W ramach uzupełnienia dokumentacji jeszcze 2 zdjecia

Pogratulować wytrwałości, ja w tym roku raczej modelu nie dam rady ukończyć, tj. wyposażyć. Jak zrobi się bardziej nie lotnie, czyli będzie wiać i lać, albo śnieg sypnie, to zacznę budowę.

Nie ma problemu, cierpliwie poczekamy.

Pozdrawiam Wladek.

Prace powoli posuwają się do przodu a tym czasem myślę nad zmiana podwozia.
W oryginale jest 1 koło z przodu i 2 pod skrzydłami. Ponieważ raczej nie będę miał do dyspozycji betonowego/asfaltowego lotniska czy na trawie nie lepiej sprawdzi się układ 2 pod skrzydłami + płoza?
Jeśli tak, to jak je zrobić z drutu (sprawdzone mocowanie w kadłubie)?

Andrzeju, drut przyszyj do sklejki, zalej żywicą, a sklejkę wklej w kadłub tak, żeby obciążenia przenosiły się na konstrukcję.

Ja tam zrobię podwozie z duramelinium przykręcane śrubami plastikowymi, podobnie jak skrzydła. Musi być jakiś bezpiecznik, aby pół modelu nie wyrwało przy twardszym przyziemieniu.

Płozy nie wyrwie, a golenie tak jak piszesz.

Tu jest taka koncepcja:

EDIT:
Po namyśle - też tak chyba zrobię...

Ci to mają piękne tereny do latania.
Nie wiem dlaczego boicie się tak trójkołowego podwozia? Nie ma żadnego problemu ze startem czy lądowaniem z trawiastego podłoża. Jest nawet chyba lepiej, bo zabezpiecza dodatkowo przed kapotażem przy mniej udanym starcie czy lądowaniu. Ja przynajmniej mam takie doświadczenia i nie zmieniał bym tej konstrukcji.

Tego jeszcze nie bylo, KOSMICZNY GEMINI

Zobaczcie sami-

Pozdrawiam Wladek.

Co do przedniego kola, podzielam opinje Marka.

Zupełnie brak mi doświadczenia z podwoziami, sam nie wiem ale wydaje mi się, że (szczególnie przy lądowaniu) przednie koło narażone jest na wyrwanie o trawę.
Stąd prosba o pomoc i poradę. Rad jestem posłuchać bardziej doświadczonych Kolegów

Przednia goleń z drutu zawsze ma zwinięte 2-3 zwoje w postaci sprężyny, które dają bardzo dobrą amortyzację, chroniąc przy tym podwozie główne i sam model.

Skrzydła mam gotowe do oklejania, są przeciągnięte kabelki, zrobione półki pod nadajnik video i odbiornik, itd

Wagowo wygląda to nastepująco:
lewe skrzydło 638g
prawe 640g ( się mi udało z wagą, skrzydła ważone z serwami )
centropłat ( z silnikami i regulatorami + rura ) 950g
Kadłub razem z ogonem - 1120g ( brakuje podwozia i półek pod wyposażenie i mordki )
Razem daje to 3350g
Czy to dużo czy mało nie wiem... Powierzchnia skrzydeł to 93dm2

Bardzo mało. Masz dużą rezerwę na zasilanie.

Moje jedyne doświadczenie to TwinStar.
Bez problemu startuje mi się i ląduje na trawie. Nie widzę zagrożenia dla podwozia z tylnym kółkiem, a Robert mówił mi, że początkowo zrobił podwozie z kółkiem przednim, ale nie dało się tak latać w większej trawie więc przerobił na tylne kółko.

Prosty argument Szymona przekonał mnie do podwozia jak w oryginale ( przednie koło), jedno twardsze przyziemienie i przód razem z pakietami odpadają; ot i wszystko.
Zrobiłem próbę wyważenia, bez 2 kg pakietów z przodu nie poleci.

Święta prawda

No to sie pochwalę u mnie tez cos ruszyło z budową

Nikt nic nie pisze to ja sie pochwale postępami prac

Super,
jeżeli masz możliwość poczekaj z zakładaniem gondoli aż wyszlifujesz natarcie .

Jeszcze wczoraj miałem taka mozliwość

Najtrudniejsze części centropłata zrobiłem





Na razie nie mam pomysłu na zamykanie klapek rewizyjnych w gondolach

A silnik to bedzie przed czy za wręgą? Jak za, to bedzie trudno go tam wsadzić.

To będą cztery modele dwusilnikowe na lotnisku?

Jakoś włożyć to go włożę, ale raczej napewno nie da się go przykręcić. Jutro chyba czeka mnie przeróbka gondoli

No i o chłodzeniu musisz pomyśleć jeśli będzie w środku. I może to jest wyjście jak go włożyć?
Klapka od spodu i masz dostęp.

Tak, cztery;
Darku , jeśli da się włożyć silnik to czemu nie da się przykręcić? Przecież śruby idą od zewnątrz?
ED.
ja do chłodzenia mam otwory we wrędze i dodatkowo szczelinę miedzy poszyciem od spodu i dolną rozpórką gondoli

ale nakrętki od tych śrub od środka i to mnie właśnie zastanowiło jak juz zabudowaem gondolę. Może tak jak Adam radzi zrobić klapkę od spodu , co prawda spód też juz zabudowałem, ale łatwo go będzie rozebrać

EDIT



Ja naliczyłem pięć

Nie korzystałem z krzyżaka, śruby przez wręgę i już

Kurcze nie wpadem na to dzięki

Jak to?
Stefan, Mirek oraz Ty i Andrzej po jednym

Jeszce jeden się buduje w tajemnicy

Sprawdziłem i niestety silnika nie da się włożyć

Tak myślałem , no to albo jedna poprzeczka do wycięcia albo przykrywka gondoli. Ja swoją zakleiłem od góry po zamontowaniu silnika i regulatora.

Takie rewizje wytnij:


ED:
Lub zdecyduj się na silniki przykręcone do wręgi (Na wierzchu) co z wyważeniem w tak dużym modelu nie powinno stwarzać problemu, a silniki będą miały lepsze chłodzenie.

Mnie już wykopaliście z listy... Tak się tu traktuje młodego
Jednak skończę ten model na przyszły sezon, wproszę się i przyjadę do Was na loty 6 Gemini razem

Zapraszamy
Bardzo mi ( i pewnie nie tylko) się taki pomysł podoba
Edycja
Wracając do tematu budowy, zastanawiałem się nad śrubami do mocowania skrzydła. Pomyślałem, że można by poliamidowe zastosować ale jakie? Poszukałem informacji i znalazłem informację, ze wytrzymałość śrub poliamidowych ( nylonowych) waha się w zakresie 50-80 N/mm2 rdzenia.
czyli dla śruby M5 bedzie to 2,5x2,5x3,14x50=990,0525N? Czyli na 1 śrubie mogę powiesić 99kg?
Robię gdzieś błąd czy mam błędne dane?

pewnie ze fajnie by było zobaczyć wszystkie dwusilnikowce w powietrzu, a naliczyłem ich w sumie siedem w tym 5 GEMINI I kto się teraz w tym połapie

GJERINI czyli model Jurka liczyłeś

GJERNI

Ta nazwa modelu mnie sie bardzo podoba

Jurku co Ty na to ???

Pozdrawiam Wladek.

Mój model na razie w odstawce, ale za kilka dni, może tygodni coś się ruszy w temacie.
Na razie mam bardzo ciekawe zajęcie, które pasjonuje mnie bardziej niż budowa Gemini.
Taki inny priorytet na ten czas, co z tego wyjdzie to nie wiem, ale może być to nawet mała lokalna sensacja.

Na śruby w skrzydłach działają głównie siły ścinające (mówimy o twardych lądowaniach, czy zahaczeniu skrzydła np. o kretowisko przy lądowaniu), bo po to je dajemy, aby zostały ścięte w takich sytuacjach, a nie demolowały skrzydeł czy kadłuba. O to, że udźwigną kadłub, nawet przy sporych przeciążeniach, można być spokojnym . Poszukaj danych na temat wytrzymałości na ścinanie.