Był długi zimowy wieczór.
Z nudów przeglądałem fora modelarskie. Na sąsiednim forum Piotr z Pruszkowa (Piotralski) wstawił bardzo nierozsądnie i kompletnie nieprzemyślanie fragment filmu z pewnym modelem. Gdyby nie to, że zachwyciła mnie mechanika skrzydła tego modelu, pewnie uszedł by mojej uwadze. Zaraz po tej publikacji filmiku z YT zacząłem rozmawiać z Piotrem ponieważ wywnioskowałem z jego postu, że ma lub zamierza mieć ten model. Chciałem się dowiedzieć coś na jego temat.
Okazało się, że nie ma ale też mu się podoba. No i tak od słowa do słowa jeden drugiego podpuszczał i po 3 miesiącach rozmów, zastanawiania się, dyskusji nad wyborem wyposażenia oraz kolorystyką, postanowiliśmy zamówić sobie po jednym.

We czwartek 30.04.2015 przywiozłem z Czech dwa piękne modele THERMIK XXXL 5m i jeszcze coś ale to inna historia innego Piotra

Ale zanim o modelu to chciałbym napisać kilka słów o producencie tego modelu, fabryce i o rodzinie Valentów. Pierwszy raz w fabryce u Valentów byłem z Piotrem (ale tym Wrocławskim piotron ) 10 lutego. Pojechałem żeby zobaczyć na własne oczy to co zamierzałem kupić. Po wejściu do budynku od razu rzuciło się w oczy, że jesteśmy w profesjonalnej fabryce modeli. Żadna chałupnicza robota tylko produkcja na dużą skalę. Budynek 2 piętrowy gdzie na parterze były wytłaczane modele a na piętrze składane i kompletowane do wysyłki. Firmę prowadzi o dziwo żona Mirka Valentowa a mąż jest od roboty
Cóż jak świat długi i szeroki modelarze to gaduły. Zamiast odebrać modele zapłacić i szybko wrócić do domu to spędziliśmy u Valentów prawie 4 godziny. Oczywiście dowiedzieliśmy się o osiągnięciach ojca i syna w turze F5J o nowej konkurencji, która powstała hm.. coś z GPS w nazwie, oczywiście dyscyplina dla motoszybowców oparta na lataniu po trójkącie o boku 350m i wiele wiele innych opowieści.
Ogólnie bardzo sympatyczni ludzie.

A teraz trochę szczegółów.
Model kupiłem z przeznaczeniem wysokich lotów termicznych. Ale jak się naoglądałem filmów z YT to dochodzę do wniosku, że ten model spokojnie polata na klifie lub zboczu.

Tu są parametry modelu http://www.valentamodel.cz/50.htm
W skrzydłach tego modelu będzie zamontowanych 8 serw.
Lotki, klapa pośrednia, klapa główna oraz hamulec.

Model ma pływający statecznik poziomy oraz dwa sposoby montażu serw ogonowych. Mogą być w kabince na bowdenie oraz mogą być montowane na ogonie w stateczniku pionowym. Wybór miejsca montażu serw ogonowych będzie zależał od możliwości wyważenia. Chcę nie przekroczyć wagi 7kg do lotu. W sieci jest kilka relacji i tam waga wychodziła modelarzom od 6,5 kg do 7,5 kg.
Przy budowie i uzbrajaniu modelu będę się wzorował na relacji modelarza z Francji. Jego rozwiązania bardzo mi się podobają i nie ukrywam, chcę je skopiować. Oczywiście będę wprowadzał swoje rozwiązania ale koncepcja będzie identyczna. Tu jest ta relacja: https://plus.google.com/photos/11115079 ... banner=pwa

Poniżej kilka (bardzo nieudanych) fotek mojego modelu z sesji fotograficznej w Michalkowie.
Pierwsze zdjęcie to skala porównawcza gdyby ktoś nie wiedział ile to jest 5m

Model nie zmontowany ponieważ zapomniałem zabrać wyposażenie jakie dostałem do niego z domu.

Teraz kilka fotek z ziemi





Szczegółowe zdjęcia będę wstawiał systematycznie w trakcie uzbrajania modelu.

Takie będzie miał model wyposażenie:

1. Silnik: Hacker BL 50 10XL + 6,7:1 z przekładnią o taki - http://www.hacker-motor-shop.com/e-vend ... 165&p=2165
2. Regulator: Phoenix Edge 100A taki - http://www.castlecreations.com/products ... -edge.html
3. Serwa: 10 szt. KST 125MG
4. Łopatki: węglowe 23x12 od RF
5. Kołpak biały: 38mm 0* też od RF
6. Pakiet silnikowy: 6s - wielkość określę po pierwszym wstępnym wyważeniu ale będzie między 4000 a 5000mAh 35C 6s
7. Pakiety zasilające elektronikę: 2 szt. 2s o pojemności między 1500 a 2650 mAh. Te 2650 nanotechy tylko dla tego, że są bardzo wąskie bo maja 8mm i to mi bardzo będzie na rękę. Szersze jako kanapka 2s/6s/2s może się nie zmieścić.
8. BEC: będzie to JETI - dwuwejściowy regulator napięcia MAX BEC ale ta pierwsza wersja.

Jak już wspomniałem przewidywana całkowita waga modelu do lotu to 7kg.

PS.
Model będzie bardzo powoli uzbrajany ponieważ nie mam ciśnienia. Mam czym latać więc będzie powoli ale dokładnie i ładnie zwłaszcza że jest kilka tematów do przemyślenia.

Aż strach na to zerkać Konrad.
Gratuluję i z uwagą czekam na rozwój relacji.

I gdzie Ty będziesz tym latał

Bardzo dobre pytanie. Jeszcze nie wiem.

A co
Kolejny emigrant?

Stefan żaden emigrant tylko to jest model którym można już polatać w okolicach 800-1000m. Znajdź teraz miejsce gdzie wolno tak wysoko polatać i jeszcze spokojnie wylądować. Przyjdzie jeździć na Żar lub Bezmiechowej.

Konrad ale ty mały jesteś

Radziu, a jak/czym Ty toto paskudztwo będziesz woził?

Pewnie poleci do Stana i u Kangurów sobie polata...

Kanrad, gratuluje piekny szybowiec, ale musisz koniecznie przyczepic mala kamerke np. Mobius I pokazac nam oblot I loty w termice.

No tak niestety wychodzi na to że jestem kurduplowaty przy tym modelu.
Co do wożenia to mam dwa pomysły. Pierwszy to BOX własnej produkcji na dach czyli wąska skrzynka ze sklejki tak aby wszystko weszło na płasko. Druga to próba upchnięcia w środku. Problemem jest tylko kadłub.

Staszku kamerka będzie na pewno i na ziemi i na modelu. Planuję jeszcze jakieś wario. Może zainwestuje w niezależny system z PitLaba choć trochę mnie to zewnętrzne radio trochę mało pasuje bo będę go ciągle zapominał na lotnisko.

Konrad a może tradycyjny box (używany na Alledrogo można nabyć do 300zł.) wypełnić go pianką do uszczelniania okien (opcjonalnie styropian, styrodur, gąbka tapicerska) a potem porzeźbić w niej "profile" pod skrzydła, kadłub itd.

Tyle że taki Box musi mieć 230cm a takich po 300 zł nie widziałem. Też myślałem o czymś takim ale nie znalazłem i dlatego zacząłem myśleć o zrobieniu ze sklejki.

Konrad, uzywam PitLaba 12 miesiecy, pracuje bezblednie z super czuloscia, moim zdaniem jest to najlepszy vario na swiecie.
Radio woze caly czas w samochodzie I nie ma problemu. Goraco polecam
Czekam z niecierpliwoscia na oblot.

Weź moduł z SM modelbau i będziesz miał telemetrie do Futaby. Też maja TEK'a. Jest jeszcze WStech ale telemetrie ma tylko do Grapnera, Jeti i Multiplexa.
PitLab jest dokładny i fajny choć nieporęczny w użytkowaniu. Ja wole być bardziej zintegrowany A vario mam prawie w każdym modelu, ale już jestem nim znudzony i właściwie go nie używam. Jakoś większą przyjemność mam z latania na oko

Vario jest mi potrzebne tylko do tego aby kontrolować wysokość na jakiej mogę latać żeby się nie narazić.
Latam na oko od samego początku i sobie radzę ale latam do 500m. Teraz mam możliwość polatać wyżej.

Czyli zdecydowanie wystarczy Ci dowolne vario wpięte w telemetrie z ustawionym alarmem wysokości

Jeżeli zatem używasz Futaby to jest fajna pierdółka - SBS01A, vario z wysokościomierzem. Używam i sprawuje się dobrze.

Problem jest taki, że zamierzałem wykorzystać do tego modelu odbiornik 14 kanałowy Futaba R6014HS 2.4GHz SS FASST High Speed, który leży i się kurzy od dłuższego czasu. Niestety nie ma telemetrii. Mam wolny R7008SB z telemetrią ale brakuje mi 2 kanałów bo będę musiał mieć minimum 10.

To jest jeden z tematów, czyli jaki odbiornik, który muszę jeszcze przemyśleć. Czy kupować niezależny system vario czy pójść w S-BUS.
Serwa są nieprogramowalne więc do R7008SB musiałbym dokupić przejściówkę SBE-4 przewód S-BUS z 4 adapterami PWM i jeszcze do tego trochę HUB -ów.
Ten sensor SBS01A o którym mówi Adam jest fajny i na początek by mi wystarczył żeby znać aktualną wysokość.

7008SB ma 7 kanałów PWM, jak potrzebujesz więcej - puszczasz przez HUBy (wpięcie w kanał 8), telemetrie dajesz na złącza SBUS2

No wszystko fajnie tylko ja muszę mieć dostępny 9,10 kanał a HUB -em tego nie uzyskam. Muszę coś mieć co będzie zaprogramowane, że serwo wpięte będzie pracowało na 9 i 10 kanale.
Ja trochę cienki jestem jeśli chodzi o te nowe odbiorniki Futaby.

nie miałem tego w ręce ale dekoder SBD-1 powinien sprawę załatwić

Prawdę prawi, chyba się podpuściliśmy wzajemnie Przy okazji duże podziękowania dla Konrada za bezinteresowność i logistykę jaką zorganizował!
Co do planowanego wyposażenia mojego modelu różnica w stosunku do Konrada to tylko silnik (Hacker A40-10S z przekładnią 6,7:1) i kwestia zasilania. Planuję z jednego pakietu zasilić regulator i zew. Bec'a.

Konrad, jak postępy?
Nic się nie odzywasz o modelu.
Piotr zresztą też.

Stefan, ja nie planowałem tego zakupu Wyszedł spory spontan, a że jeszcze parę modeli czeka w kolejce wiec w moim przypadku moj Thermik zapewne poleci w przyszłym roku, ale kto wie
Czekam na Konrada, niech przetrze ścieżki, ma większe doświadczenie, a model wymaga sporej wiedzy.

Postępy są ale bardzo niewielkie bo stanąłem, ponieważ zmieniła mi się koncepcja co do serwa od kierunku.
Ma przyjść we czwartek więc może w weekend pokaże jak działa ogon.
Zapchałem oba serwa w ogon po konsultacjach z posiadaczem identycznego modelu.
Jeszcze mam problem z popychaczem do steru kierunku ale jak już przyjdzie serwo i go wkleję to dobiorę odpowiednią krzywiznę tego popychacza.

Zresztą jak w końcu kurna pogoda będzie w ten weekend to jestem umówiony na latanie z chłopakami z modelami od Valenty w tym też Thermikiem 3XL, więc na pewno podpatrzę jak rozwiązali pewne kwestie.

Poza tym zdążyłem już zrobić 3 półki na wyposażenie i wszystkie wylądowały w koszu bo mam 4 koncepcję na rozmieszczenie wyposażenia. Znając siebie pewnie skończy się na 8 koncepcji .

Najwięcej czasu zajmuje mi główkowanie nad rozmieszczenie wyposażenia w kabinie, jak to ogarnę, bo chcę żeby było i ładnie i praktycznie i wygodnie , to podejrzewam, że 2-3 weekendy mi wystarczą na skończenie reszty.

PS
Szukam śrubek calowych o oznaczeniach No" 2 UNC z łbem stożkowym o długości gwintu 20-25mm
To jest śruba 2,184 mm średnicy i ma 56 zwoje na cal.
Potrzebne 10 szt tego czegoś.

Konrad, a w internacie nie spotkałeś tych śrubek?
Co do wcześniejszej wypowiedzi Konrada, też kminiłem i w związku z tym że mam dylematy czekam... On ma większe ciśnienie na ulotnienie

PS
Konrad, tylko pliss zdjęcia rób i wklejaj

Czyli dłubiesz aż wydłubiesz?
Doczekamy się już nie długo oblotu, mam nadzieję.
Nie zapomnij o kamerzyście.

ED: No i proszę zdjęcia jak Piotr wyżej pisze.

Śrubki w necie tylko w jednej firmie znalazłem ale krótki maks 8-9mm. Nawet narzynek cobym sam sobie zrobił za chusteczkę nie uświadczysz. Chyba będę musiał do poszukać gdzieś za wielką wodą.
Jak by co to te śrubki są do serwa KST do przykręcenia dźwigni ale z kilkoma jeszcze elementami. Takie własnej roboty LDS sobie chcę zrobić na główne klapy.

Piotrze zdjęcia będą szczegółowe jak w dokumentacji amerykańskiej (jakiś czas temu zakupił klient ode mnie ploter T1100 formatu A0 i poprosił o poskładanie i uruchomienie. A że to kawał ustrojstwa więc postanowiłem sięgnąć po instrukcję. Jakież było moje zdziwienie jak zobaczyłem, że w tej instrukcji nie napisali ani jednego słowa. )

Stefanie będą postępy do pokazania na pewno się pochwalę. A oblot hm.... może przed Żarem się uda.

Tym bardziej proszę o zdjęcia.

ED: Czy może RDS?

Najbliżej podanych parametrów udało mi się znaleźć takie:
http://www.ebay.com/itm/2-56x1-Socket-Head-Cap-Screw-UNC-Alloy-Steel-Black-Pk-25-/351402873239?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51d13e5197
Czyli gwint się zgadza, długość też, gorzej z łbem... bo powinno być "socket flat head"
#2-56x1

Połowa długości czyli 1/2"
http://www.ebay.com/itm/2-56-x-1-2-Qty-10-FLAT-HEAD-Socket-Cap-Screws-YFS-Class-12-9-Coarse-UNC-/121304322566?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c3e4d1206
Za to łeb dobry

Edyta:
http://www.4chobbysupply.com/2-56-x-1-Flat-Head-Socket-Screws--12pk_p_528.html

Hubert bardzo Ci dziękuję, ja jak zwykle zapominam o ebaju
Ta pierwsza propozycja byłaby idealna zwłaszcza ta która od łba nie ma gwintu.
Jak nic innego nie znajdę to coś pokombinuje z samym łbem, se będe musiał go przetoczyć.
Jeszcze raz dzięki.

Zerknij na ostatni link dodany w edycji

Idealne. Kurde Hubert jestem pod wrażeniem.

PS
To 12 pk to chodzi o 12 szt. w komplecie?

tak 12 pk to 12 sztuk

Trochę się ruszyło.
Prawdopodobnie w końcu dogadałem się ze sobą i stanęło na takim jak poniżej rozmieszczeniu wyposażenia. To wszystko jest pod spodem półki.
W związku z tym mam do znawców pytanie, czy takie rozmieszczenie nie będzie zakłócać się wzajemnie.
Chodzi przede wszystkim o te trzy elementy: odbiornik, regulator i ten elektroniczny przełącznik Jeti DSM10.


Koncepcja 1
Przełącznik DSM10 będzie w pionie w odległości od odbiornika około 1cm i będzie przyklejony na rzepa do dna kadłuba. Kable od regulatora do pakietu zasilającego silnik będą przebiegały wzdłuż odbiornika.
Mogę jeszcze ten przełącznik przesunąć pod regulator ale będzie prawie na styk bo zostanie około 3 mm odstępu.

Czy przy takim rozmieszczeniu będą zakłócenia czy nie będzie problemów.


Koncepcja 2
Mogę trochę wszystko poprzesuwać i zmienić koncepcję z zasilaniem silnika.


Chłopaki radźcie bo w dużej rozterce.

Zmien radio na jeti skoro juz w wylacznik zainwestowales

Popieram

Konrad

Jestem pewny ze nie bedzie zadnych zaklocen, postaraj sie przesunac ESC max. do silnika a odbiornik kilka milimetrow do tylu I bedzie super.
Thermik XXXL ktorym ja latalem mial identyczne rozwiazanie.
Powodzenia