakularne jak w F1 ale myślę że po dotarciu będą dość mocne . Rozwiązanie tarcz szczęk hamulcowych jak w samochodzie jedynie będą mechaniczne nie hydrauliczne . Na początek przód . Podłączyłem linkę do szczęk hamulcowych i pancerz a z drugiej strony pancerz do opornika a linkę do mechanizmu ( na razie w głowie ). Przód jest trochę skomplikowany bo koła skręcaja i muszę tak dobrać pancerz aby nie był zbyt długi aby nie przeszkadzał podczas skrętu zwrotnic .

Hura udało sie dziękuje Wojtku
Hamowanie na razie za pomocą szczypiec ale już widać efekt jeszcze trzeba dotrzeć okładziny i będzie dobrze . Nie będzie hamowanie tak spektakularne jak w F1 ale widać efekt . Teraz trzeba podłączyć do mechanizmu i do serwa .

Super

Pierwsze podejście do mechanizmu hamowania . Okazało się że muszę jeszcze założyć drugą dociskająca sprężynę .

Uruchomienie mojej skrzyni biegów

Czad bez dwóch zdań!!

Też czekaliśmy Brawo, brawo!

Już Cię nie lubię

Super robota, brawo.
GRATULACEJ

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za miłe oceny mam już gotowe przednie hamulce ale to wkrótce podgląd na FB .

Wykonałem przednie hamulce i tak to działa

Teraz wchodzę w fazę podłączania odbiorników . Pierwsze muszę podłączyc baterie . Są dwie po obu stronach ponieważ z miejscem jest krucho muszę poskracać kable . Chciałem oby dwie baterie zlutować razem na stałe . Wyprowadzić jedynie kabel do regulatora . Czy taka opcja może być bo bedę ładował jednocześnie dwa pakiety .

A jakie to są baterie i jak chcesz je połączyć?

To sa takie 2 "lipolki " od ASG. Połączyć chce równolegle na stałe z wyprowadzeniem wtyczki do regulatora i ładowania .

Jacek na Fejsie model już prawie skończony.
A tu nas zaniedbujesz.

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

[quote="Addriano1"]Jacek na Fejsie model już prawie skończony.

Adrian mnie wkopał .Tutaj przymiarki elektryczne . Schowane serwa od skrzyni biegów i od hamulca . Załozone osłony wentylacyjne i dziób

Muszę wymyślić jakiś ogranicznik aby precyzyjnie włączały się biegi . Zakres pracy około 140 stopni

Test tylnego hamulca

Ponieważ już drugie serwo przerobione co pracuje w zakresie 120 stopni poszło ze smrodkiem muszę znaleźć sposób aby zrobić mechanizm co przesuwał by dźwignię zmiany biegów . Serwo jest typu medium i myślę że ma za duże obciążenie. Muszę znaleźć serwo tego typu ale obrotowe i dorobić parę kół zębatych aby zwiększyć jego siłę .

Mało możliwe raczej zostało źle przerobione.

Myślę że serwo było dobrze zrobione tylko ja użyłem do zbyt dużej pracy . Teraz zrobie tak jak pierwotnie zamierzałem serwo obrotowe plus dodatkowe przełożenie jakieś 1:3 i da radę .

Z braku nowatorskich pomysłów sięgnąłem do rozwiązania z przed lat . Serwo jest za małe i za mała ma moc postaram się zrobić to na : serwie obrotowym , przekładni ślimakowej aby uzyskać większa moc na dzwigni sterującej zmianą biegów .i na listwie zębatej . Zazada jak na zdjęciu . Skrajne biegi będa bez problemu bo dam tam ograniczniki jedynie środkowy bedzie wymagał wyczucia

No właśnie nie. Dostałeś je z potencjometrami a to się nie powinno wydarzyć bo one nigdy nie powinny być ruszane po właściwym dobraniu wartości dla opornika. Zmiana ich ustawień zabiła serwo.

Bo ja elektronik do dupy ale myślę że serwo powiedzmy "napędowe "może działać w zakresie 180 stopni ale odbiornik już nie może pracować w zakresie 180 stopni stąd ten kłopot . Muszę tę sprawę załatwić mechanicznie .

Takie moje przemyślenie . Serwo obraca sie prawie 180 stopni . Co daje mi w liniowej skali 2 cm. ale mam do przesunięcia mechanizm z tyłu o 180 stopni. Nie mogę zastosować tradycyjnej dźwigni orczykowej bo nie da rady obrócić serwa w skrajnych położeniach . Muszę za tym zmienić ten mechanizm co miałem z przodu na tył . Zamienić ruch posuwisty na obrotowy .

Wreszcie dopracowałem zmianę biegów w Lotusie . Listwę zębatą miałem dotychczas z przodu przy serwie jednak nie zdało egzaminu . postanowiłem przenieść ta listwę na os z krzywkami zmiany biegów . Zamieniłem ruch posuwisty na obrotowy . i to okazało sie sukcesem .Działa bez zarzutu nawet okazało sie że może być mały skok około 100 stopni dało by radę nawet przy 4 biegu.
Przy okazji zapytam sie czy jest sposób na jakieś małe gniazda i wtyczki . Te co mam teraz są za duże i zabierają miejsce .

Dowolna wtyczka 3-pinowa załatwi temat, choć nie wiem czy nie pokusić się o bezpośrednie zlutowanie kabli i zaizolowanie koszulkami termokurczliwymi.

To jest zasilanie więc przydałaby się większa wydajność prądowa wtyczki, JST będzie w sam raz:
https://abc-rc.pl/product-pol-687-Wtyk-JST-BEC-zenski-female.html
https://abc-rc.pl/product-pol-130-Wtyk-JST-BEC-meski-male.html

Są też w większych kompletach, po dziesięciu.

Po analizie chyba zlutuje dwa pakiety razem a zostawię jedna do ładowania i połączenia z regulatorem. Przy okazji zareklamuje goscia który zasiądzie w kokpicie ma to być Andretti ale jak będzie to się okaże